Ульяновский завод УАЗ представил Кушнаренко экологичные пикапы на LPG и CNG и новую линию сборки

Газомоторная техника на LPG и CNG — председателю Миноблисполкома Алексею Кушнаренко в Ульяновске показали новые экологичные направления развития УАЗа.

История завода УАЗ

Местные рабочие называют территорию завода УАЗ «городом в городе»: здесь свое движение, знаки, магазины и даже аптека.

Ни для кого не секрет, что Ульяновский автомобильный завод — одно из самых знаковых предприятий не только российского, но и мирового автопрома, история которого началась в годы Великой Отечественной войны, когда в Ульяновск был эвакуирован московский ЗИС.

Уже в 1954-м был произведен первый собственный автомобиль УАЗ — легендарная «буханка» или УАЗ-450. А в 1972 году стартовала сборка УАЗ-469 — культового внедорожника, который использовался в армии более чем 70 стран мира. В последнее же время завод активно развивает новые направления: газомоторную технику на LPG и CNG, осваивает новое производство и не только.

Что показали губернатору Минской области Алексею Кушнаренко во время рабочего визита?

Сегодня производственная мощность предприятия составляет около 95 тысяч автомобилей в год. В модельный ряд входят «Патриот», «Пикап», «Профи», «Хантер», а также семейство «буханок» в разных вариантах — от фургонов до автобусов. Кроме того, завод выпускает спецтехнику для МВД, Минобороны и Минздрава, включая машины скорой помощи.

Не так давно на Ульяновском автомобильном заводе стартовало новое производство рамных пикапов Sollers ST6 и ST8, которое стало частью стратегии по созданию мультибрендового индустриального центра.

— Эти автомобили представляют собой современные рамные пикапы, разработанные на базе китайских моделей JAC T6 и T8, но адаптированные под российские условия эксплуатации и локализованные в производстве. Для их выпуска была построена новая сварочная линия длиной более 130 метров, а также отдельная линия сборки шасси, что позволило организовать полный цикл производства — от сварки кузова до финальной сборки, — пояснили на предприятии.

Губернатор Минской области лично протестировал комфортабельность авто. Сомнений в удобстве и качестве ульяновского продукта у Алексея Кушнаренко не возникло.

Кстати, кузова ST6 и ST8 проходят сварку и окраску на мощностях УАЗа, а окончательная сборка осуществляется на специально созданной линии. Важным элементом локализации стало производство ключевых агрегатов в России: дизельные двигатели объемом 2 литра мощностью 136 лошадиных сил выпускаются на заводе в Елабуге, а шестиступенчатые механические коробки передач производятся на предприятии «Соллерс Производство Трансмиссий» в Заволжье.

— Запуск ST6 и ST8 имеет стратегическое значение для российского автопрома, так как позволяет заместить импортные аналоги и укрепить позиции отечественного производителя в сегменте пикапов, — рассказали губернатору.

Также Алексея Кушнаренко ознакомили с местной экспозицией. В этом году ей исполнилось 50 лет. Суть ее показать, как развивался завод и его производство. В музеи имеются такие интересные модели как УАЗ-450 А, УАЗ-3151, УАЗ-3165М, УАЗ-3163 Патриот Лимузин. Тут же гражданские, военные, плавающие, грузовые, легковые, спецтранспорт и многие другие.

Например, модель УАЗ 469 имеет интересную историю. Авто долгое время не могли начать выпускать: из-за экономии в Союзе. Решение нашли. Машины лично пригнали на дачу Брежнева. Утром правитель испробовал УАЗы в лесу. После охоты прозвучала фраза: «автомобилю быть». Практически на следующий день модель пошла в производство.

А вот Пикап-УАЗ-2315 называют банановозкой. Поговаривают, что в Африке их используют до сих пор, и да, чтобы перевозить фрукты.