Метро под Свислочью и станция у Бангалор: как продвигается строительство новой линии
Строительство третьей очереди Минский метрополитен продолжается без остановок. Работы ведутся сразу на нескольких площадках будущей Зеленолужской линии. Корреспондент «Минск-Новости» узнал у специалистов, что уже сделано и какие этапы строительства впереди.
Камеры следят за стройкой круглосуточно
Как рассказал заместитель директора — главный инженер СМУ №2 предприятия Минскметрострой Владимир Довгаль, на всех строительных площадках установлены системы видеонаблюдения.
Это позволяет в реальном времени отслеживать ход строительно-монтажных работ: видно, какая техника прибыла на объект, какие задачи выполняют рабочие и соблюдаются ли правила безопасности.
По словам специалиста, графики строительства в целом выдерживаются, а материалы поступают вовремя. Однако трудности возникают при переносе инженерных сетей — некоторые из них не были указаны в старых проектных документах.
Дополнительные сложности принесла и зима: метростроителям пришлось расчищать снег, прогревать промерзший грунт раскаленным песком и обеспечивать безопасность пешеходных зон возле стройплощадок.
Где появятся новые станции
Третья очередь Зеленолужской линии предусматривает строительство трех станций:
- Парк Дружбы Народов
- Комаровская
- Переспа
Все они будут расположены на глубине примерно 15–16 метров.
При этом станции будут иметь разные архитектурные решения:
- «Парк Дружбы Народов» — сводчатая конструкция;
- «Комаровская» и «Переспа» — колонные трехпролетные станции.
Сейчас работы активно ведутся на нескольких объектах. В частности, строятся оборотные тупики длиной около 250 метров между площадью Бангалор и улицей Некрасова. Здесь одновременно разрабатывают котлован и возводят бетонную стену в грунте — будущую ограждающую конструкцию.
Щит «Алеся» уже прошел более километра
Одним из главных участников строительства стал тоннелепроходческий комплекс Алеся.
Он начал прокладывать левый тоннель от будущей станции «Парк Дружбы Народов» прошлым летом. На 26 февраля щит уже прошел 1111 метров под землей.
Позже на этом же участке начнет работать еще один механизированный комплекс, который проложит второй тоннель.
Станцию построят прямо под площадью Бангалор
Станция «Парк Дружбы Народов» появится под круговым движением на площади Бангалор.
Уже построено 18 метров вестибюля, однако впереди еще значительный объем работ. В частности, необходимо перенести крупную теплотрассу, после чего строители завершат оставшиеся около 50 метров вестибюля.
Затем специалисты займутся созданием временного объездного участка дороги.
Тоннель пройдет под Свислочью
Еще один важный участок строительства расположен возле гостиницы Юбилейная на проспекте Победителей, рядом с рекой Свислочь.
Здесь уже установлен 100-тонный гусеничный кран, а также завозится шпунт — специальные металлические элементы, которые укрепят котлован прямо в русле реки.
Строителям предстоит разделить русло на две части, провести водопонижение, откачать воду и извлечь грунт ниже уровня дна. После этого будет уложена монолитная железобетонная плита:
- толщина — 50 см,
- длина — 41 метр,
- ширина — 13 метров.
Планируется, что до конца мая эта конструкция будет полностью готова, что позволит тоннелепроходческому щиту безопасно продолжить работу.
