Влияние пандемии коронавируса было ощутимо больше, нежели от нынешних санкций, об этом заявил заместитель гендиректора госпредприятия Валериан Гродь в эфире телеканала СТВ.
По его словам, европейские санкции действительно оказывают негативное влияние на работу предприятия. Однако, влияние пандемии коронавируса было ощутимо больше.
Заместитель гендиректора подчеркнул, что основа трафика через белорусское воздушное — это полеты российских авиакомпаний.
Скриншот из видео СТВ
«Конечно, мы потеряли… За девять месяцев по сравнению с прошлым годом мы идем минус 15% от выполненных полетов», — сказал Гродь.

«Это не драма, а новые возможности» – Лукашенко о санкциях, развитии экономики и простых белорусах

По словам представителя предприятия, западные авиакомпании, которые летают теперь, огибая территорию Беларуси, несут дополнительные затраты из-за того, что расстояние перелета и расход топлива увеличиваются, а у пилотов также растет число дополнительного налета часов.
Он полагает, что европейские авиаперевозчики вернутся к привычной ранее схеме перелетов, когда у западных политиков «восторжествует здравый смысл».
Также он заявил о существующей вероятности того, что рассмотрение иска «Белаэронавигация» к Евросоюзу по поводу введенных санкций может затянуться.
Иск, по его словам, был подан в трибунал европейского союза 1 сентября.
Гродь также высказал надежду на положительный исход рассмотрения и напомнил, что известны случаи, когда санкции снимались.
«Но есть одно «но»: согласно протоколу, процедура может затянуться на 15 месяцев. Но будем надеяться на здравый смысл», — сказал он.
Иск белорусских предприятий к ЕС
Ранее ряд белорусских предприятий, в том числе «Белаэронавигация», подали иски к Совету Евросоюза. Компании настаивают, чтобы их удалили из санкционных списков.

«Это путь в никуда» — Гайдукевич о пятом пакете санкций ЕС

Как утверждает госпредприятие «Белаэронавигация», действия Совета ЕС не имеют фактического обоснования. Белорусская сторона настаивает на том, что ЕС придумал несоразмерное наказание. По утверждению заявителя, санкции рискуют «поставить под угрозу обеспечение безопасности полетов в международной авиации».
Как заявил накануне директор департамента по авиации Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Артем Сикорский, что Беларусь рассчитывает, что совет ICAO примет действенные меры, чтобы урегулировать ситуацию с закрытым небом ЕС для авиакомпании «Белавиа».
Инцидент с самолетом Ryanair и закрытое небо
Самолет ирландской авиакомпании Ryanair летел из Афин в Вильнюс 23 мая и был вынужден экстренно сесть в минском аэропорту из-за сообщения о минировании, которое впоследствии не подтвердилось. Этим самолетом летел Роман Протасевич, один из основателей экстремистского Telegram-канала. При проверке документов Протасевича задержали. Против него возбуждено уголовное дело по нескольким статьям, включая статью «организация массовых беспорядков». Ему может грозить наказание вплоть до 15 лет лишения свободы. 

Протасевич считает себя причастным к попытке госпереворота в Беларуси

Вместе с Протасевичем была также задержана гражданка России Софья Сапега.

Сапега: к посадке лайнера Ryanair может быть причастно окружение Протасевича

В ЕС осудили вынужденную посадку в Минске самолета Ryanair и призвали ввести дополнительные санкции в отношении Беларуси. Некоторые авиакомпании решили летать, минуя воздушное пространство Беларуси.
Однако международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала Европейское агентство по авиабезопасности (EASA) разделять политику и тему авиационной безопасности после инцидента с Ryanair и отменить запрет на полеты над Беларусью.
8 октября «Белавиа» сообщила о продлении приостановки полетов в ряд европейских городов вплоть до 14 декабря.
 
Также на МЛЫН.BY
Стало известно, когда огласят предварительный доклад по инциденту с самолетом Ryanair
Кто финансирует и координирует терроризм в Беларуси
Так ли страшны санкции, как их малюют?