«Зелёный курс»: кто платит за безумные идеи?

Последние годы я наблюдаю за ускоряющимся безумием, в котором живу. Один из самых наглядных симптомов — «зелёная повестка», ставшая оправданием для любых налогов, квот и запретов.

Этот текст — не про лозунги, а про устройство механизма: кто и как на нём зарабатывает, какие издержки прячутся в сетях, и почему счета европейцев растут и неизбежно будут расти.

Арифметика зелёной аферы

Вся нелепость этой затеи становится очевидной на простейшем примере планов перехода на электромобили. Не нужно быть гением, чтобы открыть публичные источники, взять калькулятор и понять — нас снова обманывают.

По данным Международного энергетического агентства, европейский спрос на электроэнергию от электромобилей должен увеличиться в шесть-семь раз уже к 2030 году. При планируемых темпах внедрения электромобили добавят примерно 200-300 ТВт·ч к годовому потреблению. Для сравнения: вся Германия потребляет около 600 ТВт·ч в год.

Проблема материалов

Для расширения электросетей Европе необходимо 152 миллиона километров кабелей — в два раза больше всех сегодняшних европейских электросетей. Конкретные потребности в металлах для такого амбициозного роста: медь — дополнительно 30-40 млн тонн к 2040 году, алюминий — дополнительно 20-25 млн тонн.

Это в 2-3 раза превышает ВСЕ текущие мировые запасы этих металлов. И это только для проводов и опор. Аккумуляторы, пожирающие редкоземельные металлы, я пока не трогал. Если добавить эти потребности, цифру можно умножить ещё вдвое. Или в десять раз — какая разница? Земля всё равно неспособна обеспечить и малой толики этих гигантских запросов.

По оценкам экспертов, только на модернизацию сетевой инфраструктуры ЕС потребуются инвестиции в 500-800 млрд евро до 2030 года, из которых 60-70% — стоимость материалов. Откуда стагнирующим европейским экономикам взять эти деньги, не поясняется.

Дефицит уже здесь

В ноябре 2025 года цены на медь превысили 5 долларов за фунт — максимум с 2022 года. Алюминиевый кризис в Европе обострился после остановки исландского завода Grundartangi, который ежегодно поставлял в ЕС более 240 тысяч тонн алюминия. Сколько времени потребуется на восстановление производства пока непонятно, а сроки достижения базовых параметров «зелёной аферы» вполне конкретны.

Европейские автопроизводители уже столкнулись с нехваткой низкоуглеродного алюминия для электромобилей. О чипах, производство которых находится в руках Китая, пока говорить не буду.

Корпоративные обязательства по устойчивости не позволяют использовать высокоуглеродные альтернативы. Аналитики прогнозируют рост цен на алюминий до 3000-3200 долларов за тонну к середине 2026 года — это на 25-35% выше текущих уровней.

С чего всё началось

В 2019 году Европейская комиссия объявила о «Зелёном курсе» — плане превратить Европу в «климатически нейтральный» континент к 2050 году. Но это не просто план по защите природы. Это новая система управления экономикой, где право загрязнять стало товаром.

По отчёту Совместного исследовательского центра ЕС (январь 2025), из 154 целей только 32 находятся «на правильном пути». Европейские страны раскололись: северные настаивают на 90% реальном сокращении выбросов, восточноевропейские требуют гибкости. Франция и Германия открыто выступают за ослабление Зелёного курса.

Торговля воздухом

Центральная часть системы — EU ETS, торговля квотами на выбросы CO₂. Хочешь больше загрязнять — покупай больше квот.

В ноябре 2025 года цена квоты — около 81 евро за тонну CO₂. За период существования EU ETS система собрала более 245 миллиардов евро. Только в 2023 году — 43,6 миллиарда.

Кто эти деньги платит? Естественно, рядовые европейцы-потребители через цены на электричество, бензин, товары. Компании просто перекладывают расходы на них.

Углеродная таможня

С 2026 года в ЕС заработает CBAM — «пограничная углеродная корректировка». Хочешь продать в Европу сталь, цемент, алюминий? Докажи минимальные выбросы CO₂ или плати дополнительный налог.

