Проблемные японские седаны: миф о безупречной надежности

Репутация японских автомобилей как образцов надежности, способных проехать сотни тысяч километров без поломок, прочно укрепилась в мировой общественности. Однако реальность оказывается не такой. Даже у автомобилей известных японских брендов, которые были выпущены в начале-середине 2000-х годов, встречаются серьезные проблемы.

Mazda6 (2002–2008)

Средний пробег до серьезного ремонта: 120 000 км. Проблемы: коррозия кузова, особенно в местах сварки и на скрытых полостях, является распространенной проблемой для Mazda6 этого поколения. Слабая передняя подвеска часто требует замены отдельных элементов или даже полной переборки уже на относительно небольшом пробеге. Некоторые владельцы также сталкиваются с перебоями в работе электроники и неисправностями систем управления двигателем.

Honda Accord (2002–2008)

Средний пробег до серьезного ремонта: 130 000 км. Проблемы: коррозия кузова, похожая на проблему Mazda6, также оказываются неприятным сюрпризом для владельцев. Масляные течи и масложор двигателей — серьезные неисправности, требующие затратного ремонта. Слабые катализаторы нередко выходят из строя. Это влечет за собой дополнительные расходы. Проблемы с автоматической коробкой передач также встречаются достаточно часто.

Nissan Teana (2003–2008)

Средний пробег до серьезного ремонта: 150 000 км. Проблемы: коррозия кузова и здесь является распространенной проблемой. Однако основная головная боль для владельцев Teana — это вариатор. Он отличается невысокой надежностью и часто требует замены или ремонта на пробеге значительно меньше среднего ресурса. Проблемы с электроникой и кондиционером также встречаются в практике.

Subaru Legacy (2003–2009)

Средний пробег до серьезного ремонта: 180 000 км. Проблемы: двигатели Subaru этого периода известны повышенным расходом масла и течами. Это связано, как правило, с износом маслосъемных колпачков или прокладками. Слабая система охлаждения может привести к перегреву двигателя. Проблемы с автоматической коробкой передач и рулевым управлением также были зафиксированы у некоторых машин.

Toyota Avensis (2003–2009)

Средний пробег до серьезного ремонта: 180 000 км. Проблемы: Механические коробки передач на Avensis этого поколения не отличаются высокой надежностью. Масложор и проблемы с поршневой группой двигателя 1.8 также являются типичными недостатками. Проблемы с электрикой, а также с системой ABS и ESP встречаются у некоторых экземпляров.