Белорус восстанавливает автомобиль, который сводит с ума европейцев

Вчера, 16:24

Руслан владеет Audi Coupe 1983 года выпуска уже почти девять лет. За это время он успел частично восстановить машину, собрав коллекцию редких запчастей из Европы. История одного из немногих сохранившихся в Беларуси экземпляров спортивного купе — о том, как любовь к автомобилю побеждает дефицит деталей и скептицизм окружающих.

Электронный мозг и спортивное сердце

Руслан стал четвертым в нашей стране владельцем этой машины. Под капотом классического купе спрятан пятицилиндровый двигатель объемом 2,2 литра, заменивший «родной» 1,8-литровый атмосферник. Кроме того, нынешний двигатель прошел модернизацию — в нем установлен электронный инжектор вместо механического. Это решение весьма оправданно: в Беларуси найти «живой» механический инжектор практически невозможно, а электронный легко настраивается с помощью компьютера. Возможность подключения диагностического сканера значительно упрощает и процесс ремонта, особенно если учесть, что автомобиль был много раз переделан, а потому руководство пользователя не всегда помогает.

— Я долго искал похожие купе, но все они отличались плачевным состоянием. В 2017 году увидел эту машину и влюбился в нее с первого взгляда. Решить вопрос с покупкой предстояло в спешке, буквально за пару дней, но в итоге я не разочаровался: Audi Coupe понравилась мне не только динамикой, но и комфортом. Даже для моего высокого роста она очень просторная: отодвигаешь сиденье назад, и ногам свободно. Кузов у нее исключительно спортивный, обтекаемый, с хорошо проработанной геометрией, — Руслан описывает достоинства немецкого купе, внешне сильно напоминающего «американца» DeLorean DMC-12, производство которого началось на год позже. Схожесть дизайна обеих моделей объясняется тем, что их разработкой занимался один и тот же человек — Джорджетто Джуджаро.

«Конфетка» с европейским акцентом

Сразу же после покупки парень столкнулся с проблемой поиска запчастей. Его предупреждали, что в Беларуси найти необходимые детали будет крайне сложно, поэтому искать дефицит он начал в Европе. Пожалуй, самыми ценными «трофеями» стали американская оптика в хорошем состоянии и поворотники, которые Руслан приобрел для изумрудного купе в Германии.

— На тот момент, когда я забирал машину у продавца, она была свежеокрашена, но в салоне отсутствовал некоторый пластик, не работали акустика, дальний свет и задняя противотуманка, а в моторном отсеке что-то оказалось подсоединено неправильно, — вспоминает парень, который первое время не занимался серьезным ремонтом автомобиля. — Через три года я все же решил перебрать подвеску: оказалось, что один из амортизаторов с самого начала был «мертвым», из-за чего я чуть не вылетел с трассы пару раз. Также заменил ступичные подшипники. В 2024-м пришлось заняться двигателем — прокладка была пробита из-за неправильной установки, и тосол уходил из системы. А вот в следующем году планирую провести более масштабный ремонт, который включит окрашивание подкапотного пространства, регулировку световых приборов и замену стекол, дверных карт, капота, а также перетяжку руля и сидений. В планах, помимо перечисленного, доработка акустики, хотя и сейчас она дает весьма качественный звук.

Мечта не продается

По словам Руслана, в Беларуси таких автомобилей в хорошем состоянии можно насчитать около 20 штук. Однако владение данной моделью подразумевает значительные вложения, что является одной из причин, по которой многие отказываются от восстановления Audi Coupe. Проблемы с поиском запчастей также накладывают негативный отпечаток на ситуацию.

— Да, я заранее знал обо всех трудностях и был готов к ним. Помимо Германии, большое количество запчастей удается найти в Литве, кое-что привозилось из Дании и Бельгии. Изредка редкие детали «выстреливают» и у нас, в Минске. Нужно постоянно мониторить объявления в интернете. Кто ищет, тот всегда найдет, — резонно замечает молодой человек, который абсолютно не жалеет о своей покупке. — Раньше слышал много критики в свой адрес, но когда люди видят плоды моей работы, они резко меняют мнение. Считаю, что результат важнее финансовых и временных затрат. Когда машина с таким эффектным кузовом буквально переливается на солнце, на людей это производит сильное впечатление. Пару раз выезжал на купешке в Европу, и реакция тех же литовцев, латышей была незабываема: они с неподдельным интересом осматривали мою Audi, просили продать ее тут же, на месте. И такое раз пять было. Предлагали хорошие деньги. Однако продажа в мои планы абсолютно не входила, да и сейчас не входит.

Глядя на скептиков, утверждающих, что восстановление старых автомобилей — это безумие и пустая трата денег, Руслан лишь пожимает плечами. Для него Audi Coupe — это не просто средство передвижения, а воплощенная в реальность мечта и символ того, что любовь к автомобилям способна творить настоящие чудеса.