Снегопад в Польше: почему дороги забиты, а техника не успевает расчищать

Читатель наверняка слышал слово «еврозима» — это когда за сезон выпадает три снежинки, а ездить можно хоть на летней резине. Но в этом году еврозимы как не было, так и нет: в Польше с Нового года продолжается снежный коллапс. Зафиксирован самый высокий уровень снежного покрова чуть ли не с 1970-х годов, но беда в другом — у поляков массово атрофированы навыки снежной езды, что приводит к заторам, а снегоуборочная техника не может проехать, пока трассы перекрыты.

В итоге по польским городам и весям наблюдается типичная картина, когда всё шоссе — это одна полоса, по которой движутся со скоростью 20 км/ч и с дистанцией в 50 метров. Из-за этого маршруты удлиняются на несколько часов, а прямо на Новый год полностью встала главная трасса Польши S7 — аналог нашей «олимпийки» от Бреста до российской границы. Водители стояли в заторе до восьми часов и ночевали в машинах. Но виноватыми сделали самих транспортников — власти заявили, что грузовики были не оборудованы резиной по сезону. В итоге затор смогли ликвидировать только тогда, когда на фуры начали ставить цепи и откатывать машины к обочинам, чтобы прошла спецтехника.

За неделю поляки расчистили национальные трассы, но региональные дороги остались на откуп местному самоуправлению. Обычно для расчистки окружных дорог нанимают частные компании по тендеру. Загвоздка в том, что частнику невыгодно, чтобы техника в собственности простаивала круглый год, поэтому её обычно арендуют на зиму. В итоге в час «С» снегоуборочных машин не хватает по всей стране: даже если они есть в свободной продаже, поэтому остановки чистят лопатами. Зато массово халтурят фермеры — трактор в такую погоду незаменим, поэтому народ зарабатывает как может: ты мне — я тебе.

При этом муниципалитет отвечает только за дороги в городе. А вот муниципальные тротуары, если они примыкают к дому, по закону должен чистить собственник — есть даже специальное решение Конституционного трибунала от 1997 года. Это, кстати, к вопросу о том, какими важными делами заняты стражи Конституции в Польше. По закону есть оговорка, что снег могут не чистить беременные, пенсионеры, граждане на больничном и другие категории, но тогда город взыскивает с них стоимость уборки тротуара.

Если же тротуар не был убран, то, помимо штрафа, в случае если кто-то поскользнётся и упадёт, сломает ногу, произойдёт ДТП и так далее, ущерб взыскивается с собственника строения. Отговорки здесь уже не помогут: штраф — 1600 злотых и суммы возмещений до 60–70 тысяч злотых за травмы.

Что касается дворов и проездов, то уборка снега на жилых улицах является обязанностью землеустроителей, собственников недвижимости, жилищных кооперативов или управляющих земельными участками, которые должны содержать прилегающие внутренние дороги. Так, например, обстоит дело в Жешуве, где за жилые улицы отвечают жилищные кооперативы и муниципальное жилищное управление, которое управляет в общей сложности 42,5 гектара земли, включая 22,5 гектара муниципальной земли и 20 гектаров земли жилищного кооператива, в том числе тротуарами, парковками и площадями.

Понятно, что расчистить всё это просто невозможно, поэтому любой снегопад в модели «они сами почистят» гарантирует коллапс. А платить за расчистку всё равно придётся. Причём снег нужно также убирать с крыш многоквартирных домов.

И всё это не гарантирует доступ в другие населённые пункты муниципалитета. Что толку чистить дворы, если по дороге нельзя уехать на работу? В итоге поляки ищут варианты, например квадроциклы, с помощью которых чистят снег (эта техника популярна в Польше как более дешёвая, чем трактор).

Но есть и более экзотичные решения. Железнодорожную линию Ольштын — Дзялдово в Варминско-Мазурском воеводстве завалило снегом, и были предприняты попытки расчистить её, раздувая снег с железнодорожной колеи полицейским вертолётом Black Hawk. Стоимость таких работ космическая, а результат — снег просто сдуло с деревьев вниз.

Зато шума и пиара было море. Власти же валят всё на «зиму века» и вспоминают 1978 год, мол, бывало и хуже. Но тогда поляки в ПНР, в отличие от нынешних, массово брались за лопаты, а не за телефоны. Пока же фотографий завалов больше, чем людей на улицах: паном-фотографом быть приятнее, чем паном-работничым.