Будут ли в Беларуси регулировать цены на такси? Власти дали ответ
Сфера пассажирских перевозок автомобилями-такси в Беларуси может измениться, однако жёсткого госрегулирования тарифов пока не планируется, пишет sb.by.
Такси стало больше, но дешевле не стало
По данным на середину января 2026 года, в Едином реестре перевозчиков зарегистрировано около 26,2 тысячи автомобилей-такси и 37 тысяч водителей. По сравнению с 2024 годом их количество выросло в разы — рынок заметно расширился.
Однако, несмотря на рост предложения, цены на поездки остаются высокими, особенно в часы пик и при плохой погоде — во время сильного снега или дождя.
Почему государство не устанавливает тарифы
Как поясняют в профильных ведомствах, перевозки пассажиров автомобилями-такси в Беларуси относятся к услугам повышенной комфортности. А значит, государство не вмешивается в формирование цен.
Тарифы устанавливаются самими перевозчиками — исходя из затрат, спроса и предложения. Многие службы такси используют динамическое ценообразование, при котором стоимость поездки растёт в моменты повышенного спроса. Цель — сохранить не менее 5–10% свободных автомобилей, чтобы клиенты не ждали подачу слишком долго.
Почему люди всё равно жалуются
Несмотря на рыночный подход, жалобы на дорогие поездки регулярно поступают в адрес Минтранса. Эти обращения, по словам чиновников, не остаются без внимания.
При этом ситуация неоднозначная:
- пассажиры требуют снижения тарифов,
- водители, наоборот, обращаются с просьбами повысить стоимость поездок, ссылаясь на расходы и условия труда.
Дополнительные сложности вызывает формат работы, когда наёмный водитель приходит в автопарк со своим автомобилем — здесь нередко возникают споры и конфликты.
Нужно ли вмешательство государства?
Заместитель начальника Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Виталий Уткин считает, что рынок такси в целом справляется с саморегулированием.
По его словам, идея жёсткого выравнивания тарифов выглядит нереалистичной и нецелесообразной. Вместо этого он предложил рассмотреть другой вариант:
«Может быть, имеет смысл подумать над созданием государственного оператора, который будет неукоснительно следить за соблюдением социальных гарантий для водителей?»
Что в итоге ждёт пассажиров
Власти подчёркивают: у людей с разным уровнем дохода остаётся выбор — от общественного транспорта до такси с повышенным комфортом. И решение платить больше за удобство или нет пассажиры должны принимать самостоятельно.
Таким образом, регулировать цены на такси в ближайшее время не планируют, но сам рынок и обращения граждан продолжают внимательно отслеживать.
