В минском метро могут запустить беспилотные поезда. Что известно о новом проекте
В минском метро могут запустить поезда, которые смогут самостоятельно вести состав по маршруту, останавливаться на станциях и открывать двери. Речь идет о беспилотных поездах российского производства. Поставщиком может стать «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – компания, которая уже много лет поставляет вагоны для минского метро.
О возможных планах рассказали в эфире российского «Первого канала». Генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа подтвердил, что технологию уже испытывают в России.
Первый такой поезд уже запустили в Петербурге
По словам Кирилла Липы, испытания автоматизированного поезда уже начались в Санкт-Петербурге.
«Некоторое время назад мы запустили первый такой поезд в Санкт-Петербурге. Процесс пошел», – рассказал глава ТМХ.
В сентябре 2026 года холдинг представил в Петербурге автоматизированный поезд «Балтиец». Он способен самостоятельно выполнять значительную часть операций: вести состав по перегону, соблюдать заданную скорость и график, точно останавливаться на станции, открывать двери и выполнять оборот на конечной станции.
При этом полностью без машиниста поезд пока не работает.
Что видит беспилотный поезд
За пространством перед составом следят камеры и лидары – лазерные датчики, способные работать в том числе в темноте.
Они помогают системе определять положение стрелок и сигналы светофоров, контролировать пространство перед поездом и обнаруживать возможные препятствия на пути. Полученные данные обрабатывает компьютер, который формирует цифровую модель маршрута.
По сути, поезд должен не просто «ехать сам», а постоянно понимать, где он находится и что происходит перед ним.
Машинист пока остается в кабине
Несмотря на название «беспилотный», на нынешнем этапе человек из кабины не исчезает.
В Петербурге автоматика берет на себя основные операции, но машинист продолжает контролировать ее работу. Полностью автономное движение, при котором в кабине вообще не будет человека, рассматривается как следующий этап развития технологии.
Для этого недостаточно установить на поезд современную электронику. Само метро должно быть подготовлено к беспилотному движению.
Потребуются автоматизированные системы управления движением, защищенная постоянная связь поездов с диспетчерским центром, технологии обнаружения людей и посторонних предметов на путях, точная остановка и автоматическое управление дверями.
ТМХ также испытывает системы машинного зрения и платформенные двери.
На новых станциях минского метро уже есть одна из необходимых систем
Платформенные двери могут стать одним из элементов инфраструктуры для будущего беспилотного движения. Они одновременно открываются с дверями поезда и отделяют пассажиров от путей.
Такие конструкции уже установлены на новых станциях Зеленолужской линии минского метро.
То есть одна из технологий, которая может понадобиться для беспилотных составов, в Минске уже используется.
Минску эти поезда уже знакомы
Если беспилотные составы действительно появятся в белорусской столице, для минского метро это будет не первый опыт сотрудничества с ТМХ.
В состав холдинга входит завод «Метровагонмаш» в Мытищах, который сотрудничает с минским метро практически с момента его открытия. Поставки вагонов в белорусскую столицу начались еще в 1984 году.
Сотрудничество продолжается и сегодня. В 2024—2025 годах ТМХ поставил Минскому метрополитену 48 вагонов новой модели «Минск-2024». Еще 15 вагонов должны поступить в 2026 году.
О беспилотном метро в Минске говорили еще три года назад
Идея запустить поезд без машиниста в минском метро появилась задолго до нынешних испытаний в Петербурге.
Еще в феврале 2023 года председатель Мингорисполкома Владимир Кухарев говорил, что город обсуждает такой проект с производителями техники и специалистами.
Тогда он отдельно отмечал значение новых станций с платформенными дверями, которые предотвращают случайное падение пассажиров на пути. По словам Кухарева, подобные системы безопасности планировали внедрять и дальше.
«Также будем пробовать запускать беспилотник по линии метро», – заявлял он.
Когда беспилотные поезда появятся в Минске?
Пока конкретных сроков нет. Не сообщается и то, сколько составов может быть задействовано в случае запуска проекта.
Таким образом, речь пока идет не о скором переходе минского метро на полностью беспилотное движение, а о технологии, которую уже испытывают в России и которую в перспективе могут применить в Минске.
Если проект получит развитие, привычная кабина машиниста в минском метро может постепенно превратиться из рабочего места водителя в пункт контроля за автоматической системой.
