1 млн деревянных шпал — проектная мощность производственного конвейера Борисовского шпалопропиточного завода. Продукция акционерного общества востребована не только на Белорусской железной дороге, но и на магистралях других стран. Высокое качество и надежность борисовских шпал позволяют их использовать в метро, на горно-обогатительных комплексах и даже космодроме. А в скором времени белорусская шпала проложит путь от Киргизии до Китая в горной местности. В планах — расширение сотрудничества с российскими регионами, где борисовские шпалы ценят за их качество. Подробнее — в большом интервью с директором предприятия Геннадием Просмыцким.
И в горных краях, и в вечной мерзлоте
— Геннадий Михайлович, в условиях санкционных ограничений шпалопропиточный завод переориентировал экспорт на Россию. Расскажите о планах по сотрудничеству с российскими и другими восточными регионами.
— Около 60% всей продукции завода поставляется на экспорт. Примерно треть приходится на предприятия Белорусской железной дороги, 10% — на точечные закупки организаций страны. Среди постоянных клиентов — Россия, Грузия, Азербайджан и другие. Из новых рынков сбыта — Иран, Киргизия. В частности, Иран заинтересован закупать у нас до 100 тысяч шпал в год. Сейчас берут пробные партии. Качеством довольны.
Директор Геннадий Просмыцкий
В конце августа состоялось заседание межправительственной белорусско-киргизской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. В Киргизии взялись за строительство железнодорожной линии в Китай. Планы серьезные — от стадии проектирования до поставки материалов, в том числе и нашей шпалопродукции. Линия будет проходить по горной местности, где предпочтительно использовать деревянные шпалы (из-за резкого перепада температур в течение суток, твердого основания). И по стоимости дешевле. Сейчас прорабатываем вопрос освоения новых рынков, в первую очередь Российской Федерации. Очень плотно работаем совместно с Белорусской железной дорогой по выходу на рынок ОАО «РЖД». Нашу шпалопродукцию закупают Курская, Белгородская, Архангельская, Липецкая области, Санкт-Петербург, открылись рынки Донецкой и Луганской народных республик. В прошлом году выполнили большой заказ для «Норильского никеля». И в этом году тоже выиграли тендер на поставку данному потребителю — в январе начинаем отгрузку нашей продукции. В условиях вечной мерзлоты не везде можно применять бетонную шпалу, а дерево — вечное. В холодном климате оно показывает очень высокие эксплуатационные свойства и не гниет. Поэтому наша продукция там крайне востребована. Шпалы везут до Енисея, затем по реке вниз сплавляют на судах и после разгружают. Качество потребителя устраивает, поэтому компания готова идти на такую далекую логистику.
— Значит, деревянные шпалы в наше время востребованы?
Всего на заводе работают 153 человека. Коллектив очень крепкий, сплоченный. Довольно много трудовых династий, что говорит само за себя — здесь высокая зарплата, полный соцпакет и хорошие условия для развития. Люди радеют за общее дело, проявляют участие. Руководство завода всячески поощряет инициативу работников, предусмотрены дополнительные премии за интересные предложения.
— Однозначно. Деревянная шпала будет востребована всегда. У деревянных шпал есть своя ниша. На прямых участках железных дорог, главных путях используются в основном бетонные шпалы. Однако когда речь идет о кривых малого радиуса, стрелочных переводах, подъездных и подкрановых путях на территории предприятий, лучше деревянные. Ведь стоимость их самих и замены гораздо ниже, чем бетонных. Период эксплуатации таких шпал зависит от условий — в среднем до 15 лет, а в тоннеле — 37 лет. Поэтому наша продукция очень востребована.
Белорусские деревянные шпалы в топе «Лучших товаров года»
— Несмотря на то, что в России есть подобное производство, конкурировать с вами сложно. Речь о качестве белорусских шпал. Как работаете в этом направлении?
— Качеству и объемам уделяем пристальное внимание. С гордостью скажу, что это наше конкурентное преимущество. Мы свою планку держим, при этом всегда в срок выполняем заказы. Потребители, которые с нами сотрудничают многие годы, готовы закупать продукцию предприятия даже по более высокой цене. Другую уже не хотят. Также завод сертифицирован по системе менеджмента качества ISO 9001. Предприятие — лауреат Премии Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества. Мы постоянно выигрываем конкурс «Лучшие товары года». Все это тоже о многом говорит.
Кроме того, высокое качество наших шпал обусловлено и наличием склада естественной сушки, где шпала сохнет полгода. Мы соблюдаем все необходимые технологии сушки шпалы. Прямо скажем: наши конкуренты позволить себе такую роскошь не могут. На территории завода три года назад оборудовали лабораторию под открытым небом. Там в естественных условиях смотрим, как ведет себя древесина, пропитанная тем или иным составом, на протяжении нескольких лет. Приезжают специалисты Белорусского государственного технологического университета, с которыми мы плодотворно сотрудничаем. Проводят мониторинг с нашим инженером по качеству. Теперь мы сможем не на словах, а на практике показать, как ведет себя шпала, древесина, пропитанная нашими антисептиками.
