Белорусам объяснили, нужно ли прогревать автомобиль зимой

Спор о том, нужно ли прогревать двигатель, вспыхивает каждый год с новой силой. Одни уверяют: «сел и поехал» — современный подход, другие настаивают на обязательном прогреве. Но эксперты все чаще напоминают: мороз — испытание не только для водителя, но и для самого автомобиля. Что делать и как себя вести, рассказываем в материале.

Почему нельзя ехать сразу?

Сделать так — значит подвергать мотор лишнему стрессу. Дело в том, что любой современный двигатель состоит из деталей из разных материалов: алюминия и стали. При нагреве они расширяются по-разному — алюминий почти вдвое быстрее стали. Пока мотор холодный, зазоры между элементами трения не соответствуют расчетным, и это приводит к повышенному износу.

Кроме того, масло в мороз густеет и не успевает быстро разойтись по системе. Первые секунды работы двигателя — самые тяжелые для него: детали трутся почти «всухую». Если сразу дать нагрузку, можно сократить ресурс мотора и спровоцировать поломки. Поэтому правило простое: не нагружайте двигатель, пока он не «проснулся». Подождите, пока обороты упадут до нормы холостого хода — обычно это происходит при температуре около +30…40 °C. В этот момент мотор уже готов к движению, масло распределилось, а зазоры пришли в норму.

Прогрев ради безопасности

Выезжать с обледеневшим стеклом — не только неудобно, но и опасно: обзор ограничен, а значит, риск аварии возрастает многократно. К тому же это прямое нарушение ПДД. Если в автомобиле нет системы электрообогрева, единственная надежда — тепло от двигателя.

Именно поэтому прогрев становится частью заботы о себе и окружающих. Стекло должно очищаться постепенно, без резких перепадов температуры. Лайфхак прост: сразу после запуска направьте поток воздуха на лобовое стекло. Оно будет прогреваться вместе с антифризом, равномерно и безопасно.

Сколько времени греть?

Когда температура падает ниже −15…−20 °C, на полную разморозку салона и стекол может уйти от 15 до 25 минут. Часто двигатель приходится держать включенным дольше не ради него самого, а ради нормального обзора — ведь ехать с обледеневшим или запотевшим стеклом опасно и запрещено правилами.

Для мотора достаточно нескольких минут, чтобы масло разогрелось и равномерно распределилось по системе, а обороты стабилизировались. Но для водителя важно дождаться, пока салон прогреется и стекло очистится. Именно поэтому зимой прогрев — не только забота о ресурсе двигателя, но и элементарная гарантия безопасности. Несколько лишних минут ожидания могут спасти от аварийной ситуации и сделать поездку спокойной.