Продажи АТОМного автомобиля из РФ начнутся совсем скоро

Предложить покупателям что-то свое — новое и уникальное — сегодня главная задача производителей техники из Беларуси и России. В Союзном государстве постоянно ведется скрупулезная работа по созданию автомобилей, агрегатов, электроники и ПО, которые способны на равных конкурировать с импортными аналогами. Тренд нынешнего времени — технологический суверенитет.

Никто не спорит: процесс импортозамещения сложен и дорог, и именно поэтому отрадно, что, несмотря на все сложности и санкции, мастера-кулибины находят возможности для конструирования интересных машин. Одна из них — футуристичный компактный кроссовер АТОМ, продажи которого могут стартовать уже в этом году.

Гаджет на колесах

К созданию нового российского авто АТОМ компания «Кама» из г. Набережные Челны приступила в 2021 году. В партнерстве с такими грандами, как «КАМАЗ», «РОСАТОМ», «ГАЗПРОМ», и китайской корпорацией XY Group она создала сначала концептуальную версию кросса, а в конце прошлого года — предсерийные тестовые прототипы. В данный момент проходят испытания новинки на дорогах общего пользования, полигонах и в лабораториях. Серийное производство АТОМа должно начаться через несколько месяцев. Ожидается, что машина появится не только в салонах России и Беларуси, но и КНР! Амбициозно. Так чем же примечательна электрическая пятидверка, предназначенная не только для частного использования, но и служб каршеринга и работы в таксопарках?

АТОМ — первый российский автомобиль с распашными дверями (с электрическим приводом) с двух сторон кузова: отсутствие центральных стоек делает процесс посадки/высадки пассажиром максимально удобным. Доступ в салон осуществляется двумя способами — либо с помощью цифрового ключа, либо карты с поддержкой технологии NFC.

В АТОМе используется литий-никель-марганец-кобальт-оксидная батарея напряжением 350В (питающая 150-сильный мотор), которая обеспечивает электромобилю запас хода до 500 км. Она размещена в огнеупорном отсеке, может похвастаться наличием быстрой зарядки, не боится воды и имеет стандарт защиты IP68. Аккумулятор разработан совместно с компанией РЭНЕРА и будет производиться на гигафабрике в Калининграде.

«Электричка», максимальная скорость которой 170 км/ч, работает на базе оригинального программного обеспечения — АТОМ OS. Эта система отвечает за управление всеми узлами авто, а за ее кибербезопасность и защищенность —знаменитая компания «Лаборатория Касперского».

АТОМ — легкая заднеприводная машина с низким центром тяжести, небольшим радиусом разворота (всего 4,9 м) и современными система безопасности — ABS, ESP, EBD и другими. По данным производителя, плановая периодичность технического обслуживания машины — 15 000 км.

Как считают разработчики электромобиля, их новинка отличается от других электрокаров агрегатами, адаптированными для работы в суровых погодных условиях и уникальной ОС (о которой сказано выше), позволяющей полностью настроить машину под себя и перенести эти настройки на любой другой АТОМ (например, каршеринговый).

Как видим, у россиян получилась интересная модель, и, хотя цены на нее еще не озвучены, думается, что они будут весьма конкурентоспособными.

Да, пока не запущено серийное производство АТОМа, и он не выехал на дороги, рано говорить об удобстве авто, надежности и востребованности. Однако тот факт, что россияне стараются не отставать от прямых китайских конкурентов и прилагают значительные усилия для разработки перспективного российского электромобиля, не может не радовать. В хорошее будущее АТОМа можно верить или не верить, однако вряд ли он кого-то остановит равнодушным. Пожелаем же новому детищу российского автопрома удачи!