Склад естественной просушки
В прошлом году на предприятии побывала делегация российского холдинга «Металлоинвест». Там очень принципиально подходят к вопросам качества. Их специалисты проверили наши лаборатории, ознакомились с производством и остались крайне довольны. В ближайшее время мы ожидаем заключения дополнительных контрактов.
«Санкционная политика подтолкнула к новым решениям»
— Для пропитки шпал используется сланцевое масло, которое вы закупали в Эстонии. А после введения западных санкций это стало невозможным. Удалось найти аналог?
— Ранее технология была у нас рассчитана на применение в качестве антисептика сланцевого масла. А он добывался только в одном месте — эстонском городе Кохтла-Ярве. Было когда-то месторождение в Ленинградской области, но оно иссякло. Поставки сланцевого масла из Эстонии прекратились. Запасы у нас были, но мы начали искать альтернативу. Разрабатывать новые пропиточные составы на основе различных масел, других антисептиков. Совместно с Белорусским государственным технологическим университетом разработали несколько составов. Они запатентованы.
В этом году заканчиваем внедрение очередного состава на основе каменноугольного масла. Дело в том, что российские потребители запрашивают шпалы черного цвета. А наша совместная разработка позволила использовать пиролизную смолу (производства «Нафтан») в качестве основного компонента при пропитке шпал и каменноугольное масло в качестве антисептика.
К слову, пропитываем шпалы не только масляными составами, которые более знакомы железнодорожникам старшего поколения, но и современными, на водной основе, пропиточными биозащитными растворами с применением антисептика Tanalith. И здесь, в условиях санкционного давления, совместно с учеными разработали свой аналог, который не уступает исходнику.
Всего за 10 месяцев 2023 года Борисовский шпалопропиточный завод экспортировал продукции примерно на $6,5 млн. Несмотря на все вызовы времени, предприятие успешно развивается и стремится к новым достижениям.
Что касается комплектующих — на предприятии основное оборудование отечественного и российского производства. Единственное, в лесопильном цехе стоят станки Wood-Mizer от американского производителя. Когда были введены санкции, встал вопрос по запчастям и расходникам. Мы оперативно закупили их впрок у компаний, где оставались такие детали. Нашли аналоги. После этого создали на заводе технико-экономический совет, и теперь ежеквартально со специалистами собираемся и обсуждаем возникающие вопросы.
Техперевооружение и модернизационные планы
— Геннадий Михайлович, последний раз была на вашем предприятии три года назад. И сегодня не узнаю! Изменилось не только лицо — это я об административном здании, но и цеха. Расскажите, что было сделано.
— Да, действительно, сделано было немало. И этого требовало время. Ведь наше предприятие — одно из старейших в Беларуси. С богатой историей. Было создано в 1900 году по указу императора Николая II в связи со строительством участка Московско-Брестской железной дороги, когда возникла острая потребность в деревянных шпалах и брусьях для стрелочных переводов.
На линии наколки и забивки торцевых пластин
В начале 2000-х годов за счет средств Белорусской железной дороги на предприятии началась крупномасштабная модернизация. И уже к 2006 году завод превратился в современное, хорошо оснащенное предприятие. Фактически был построен заново. Благодаря этому уровень производства на заводе один из самых передовых в СНГ. В Беларуси такое предприятие — единственное в своем роде, оно модернизировано по самым последним технологиям и оснащено современным оборудованием.
В частности, мы первыми среди аналогичных предприятий СНГ, совместно с ОАО «Барановичский завод автоматических линий», разработали и внедрили в производство автоматическую линию по поверхностной наколке древесины и укреплению торцевыми пластинами деревянных шпал. Это позволило увереннее чувствовать себя не только на внутреннем рынке, но и пробиться на внешние.
Борисовский шпалопропиточный завод — одно из старейших предприятий города. Оно создано в 1900 году по указу императора Николая II в заболоченной пойме реки Березины в связи со строительством участка Московско-Брестской железной дороги, когда возникла острая потребность в деревянных шпалах и брусьях для стрелочных переводов. История завода полностью повторяет историю нашей страны. Переживал не однажды и интервенцию, и оккупацию, был разрушен фашистами (все оборудование вывезли в Германию). С 1944 года приступили к восстановлению завода на остатках старых цехов. В начале 2000-х на предприятии стартовала крупномасштабная модернизация, и за шесть лет фактически завод был построен заново.
