МАЗ производил белорусские спорткары. Рассказываем подробности

Да, действительно, история минского автозавода МАЗ включает не только производство грузовиков или автобусов, но и попытки создать спортивные автомобили. В 1961 году был разработан спорткар МАЗ-1500, который стал эксклюзивом в истории советского автомобилестроения.

История создания

Спорткар МАЗ-1500 был создан как экспериментальный проект, который должен был продемонстрировать возможности завода в производстве легковых автомобилей. На идею для дизайна машины вдохновил знаменитый Mercedes 300SLR (W196S), что говорит об амбициях разработчиков. Несмотря на то, что МАЗ в основном делал акцент на производстве тяжей, этот проект стал интересным шагом в сторону легкового автомобилестроения.

Технические характеристики

1. Кузов и рама. Кузов спорткара был выполнен из стеклопластика, что обеспечивало легкость конструкции и хорошую аэродинамику. Стальная рама обеспечивала необходимую прочность и жесткость.

2. Двигатель. МАЗ-1500 использовал двигатель от «Москвича-407» объемом 1.4 литра. Однако для увеличения мощности он был оснащен четырьмя карбюраторами, что позволило развивать 60 лошадиных сил. Этого было достаточно для легкого спорткара, но не позволяло последнему конкурировать с более мощными аналогами.

3. Подвеска. Инженеры применили необычную торсионную подвеску спереди и систему De Dion сзади, что позволяло улучшить управляемость и устойчивость на дороге. Тормоза были смещены к центру автомобиля, это помогало уменьшить неподрессоренные массы и улучшить динамику.

4. Габариты. Длина автомобиля составляла 4000 мм, а колесная база — 2250 мм. Эти размеры помогали хорошо маневрировать на дороге.

Спортивные достижения

Несмотря на интересные инженерные решения и привлекательный дизайн, спорткары МАЗ-1500 не смогли добиться значительных успехов в гонках. Ограниченные ресурсы завода, а также недостаток опыта в производстве спортивных автомобилей сказались на результатах.