Воздушный подвиг над Чудово: огненный таран, который навсегда вошёл в историю

16 декабря 1941-го года экипаж советского бомбардировщика младшего лейтенанта Ивана Черных, из состава 125-го бомбардировочного авиационного полка, пожертвовал своими жизнями, совершив «огненный таран» в районе железнодорожной станции Чудово, что на севере Новгородской области России.

В бомбардировщике их было трое: командир — младший лейтенант Иван Черных, штурман — лейтенант Семен Косинов и стрелок-радист — сержант Назарий Губин. Все они были молоды. Самому младшему — Ивану Черных — 23 года, самому старшему — Семену Косинову — 24.

Но не в возрасте дело. Они были верными сынами советской Родины, с молоком матери впитавшими в себя любовь к ней.

Авторская ремарка о наземных таранах в годы Великой Отечественной войны

О воздушных таранах, даже совершённых в трагические первые дни Великой Отечественной войны, достаточно много информации со ссылками на журналы боевых действий, свидетельства однополчан, зачастую и от наземных наших войск и местных жителей, наблюдавших за воздушными боями, а бывало и оказывавших помощь или хоронивших погибших летчиков. И значительно сложнее с информацией о таранах наземных целей немецко-фашистских захватчиков. И это объективно понятно, ибо очень сложно понять такую тонкую грань: подбитый, часто уже горевший, поэтому наземные тараны чаще называют огненными, самолет упал на скопление войск и техники противника, или был направлен на врага мужественными летчиками, принявшими осознанное решение нанести врагу максимальный урон даже ценой собственных жизней… Поэтому встречаются мнения, что дескать этого тарана не было, а тот ставится под сомнение…

А могут ответить такие «исследователи» на вопрос: пусть даже в определённых случаях подбитый самолет, будучи по причине повреждения неуправляемым, шёл неумолимо к земле, то почему летчики не покидали его, пытаясь спастись? Значит ими владела жгучая ненависть к врагу, и они осознанно шли на самопожертвование!

Путь в небо Ивана Черных

Родился Ваня Черных в Кировской области, окончил школу ФЗУ в городе Томске, затем Иван Черных прошел рабочую закалку в городе Киселевске на Кузбассе, на тамошнем машиностроительном заводе, одновременно обучаясь в Прокофьевском аэроклубе. Уместно дать небольшую справку о Прокофьевском аэроклубе, в котором будущий Герой Советского Союза Иван Черных прошел первичную лётную подготовку. Аэроклуб прекратил свое существование по причине того, что все ушли на фронт Великой Отечественной войны, и, по неполным данным, 48 выпускников Прокопьевского аэроклуба, мужественно сражаясь, погибли на фронте. 

На сегодняшний день установлено, что пятеро Прокопьевских аэроклубовцев удостоены высокого звания Героя Советского Союза, это: Буслов Федор Васильевич, Полуновский Валерий Федорович,Черных Иван Сергеевич — посмертно, Чеченев Михаил Семенович, Селиванов Евграф Иосифович — посмертно.

Но, вернемся к рассказу об Иване Черных.

В 1938 году в военкомат города Киселевска поступило заявление от Ивана Черных:

«Прошу зачислить добровольцем в Красную Армию. А если враг нападет на Родину, буду защищать ее до последней капли крови».

Обращаю внимание читателей на слова 19-летнего советского парня Ивана Черных:

«…. А если враг нападет на Родину, буду защищать ее до последней капли крови». Это было как клятва!

И в том же 1938 году Иван Черных уезжает учиться в только что созданную Новосибирскую военную авиационную школу летчиков Красной Армии, позже — Новосибирская Краснознаменная военная авиационная школа летчиков авиации дальнего действия, которая за годы Великой Отечественной войны подготовила 3 027 летчиков, из них были сформированы и отправлены на фронт шесть авиаполков!

И это несмотря на то, что школа находилась в очень трудном материально-техническом положении: занятия велись в казармах, землянках, а чаще всего — на открытом воздухе. Оборудование имелось в минимальном количестве, отсутствовали наглядные пособия и учебная литература, были «… до крайности изношенные самолеты и моторы, на 50 % вышедшие из строя и ремонтировать их было негде…»

Тем не менее, на 30 июня 1944 года, школа выполнила план подготовки летных кадров для фронта на 120 %, без аварий и катастроф. 