Официально — борьба с «углеродными утечками». На практике — защита европейских производителей от конкуренции. Захотел китайский завод продать дешёвую сталь? Плати налог, и твоя сталь уже не дешёвая.

Почему счета растут

Солнце светит не круглосуточно, ветер дует не по расписанию. Когда вечером все включают чайники, а солнца нет — откуда брать энергию?

Нужна «гибкость системы»: газовые станции, системы накопления, «умные» сети, резервные мощности. Всё это стоит больших денег. И эти расходы не видны в цене киловатт-часа от солнечной панели, но они есть в моём счёте.

Получается парадокс: «бесплатная» энергия солнца требует дорогой инфраструктуры.

Зелёные деньги

Параллельно создаётся «зелёная» финансовая система. ESG-критерии, зелёные облигации, таксономия ЕС — официальный справочник того, какая деятельность «устойчивая».

На практике: банки финансируют только то, что чиновники записали в список «правильного». Хочешь построить завод, но он не проходит по ESG? Кредит не дадут. Бизнес закрывается, не начавшись.

Кто выигрывает

Давайте честно: кто зарабатывает на всей этой истории?

Выигрывают:

• Производители солнечных панелей и ветряков (в основном Китай)
• Компании, торгующие углеродными квотами
• «Зелёные» финансовые фонды и их управляющие
• Чиновники, распределяющие субсидии
• Консультанты по ESG
• Европейские промышленники, защищённые от конкуренции CBAM

Платят:

• Обычные потребители через счета за электричество и газ
• Налогоплательщики через бюджетные субсидии
• Малый и средний бизнес, который не может позволить себе «зелёную» сертификацию
• Развивающиеся страны, которым CBAM усложняет экспорт

Беларусь: взвешенный подход

Беларусь выбрала другой путь. В июле 2025 года ООН и Беларусь провели мероприятие по чистой энергии. Постоянный координатор ООН отметил: «Инвестиции в возобновляемую энергию укрепляют конкурентоспособность и открывают доступ к новым рынкам».

Беларусь поставила реалистичную цель: к 2030 году довести долю возобновляемых источников до 10% от общей выработки, снизив выбросы на 25-30% по сравнению с 1990 годом. К 2040 году — 9,5% первичной энергии из возобновляемых источников.

В 2025 году страна сосредоточилась на малых солнечных установках и ремонте ветряных станций — практичный подход без гигантомании. В энергобалансе: газ — 55%, ядерная энергия — 34,5%, гидро- и биотопливо — чуть более 1% каждый.

Беларусь не гонится за недостижимыми европейскими целями, а выбирает постепенное развитие без разрушения промышленности и создания нереализуемых долговых обязательств.

Исторические параллели

В истории уже были примеры, когда «единственно верная» идеология подменяла здравый смысл и экономический расчёт.

Любая система, где нельзя задавать вопросы и считать реальную стоимость, где критика объявляется «вредительством», заканчивается одинаково: обнищанием и деиндустриализацией.

«Зелёный курс» опасен не целями — забота об экологии важна. Опасна подмена инженерного расчёта политическими лозунгами.

Простые вопросы

Чтобы не попасться на красивые слова, задавайте простые вопросы:

• Сколько стоит обеспечить энергией, когда ветра нет?
• Почему счёт растёт, если возобновляемая энергия дешёвая?
• Кто платит 81 евро за тонну CO₂?
• Куда идут миллиарды от продажи квот?
• Кто решает, какие проекты «зелёные»?
• Почему банк не даст кредит на «незелёный», но прибыльный проект?

«Зелёная» революция — это новая система управления экономикой, где «экологичность» стала пропуском к деньгам и власти.

Под лозунгами о спасении планеты создаётся механизм, перераспределяющий богатство от обычных людей к тем, кто контролирует «зелёную» повестку.

Это не значит, что экология не важна. Это значит, что нужно различать реальную заботу об окружающей среде и политические схемы под экологической вывеской.