Эксперты рассказали белорусам о проблемах Toyota Camry XV70

Toyota Camry XV70 — автомобиль, который заслуженно пользуется популярностью благодаря своей надежности, комфорту и хорошей репутации. Тем не менее, как и у любой другой модели, у Camry есть свои слабые места. Рассказываем о шести наиболее распространенных проблемах, с которыми могут столкнуться автовладельцы.

Кузов

Одной из наиболее заметных проблем кузова Toyota Camry XV70 является быстрое образование сколов на лакокрасочном покрытии. Мелкие повреждения могут привести к ржавлению, если не предпринять меры по их устранению. Кроме того, отсутствие жестких подкрылков приводит к тому, что краска на порогах подвержена пескоструйным повреждениям. Неравномерные зазоры между панелями кузова также могут быть заметны даже на автомобилях, которые не были в ДТП.

Салон

Интерьер Toyota Camry XV70 может потерять свой первоначальный вид гораздо раньше, чем ожидается. Пластиковые элементы салона легко царапаются, а кожа сидений подвержена растяжению и образованию пузырей. Уже к пробегу в 50 000 км многие владельцы отмечают, что интерьер выглядит изношенным и требует внимания. Скрипы передней панели, дверных карт и подлокотника становятся частыми спутниками эксплуатации.

Система охлаждения

У дорестайлинговых версий с двигателями 2.0 (6AR-FSE), 2.5 (2AR-FE) и 3.5 (2GR-FKS) можно встретить проблемы с системой охлаждения. К пробегу около 50 000 км под капотом могут появиться характерные отложения. Основной причиной этого являются водяные помпы, которые имеют относительно небольшой ресурс.

Цепь ГРМ

На дорестайлинговых двигателях 2.0 и 2.5 к пробегу около 120 000 км могут возникнуть посторонние звуки со стороны привода ГРМ. На версиях с 3.5 аналогичные симптомы могут проявиться ближе к 200 000 км. Проблемы с цепью могут привести к серьезным повреждениям двигателя.

«Автомат»

С течением времени владельцы Camry XV70 могут заметить нарастающий гул со стороны коробки передач. Это касается дорестайлинговых модификаций с 6-ступенчатым «автоматом». А также версий с двигателем V6 и обновленных седанов с мотором 2.5 и 8-ступенчатой коробкой. Причиной этого является слабый главный упорный подшипник выходного вала. Он со временем может выйти из строя, что потребует дорогостоящего ремонта или замены трансмиссии.

Рулевое управление

На многих экземплярах Toyota Camry XV70, включая автомобили с минимальным пробегом, можно столкнуться с проблемами в рулевом управлении. Руль вращается с рывками или «закусывается» в крайних положениях. Эти симптомы указывают на неисправности в крестовинах рулевого вала, что может привести к ухудшению управляемости автомобиля и повышению риска аварийной ситуации.