Проводим техническое обновление и последние три года. Недавно в цехе пропитки шпальной продукции заменили вакуумное оборудование на современное. Это позволило сэкономить как на самом процессе вакуума, так и на электроэнергии. Здесь же заменили два мостовых крана на новые, с современной электроникой (производства «Слуцкий крановый завод»). Изготовитель учел наши требования, и загружать вагоны стало гораздо удобнее.
К слову сказать, в цехе пропитки шпальной продукции установлены современные автоклавы. Весь технологический процесс находится под контролем компьютера, за работой которого следит оператор.
Обновили и автотракторный парк: закупили МАЗ, новый колесный погрузчик отечественного производства МАЗ-МАН, модернизировали лесовоз.
Установили оборудование для сушки пиломатериалов. Его нам безвозмездно передала Белорусская железная дорога. Этот комплекс позволяет повысить конкурентоспособность продукции, так как сухая доска лучше хранится.
Более тысячи штук шпал БШПЗ поставил в прошлом году для строительства новой линии Минского метрополитена. Сейчас сотрудничает с Санкт-Петербургским метрополитеном.
Если говорить о перспективах, в следующем году планируем реализовать еще один важный проект. Частично заменить оборудование очистных сооружений, чтобы улучшить экологические показатели по выбросам. Производство у нас специфическое. Хочется отметить, что после проведения проверки Госконтролем был отмечен высокий уровень экологичности нашего предприятия.
Вообще, экологии уделяем очень большое внимание. Постоянно на территории предприятия проводим мониторинги. У нас используются порядка 20 наблюдательных скважин, регулярно берутся пробы воды, также построены хорошие очистные сооружения, создана серьезная система пожаротушения. Для этого мы не жалеем никаких средств.
Процесс наколки шпалы перед пропиткой
Также детально изучаем вопрос замены козловых кранов, так как они у нас используются еще с советских времен. Если быть точнее, планируем заменить кабины на более современные. Буквально в январе ждем первую пробную кабину. Условия для наших крановщиков однозначно улучшим. Далее — замена еще трех кабин.
Развиваем и свой лесопильный участок. В частности, оборудовали помещение в ангаре участка, где разместили заточные станки для режущего инструмента и выделили место для персонала — в технологический перерыв там можно комфортно отдохнуть, зимой помещение отапливается, а летом в нем прохладно.
Полный соцпакет и высокая зарплата
— Очень часто российские делегации, посещая белорусские предприятия, удивляются созданным там условиям труда. Ведь на некоторых российских заводах во главе угла — прибыль. Остались наши соседи под впечатлением и после посещения Борисовского шпалопропиточного завода, где в первую очередь думают о людях. Хотя производство шпал не из самых легких и чистых…
— Любое производство — это в первую очередь люди. Поэтому постоянно улучшаем социально-бытовые условия. В частности, в цехе готовой продукции, где производится отгрузка, оборудовали комнату отдыха. Наши работники называют ее «аквариумом». Помещение со всех сторон остеклено, внутри отсутствует запах, связанный с производственным процессом. Можно отдохнуть, пообедать. Также новое бытовое помещение оборудовали для цеха теплоэнергоснабжения.
Оказывается серьезная материальная поддержка. На предприятии хороший социальный пакет, каждый год улучшаем коллективный договор. Заработная плата — одна из самых высоких по Борисову. Люди держатся за свою работу, поэтому и текучести кадров на предприятии практически нет. Финансируем посещение секций, оплачиваем путевки в санатории. Кроме того, оплачиваем большую половину стоимости обедов. Поддерживаем выплатами ветеранов предприятия.
Конечно, мы принимаем участие в различных социальных проектах. Собираем средства в Фонд мира и Красный Крест, в этом году за счет завода установили новый памятник на братской могиле воинов и местных жителей, погибших во время Великой Отечественной войны, в деревне Погодица Борисовского района. В преддверии новогодних праздников будем принимать участие в республиканской акции «Наши дети».
Виды продукции
— Геннадий Михайлович, у руля Борисовского шпалопропиточного завода вы всего три года. Но за это время много успели сделать, впереди серьезные планы. Как удается держать планку?
— Практически вся моя трудовая биография связана с Белорусской железной дорогой — 25 лет отработал на Оршанском железнодорожном узле. Предприятие, которым я руководил, работало на все Минское отделение. Производственные участки были в том числе и в Борисове, прямо за забором шпалопропиточного завода.
Придя сюда в качестве директора, сразу отметил состоятельность предприятия. Предыдущий руководитель Александр Пашкеев и его команда много вложили в его развитие. Поэтому мне нужно было сохранить наработанный опыт и взять курс на дальнейшее его развитие. Коллектив у нас прекрасный. Каждый болеет душой за наше общее дело. А это залог успеха и прогресса.
