Рейд ГАИ в Минском районе: выписали штраф эстонцам-лихачам и поговорили с водителем на английском

Слышали что-то о перебитых номерах двигателя? Если да — то вам больше сорока, угадала? Наверняка, вы уверены, что все эти криминальные штучки остались в 90-х — 2000-х. Но нет, дело до сих пор живет. И сегодня выявление исправленной цифры (или нескольких) — дело для правоохранителей принципиальное.

Сразу оговорюсь — речь практически не идет об автомобилях на родных белорусских номерах. Тут, как правило, все чисто. При сверке для постановки авто на белорусский учет специально обученные люди все тщательно проверяют, и, если выявляют криминал, ни за что такая машина по дорогам ездить не будет. Установят настоящий вин, свяжутся с реальным владельцем и вернут ему транспорт. Поэтому при подобных рейдах под пристальным вниманием Госавтоинспекции — машины с российскими и европейскими номерами.

Ждановичи. Два экипажа ОГАИ Минского района во главе с начальником, подполковником милиции Бобко, я и очень приятный мужчина средних лет. Знакома со всеми, кроме него. Протягиваю руку.

— Марина, «Минская правда».

— Виталий.

Но, когда мне нужно, я умею быть настойчивой.

— А что вы здесь делаете?

— Помогаю сотрудникам в выявлении нарушений по части внесения исправлений в вин-номера авто.

— Хорошо разбираетесь в этом?

— Опыт позволяет, — улыбается мужчина.

Загадочный. Как и все бывшие сотрудники. Уверена, что так и есть, но кто ж признается.

Инспекторам стоять некогда — авто на российском учете у нас предостаточно. Европа тоже тут — здороваемся с эстонцами, кстати, вполне себе прекрасно говорящими на русском. Сотрудник ГАИ внимательно изучает что-то в планшете и выдает совершенно невероятную лично для меня (и, судя по всему, эстонцев тоже) информацию: «Сегодня, в 10:50 на М6 вы превысили установленный скоростной режим. Необходимо оплатить штраф».

Все мы, и начальник, и человек с опытом, и слегка замерзшая я, дружно смотрим на часы — 13:00. С изумлением переглядываемся — как же приятно видеть оперативность работы некоторых служб нашей страны! Эстонцы изумлены не меньше, не спорят, водитель молча садится в служебное авто. Очень надеюсь, что в дальнейшем господа-соседи не будут игнорировать наши ПДД по причине «не факт, что накажут». Приехал в гости — соблюдай правила. Правила безопасности — в первую очередь.

Виталий тщательно изучает свидетельства о регистрации каждого транспорта.

— Все в порядке, — улыбается он, замечая периодически мой вопросительный взгляд, — это ведь лучше, чем нарушения, правда?

Моя очередь улыбаться. Тем более интересная история прямо перед носом разворачивается: притормаживает рядом большегруз на турецких номерах, из кабины выпрыгивает немолодой водитель и торопится к инспектору. Оба вглядываются в экран телефона водителя. Проходящий по другой стороне дороги пешеход — жгучий брюнет с бородой, что-то кричит им на непонятном мне, но явно восточном, языке. Водитель что-то отвечает и машет рукой, мол, иди, все в порядке.

— Знание каких иностранных языков необходимо для работы в ГАИ? — интересуюсь у Артема Ивановича, — арабский входит в их число?

— Сам удивлен, — улыбается начальник.

Инспектор и водитель общаются еще минуты три и расходятся. Сотрудник спокойно подает сигнал об остановке очередному авто и несет Виталию техпаспорт.

— Вы на тюркском общались? – шутим мы.

— Нет, на английском, — и бровью не ведет парень, — он заблудился немного, навигатор чудит.

Итак, три часа на дороге. Проверено несколько десятков авто на российском, литовском, эстонском и латвийском учете — и у всех все в порядке.

Мы рады, искренне рады. Не скрою, еще с год назад на подобных мероприятиях хотелось чего-то необычного, а сейчас радует именно отсутствие правонарушений.

И меня радует, и ГАИ.