Из-за ситуации на Ближнем Востоке топливо на Западе резко растет в цене
У иностранцев на наших заправках случается когнитивный диссонанс, ведь в Беларуси цены везде одинаковы. Почему электроавтомобили – хорошо, но и ДВС рано списывать в утиль (по крайней мере, в Беларуси и России), специально для «МП» рассказывает директор центра международных исследований БГУ Никита Беленченко.
– Нефть и сжиженный природный газ – это основное сырье для производства не только бензина, но и для товаров, которые мы имеем в обиходе, вплоть даже до текстиля. Когда стоимость этих энергоресурсов растет, автоматически растет себестоимость всей продукции. Блокировка Ормузского пролива уже спровоцировала рост цен от 20 до 200%. Стоимость перевозок через пролив удвоилась.
Никакие страны не готовы себе в ущерб везти нефть или СПГ через Ормурский пролив. При том, что Европа, США, Китай завязаны на транспортировку купленных энергоресурсов именно через него. Поэтому блокировка пролива приводит к росту цен на бензин и потребительских товаров в целом – вплоть до телевизоров или телефонов в будущем.
Объективно мы зависимы от энергоресурсов России, к которым у нас прямой доступ. Более того, учитывая нахождение ядерного оружия в Республике Беларусь, к нам ни одна страна не сунется для блокировки поставок. Соответственно, у нас цены на топливо довольно спокойны.
А в рамках ЕАЭС устойчивы цены на товары, которые мы производим. Не зря Президент говорил о технологическом суверенитете: страны ЕАЭС готовы производить товары и услуги исключительно на своей территории. И цена этих товаров и услуг довольно стабильна.
Бедная старушка Европа
А большая часть ЕС отказалась от энергоресурсов Российской Федерации, переориентировалась на Ормузский пролив и страны Ближнего Востока и Персидского залива, даже Китай. Такая ситуация спровоцировала рост «теневого флота», когда заправленное судно по пути меняет флаг, что позволяет считать груз вроде как принадлежащим другой стране. Бороться с теневым флотом пытаются, но пока безуспешно.
В Германии или Франции цены на заправках уже выросли на 30–40%, и это не предел. В свое время, кстати, французы заправлялись в Германии, потому что там цены были ниже на 10%. Сейчас совершенно другая ситуация: немцы заправляются во Франции, потому что дешевле.
Европейцы столкнулись с этим кризисом, и он провоцирует также рост цен на электроэнергию, газ, который используется в квартирах.
США «распечатали» свой стратегический запас нефти, чтобы сохранить более-менее приемлемые цены. Европейскому Союзу с этим сложно, потому что там действует порог цены на нефть, как по закупке из Российской Федерации, так и из других стран. Сняв санкции с российской нефти, США с помощью того же теневого флота смогут поставлять ее в Европу, но в два или в три раза дороже. То есть ЕС отказывается покупать российскую нефть за 80 долларов за баррель, но готов покупать нефть США за 120 или за 130… Однако никто не гарантирует, что это нефть исключительно Соединенных Штатов.
Вода греется, генератор крутится
Фон дер Ляйен заявила, что отказ Европы от атомной энергетики был стратегической ошибкой. И уже Меркель приписали, что она «забрала» у Германии около 800 млрд евро, отказавшись от ядерной энергетики. Белорусский курс оказался самым выгодным, потому что мы не отказывались от строительства АЭС. Мы, наоборот, эту идею продвигали, даже несмотря на санкции.
В свое время, когда мы вели диалог с Европейским Союзом, основный негатив со стороны ЕС касался как раз строительства БелАЭС. Наш энергетический сектор хотели уничтожить руками Литвы. А теперь Европа возрождает атомную энергетику. Может, в перспективе они и БРЭЛЛ возобновят.
Пока на Западе разворачивается энергетический кризис, у нас в этом вопросе все стабильно. Основной поставщик энергоресурсов, нефти и газа, – это Российская Федерация. АЭС у нас своя, собираемся строить вторую, то есть будем еще более энергонезависимы. Поэтому электроавтомобили в приоритете, но и от дизельных и бензиновых машин нам нет необходимости отказываться. И да, вряд ли конфликт на Ближнем Востоке спровоцирует повышение цен на топливо у нас даже на 10 или 15 процентов.