А в первом её выпуске, довоенном, в 1940 году, в числе выпускников был и младший лейтенант Иван Черных, который получил назначение и прибыл служить в 125-й скоростной бомбардировочный авиационный полк, базировавшийся на белорусской земле, у областного центра города Могилева.

О малоизвестных фактах мужества и героизма Ивана Черных в небе Беларуси

125-й скоростной бомбардировочный авиационный полк был в апреле 1940 года сформирован на самолетах СБ в составе управления полка и пяти авиаэскадрилий, одновременно были сформированы, обеспечивающая полеты полка — 289-я авиабаза и стационарная авиаремонтная мастерская. А также было создано управление 4-й авиационной бригады, в состав которой и вошел 125-й сбап, вместе со 121-м сбап.

В первых числах мая 1941 -го года 125-й полк получил новые самолеты СБ, а 6 мая еще 5 самолетов СБ с двойным управлением, и 7 мая стал первым летным днем в полку. А 1-го августа, того же 1940 года, 125-й сбап закончил своё формирование. К этому времени в полку было переучено 67 летчиков и подготовлен 51 экипаж к боевым действиям в простых метеоусловиях, на средних высотах в составе звена и девяток.

Тогда же последовало решение командования Военно-Воздушных Сил Западного Особого военного округа о передислокации 125-го сбап в Бобровичи, но из-за неготовности летного поля в Бобровичах, 125-й сбап с обеспечивающей 289-й авиабазой, 17 декабря 1940-го года перебазировался на аэродром Старый Быхов. А 5 мая 1941-го года полк в составе всех пяти эскадрилий находился на полевом аэродроме Миньков для прохождения интенсивной летной учебы.

Именно отсюда, с лагерного аэродрома Миньков (10 км юго-западнее города Рогачева, прим. ), 125 -й сбап произвел первый боевой вылет, и это был день 22 июня 1941 года. Вот как это произошло. Три девятки СБ, возглавляемые командиром полка майором А.И.Кобец, без истребительного сопровождения и прикрытия, вылетели для нанесения бомбового удара по аэродромам Рыгали и Сернетка, у озера Сервы. В этом боевом вылете полк понес первые потери.

В дальнейшем полк продолжал действовать на территории Беларуси в районах городов Слуцк, Пружаны, Картуз-Берёза, Ивацевичи, Бобруйск. Основными объектами ударов были наступающие войска и боевая техника, мосты и переправы через реки Птичь, Свислочь и Березина. В ночь с 3 на 4 июля 1941 года 125-й сбап совершил последний боевой вылет на Западном направлении, бомбардировав самолеты противника на аэродроме Бобруйска.

Выполняя боевые вылеты без прикрытия истребителями, 125- м сбап от огня немецкой зенитной артиллерии было потеряно 6 СБ, и еще один самолет от огня своих зениток. А при отходе на восток, было сожжено 3 неисправных СБ, потеряно по другим причинам еще 5 самолетов.

Но, летный состав полка, даже в таких невероятно трудных условиях, героически сражался. Так, за 10 летных дней июня-июля 1941 года 125-й сбап совершил 166 боевых вылетов с налетом 399 часов, сбросив на наступающего врага 936 бомб ФАБ-100 и 62 бомбы ФАБ-50.

В числе героев тех первых дней Великой Отечественной войны в составе 125-го сбап был и командир экипажа младший лейтенант Иван Черных. Лицом к лицу с врагом встретился Иван в небе Белоруссии, видел Черных, как пылали города и села, как мужественно защищали каждую пядь родной земли советские воины, познал горечь отступления. 

За те дни боевой работы полка в небе Беларуси Иван Черных совершил 13 боевых вылетов на бомбёжку механизированных и танковых колонн врага, их артиллерийских и минометных позиций, на уничтожение мостов и переправ, железнодорожных составов.

Об этом четко фиксируется в наградных листах на младшего лейтенанта Ивана Черных, сначала представляя его к награждению самой главной медалью советской страны — За отвагу, а затем и к ордену Красного Знамени.

