Минский «Мотовелозавод» готовит к запуску линейку электромотоциклов

Импортозамещение, рост локализации и ставка на электронику — как развивается флагман белорусской мототехники, пишет sb.by.

Электромотоциклы: курс на будущее

На «Мотовелозаводе» в Минске активно идет подготовка к выпуску электромотоциклов. Вслед за электроскутерами и квадроциклами предприятие делает ставку на развитие экологичного транспорта нового поколения.

— Мы совершенствуем классические модели, но главное — создаем современные электромотоциклы, — рассказал начальник отдела маркетинга Андрей Купрацевич. — Это не копирование, а собственные технологические решения. В планах — увеличение объемов и запуск второй смены.

Локализация на 70%: белорусские детали вместо импорта

Завод делает ставку на глубокую локализацию компонентов. Отдельные модели мотоциклов собраны из 70% отечественных деталей. В Беларуси производятся двигатели, приборные панели, амортизаторы, электрика, фары, зеркала и другие ключевые узлы.

Это не просто замена комплектующих — это формирование национальной инженерной школы и укрепление производственной независимости.

Россия интересуется: минские мотоциклы — на экспорт

Недавно предприятие посетили представители Вяземского машиностроительного завода (Россия). Они изучили все этапы сборки, настройки и тестирования техники. Уже скоро на Вяземском заводе начнется выпуск двух моделей MINSK, адаптированных под российский рынок.

Техника ориентирована на активный отдых, охоту, рыбалку и повседневные поездки — это надежные модели, подходящие и для новичков.

Кредит под 4%: белорусы выбирают «свое»

Приоритетным рынком остается Беларусь. Более 60% велосипедов и мотоциклов реализуется внутри страны. Покупатели охотно пользуются государственной программой «На родныя тавары», которая позволяет приобрести технику в рассрочку на 3 года под 4% годовых.

Это обеспечивает социальный эффект — белорусы получают доступную технику, а завод — стабильные заказы и рост занятости.

Велосипеды AIST: производство на подъеме

В месяц «Мотовелозавод» выпускает 6 тысяч велосипедов под брендом AIST и 700 мотоциклов MINSK. Производство активно обновляется: рамы, колеса, вилки, щитки, цепи и багажники уже выпускаются самостоятельно, а локализация по велосипедам достигает 80%.

Значительная часть продукции экспортируется в Россию, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан и другие страны.