Не просто автомобиль, а символ эпохи: чем запомнился ГАЗ-67

ГАЗ-67 — легендарный советский внедорожник, который был разработан в годы Великой Отечественной войны. Он стал важной частью оснащения Красной армии. Обеспечивал перемещение войск в непростых условиях. Несмотря на относительно небольшие объемы производства — около 5000 экземпляров в военные годы — эта машина оставила значительный след в истории.

История создания

ГАЗ-67 был разработан на основе более ранней модели ГАЗ-64, но получил ряд улучшений. Основной задачей конструкторов было создание надежного и проходимого автомобиля, который мог бы работать в суровых условиях фронта. В отличие от американского Willys MB, советский внедорожник имел прочную раму, увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску.

Отличия от Willys MB

Хотя ГАЗ-67 уступал американскому аналогу в комфорте — у него не было дверей, а подвеска была жесткой — он выигрывал в легкости ремонта и адаптации к сложным условиям. Его двигатель мог работать на низкокачественном топливе, а конструкция позволяла легко проводить ремонт даже в полевых условиях. Кроме того, ГАЗ-67 лучше справлялся с русскими морозами.

Технические характеристики

• Двигатель: 3,3-литровый бензиновый мотор мощностью 54 л.с.
• Коробка передач: 4-ступенчатая механическая.
• Привод: полный.
• Клиренс: 227 мм, что обеспечивало отличную проходимость.
• Максимальная скорость: около 90 км/ч.

Наследие

После войны ГАЗ-67 продолжил службу в армии и использовался в народном хозяйстве. Его модифицированная версия, ГАЗ-67Б, получила улучшенную конструкцию и выпускалась до 1953 года. Этот внедорожник стал основой для последующих моделей, включая ГАЗ-69, который пришел ему на смену.