Боевые вылеты экипажа Ивана Черных совершались, по тексту наградного: «…по мостам через реку Березина в районе Бобруйска и переправу через Птичь в районе Варшавского шоссе».

А еще в активе Ивана Черных был успешный бомбовый удар по вражескому аэродрому Рыгали.

Как сражался Иван Черных на Ленинградском фронте

В августе 125-й сбап получил новые пикирующие бомбардировщики Пе-2, и в сентябре 1941 года прибыл на Ленинградский фронт. Здесь за выполнение ряда важных заданий по бомбежке войск и техники гитлеровцев младший лейтенант Черных был награжден орденом Красного Знамени. А его экипажу было объявлено четыре Благодарности от вышестоящих командиров. К декабрю 1941 года отважный летчик совершил 62 боевых вылета. Его экипаж успешно бомбил вражеские аэродромы, артиллерийские и минометные позиции врага, железнодорожные станции, эшелоны, передний край вражеской обороны.

В представлении к награждению орденом Красного Знамени указывалось:

«За период Великой Отечественной войны тов. Черных совершил 62 боевых вылета. В 59 -ти — подвергался обстрелу зенитной артиллерией, в 16 вел оборонительные бои с истребителями. Несмотря на такое противодействие, тов. Черных бомбы всегда сбрасывал по цели».

В октябре 1941 года Иван Черных был награжден орденом Красного Знамени. В Томск матери Иван писал: «Живу хорошо и отлично бью немцев, возможно, уже истребил не одну сотню немецких падлюк. Подсчет не веду: — подсчитают после войны. А сейчас горю желанием не подпустить врага к городу Ленина. Мама, обо мне не беспокойся. Я буду драться до последней капли крови. Знай, мама, что твой сын оправдает доверие и будет бить фашистов, пока хватит сил.

С приветом твой сын Ваня».

О себе не любил рассказывать Иван Черных, но о его героических делах говорили боевые друзья. Так, политрук эскадрильи Сажин во фронтовой газете писал:

«Как-то младшему лейтенанту Черных и его товарищам довелось сбросить свой смертоносный груз с высоты 700 метров на фашистов, засевших в обороне. Зашли с тыла противника километров за тридцать. Маскировались в двухслойных облаках. Подошли к цели. Зенитки, правда, били крепко, но летчики отбомбились. Сбросили отличный груз бомб».

А командир полка майор Сандалов отмечал:

«Экипаж Черных отлично держится в строю, искусно маневрирует в зоне огня противника».

Бессмертный подвиг экипажа, совершившего огненный таран

Нельзя без сердечной боли читать скупые, лаконичные строки наградного листа на командира Пе-2 младшего лейтенанта Ивана Черных:

«16.12.41 года, имея задачу бомбардировать скопление автомашин у Чудово, у цели, до сбрасывания бомб, самолет тов. Черных был подожжен.

Герой Отечественной войны мл. лейтенант Черных переводит самолет в пике, сбрасывает бомбы по цели, а горящий самолет направляет в самую гущу автомашин с фашистами.

Достоин посмертного присвоения звания Героя Советского Союза».

Ходатайство к званию Героя подписали командир 125-го бап майор Сандалов и комиссар полка батальонный комиссар Марьяновский 18 декабря 1941 года.

По свидетельствам боевых друзей:

«Выйдя из атаки, объятый пламенем, бомбардировщик Черных снова развернулся на дорогу, экипаж направил свой пылающий пикировщик в центр мототехколонны на оцепеневших от ужаса фашистов, закрыв им дорогу на Ленинград. Последними словами героев были: «Прощайте, друзья! Прощайте, товарищи! За Родину! За Ленинград!».

Из личных воспоминаний командира авиационной эскадрильи, в которой воевал экипаж Ивана Черных, Солдатова:

«…В разрывах черных облаков мы увидели дорогу, по которой катилась пехота в машинах и на танках. Тут же мы были встречены мощным огнем зенитной артиллерии. От их огня небо кипело, я чувствовал, как по моей «пешке» били осколки. Штурман моего экипажа Алеша Поздняков молча колдовал над картой, делал расчеты, затем подал команду: «Командир, на боевой». Тут уж ведёшь самолёт как по линейке. Самолёт вздрогнул — это значит, наши бомбы пошли на противника. И тут Поздняков не сказал, а выдохнул: «Командир! Черных… Черных горит!!!».

