Мифы о зимнем вождении, в которые мы до сих пор верим

Распространённые среди водителей мифы об использовании автомобиля зимой часто проистекают из убеждения, что в автомобильной промышленности за десятилетия ничего не изменилось. Однако это не так — технологический прогресс полностью изменил правила игры по сравнению с 90-ми годами.

Миф № 1: двигатель необходимо прогревать во время стоянки

Работа двигателя на низких оборотах не позволяет маслу быстро достичь нужной температуры, что делает процесс неэффективным. Вместо этого лучше сразу после запуска начать движение плавно — это позволит мотору быстрее прогреться и равномерно распределить масло.
Длительная работа двигателя на холостом ходу не только увеличивает выбросы выхлопных газов, но и может привести к повреждению мотора в случае старых автомобилей.

Миф № 2: старые зимние шины хороши, если высота их протектора более 4 мм

Многие водители обращают внимание только на глубину протектора, забывая, что резина со временем стареет. Даже если у шины достаточный протектор, через несколько лет она теряет эластичность, трескается, а сцепление с дорогой ухудшается. Производители рекомендуют менять зимние шины каждые 5–6 лет независимо от их внешнего вида.

Миф № 3: стальные диски подходят для зимы, а алюминиевые — для лета

Как отмечают механики, стальные диски зимой проявляют один из своих главных недостатков — необходимость постоянной очистки. При движении по глубокому незамерзшему снегу он прилипает к колёсам, особенно с внутренней стороны. Вечером, при усилении мороза, снег примерзает к дискам, и во время движения ощущаются сильные вибрации.

Большинство алюминиевых дисков можно легко помыть вручную, а также очистить изнутри, вставив ёршик между спицами. Со стальными дисками это практически невозможно сделать без их снятия, если только они не имеют рисунка, похожего на рисунок легкосплавных дисков.

Миф № 4: радиатор необходимо накрывать

Картонная коробка, воткнутая в решётку радиатора, когда-то была обычным явлением на наших улицах. Теоретически это позволяло двигателю быстрее прогреваться при низких температурах. Сегодня такой приём используется гораздо реже. Отчасти это связано с тем, что многие современные автомобили оснащены автоматическими заслонками, регулирующими поток воздуха к двигателю, а отчасти — с тем, что системы охлаждения и обогрева современных машин стали значительно эффективнее, чем раньше.

Миф № 5: кондиционер не нужно использовать зимой

Многие водители ошибочно полагают, что кондиционер необходим только летом. Однако его использование зимой не менее важно, поскольку он осушает воздух в салоне, предотвращая запотевание окон. Это улучшает видимость, что особенно важно в сложных погодных условиях.

Кроме того, регулярное использование кондиционера зимой предотвращает повреждение компрессора. В современных автомобилях длительное бездействие системы, особенно при низких температурах, может привести к её поломке в тёплое время года.

Миф № 6: давление в шинах зимой не имеет значения

Снижение температуры уменьшает давление в шинах, а недостаточное давление ухудшает управляемость и увеличивает расход топлива. В крайних случаях такое пренебрежение может привести к повреждению шин или дисков. Проверять давление зимой следует не реже одного раза в месяц — предпочтительно тогда, когда покрышки холодные.

Миф № 7: полный привод делает вождение зимой намного безопаснее

Полный привод — это решение, которое высоко ценится на снегу независимо от конструкции. Однако эксперты отмечают: он может быть как полезным, так и вредным. Полный привод эффективно помогает при разгоне и улучшает управляемость в поворотах, но при торможении не даёт преимуществ. Более того, увеличенный вес автомобиля может привести к удлинению тормозного пути.

Миф № 8: мыть машину зимой вредно

Хотя многие водители не считают нужным мыть автомобиль в холодное время года, регулярная мойка крайне важна. Дорожная соль и грязь ускоряют процесс коррозии. Мыть машину рекомендуется не реже одного раза в неделю — это не только улучшает внешний вид, но и продлевает срок службы автомобиля, обеспечивая лучшую защиту от ржавчины.

Миф № 9: зимние шины опасны при быстрой езде

Качественные зимние шины позволяют развивать достаточно высокие скорости в сложных условиях. Они могут иметь такой же скоростной индекс, как и летние, а значит, подходят даже для движения по автомагистралям. Однако никакие шины не заменят здравого смысла — скорость всегда должна соответствовать правилам дорожного движения и дорожным условиям.

Миф № 10: зимой автомобиль потребляет гораздо больше топлива

Многие водители замечают рост расхода топлива зимой, но у этого есть конкретные причины. Во-первых, автомобиль чаще и дольше прогревается на стоянке. Во-вторых, из-за снега и льда используются пониженные передачи, а ведущие колёса нередко пробуксовывают при старте. Именно эти факторы и объясняют повышенный расход топлива у автомобилей с двигателями внутреннего сгорания зимой.

Миф № 11: спирт можно использовать в качестве жидкости для омывания ветрового стекла

Использование медицинского спирта в качестве стеклоомывателя может привести к образованию замёрзших разводов на стекле, что снижает видимость и повышает риск аварии. Денатурированный спирт, часто применяемый как дешёвая альтернатива, способен повредить лакокрасочное покрытие и резиновые элементы автомобиля.

Гораздо разумнее использовать специализированную незамерзающую жидкость — она безопасна для машины и эффективно очищает стекло.

Миф № 12: зимние шины изнашиваются быстрее

Это ещё одно заблуждение. Благодаря своей конструкции зимние шины изнашиваются медленнее летних в условиях, для которых они предназначены. Проблемы возникают только при их использовании летом — мягкий состав при высоких температурах истирается значительно быстрее. При правильной эксплуатации и хранении зимние шины служат несколько сезонов.

Автор: Диана Хвалько