Я увидел, что правая плоскость самолета ведомого была в огне, он резко накренился вправо. Я приказал Черных покинуть самолёт, а в ответ услышал: «Командир! В плен, на поругание — нет!!! Прощайте!».

Горящая «пешка» вышла «на боевой». От фюзеляжа пылающего бомбардировщика оторвались, пошли точно к цели бомбы. Огненные струи трассирующих пуль бортового оружия неслись в гитлеровских солдат.

Выйдя из атаки, самолёт, всё ещё повинуясь воле летчика, развернулся и вновь лег «на боевой».

— Зачем они заходят на цель?! — подумал я. Бомбы у них сброшены, патроны расстреляны… Пикировщик огненным мечом падал на цель. Еще миг — и в колонне вражеских танков раздался мощный взрыв! Пламя и дым вознеслись выше облаков…».

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 января 1942 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, летчик — младший лейтенант Черных Иван Сергеевич, штурман — лейтенант Косинов Семен Кириллович и стрелок-радист — сержант Губин Назарий Петрович, были посмертно удостоены звания Героя Советского Союза.

В память о героях огненного тарана

Приказом Министра обороны СССР от 27 июня 1964 года Герои Советского Союза младший лейтенант И.С.Черных, лейтенант С.К.Косинов, сержант Н.П.Губин были навечно зачислены в списки 79-го гвардейского Севастопольского Краснознаменного полка Ракетных войск стратегического назначения, которому по преемственности при формировании были переданы почетные наименования и орден бывшего 125-го (позднее — 15-го гвардейского) бомбардировочного авиационного полка.

Памятник «Огненному экипажу» — обелиск, расположенный при въезде в город Чудово Новгородской области, посвящён подвигу экипажа бомбардировщика Пе-2 младшего лейтенанта Ивана Черных, совершившего огненный таран 16 декабря 1941 года. Открыт 23 февраля 1966 года.

** Ивану Сергеевичу Черных:

• в Киселёвске Кемеровской области — улица, расположенная недалеко от машиностроительного завода; школа № 24; ОАО «Машиностроительный завод имени И. С. Черных», где он трудился до Великой Отечественной войны.
• в школе № 24 города Киселёвска находится музей боевой славы и памяти «огненного экипажа».
• в городе Томске 8 мая 2006 года установлен памятник Ивану Сергеевичу Черных.
   — в его честь и память посвящены стихи поэтессы В. Михайловой:

По улицам Томским мальчишкой он бегал,
На лыжах катался и рыбу удил.
Мечтал он подняться в лазурное небо,
В четвёртую школу учиться ходил.
Мальчишка мечтал….. и мечта стала явью.
Он лётчиком стал, стал героем страны.
А звали его русским именем Ваня.
И подвиг его мы все помнить должны
И в память о нем в нашем городе Томске
Есть улица, школа Ивана Черных.
Доска на «ТомТех» о нём для потомков
И памятник скульпторов томских — Гнедых.

** Семену Кирилловичу Косинову:

• именем Героя названы улицы в городах Санкт-Петербурге, Колпине, Чудове.
• в честь Семена Косинова назван теплоход-лесовоз «Семён Косинов».
• грамота Героя Советского Союза Семена Косинова хранится в Успенской школе Курской области, где он учился.

** Назарию Петровичу Губину:

• его именем названы улицы в Чудово, Санкт-Петербурге,Колпино,Чите, в посёлке Приаргунск и на станции Маргуцек Забайкальского края. 
• также школа в селе Зоргол Приаргунского района Забайкальского края, здесь же установлен и бюст Назарию Губину.
• Назарий Губин был навечно зачислен в списки коллектива шахты «Объединённая» Читинской области, а начисляемая заработная плата перечислялось на финансовый счёт Читинского детского дома.​​​​​​​