Жизнь как полет: о дважды Герое Советского Союза Леониде Беде

Имя летчика-штурмовика, дважды Героя Советского Союза Леонида Беды вошло в историю и Советского Союза и Беларуси. И не только как образец мужества и доблести в боях в годы Великой Отечественной войны, но и как пример жизненного подвига.

В Беларуси именем Леонида Игнатьевича Беды названы улицы в столице страны и в городе Лиде. А в Минске еще и мемориальная доска работы белорусского скульптора Ивана Миско, установленная в честь Леонида Беды на доме №7 по улице Янки Купалы, где и проживал Леонид Игнатьевич.

Леонид Беда начал Великую Отечественную войну сержантом, а закончил ее гвардии майором: 214 боевых вылетов, и каждый раз, когда в воздухе появлялся его Ил-2, для немцев наступала действительно беда.

На фронт молодой летчик попал в августе 42-го, в штурмовой авиационный полк под Сталинградом, затем участвовал в битве за Донбасс и помогал с воздуха наземным войскам прорывать вражескую оборону в Крыму.

Во время боев за освобождение Беларуси наносил удары по скоплению врага в Минском котле, штурмовал переправы через Березину и Неман.

Славу Леониду Беде принесло умение воевать нестандартно, что обеспечило и успех, и минимальные потери среди его подчиненных, а летчиков его эскадрильи называли «школой Беды». И под «крыло» комэски Леонида Беды стремились многие.

Первые награды в небе Сталинграда, а за Крым стал кавалером ордена Александра Невского

Штурмовой авиационный полк, в который прибыл сержант Леонид Беда сражался, защищая Сталинград. И вот первый боевой вылет молодого летчика-штурмовика: на рассвете самолеты один за другим стремительно поднялись с аэродрома и взяли курс на станцию Варопоново, где скопились немецкие танки армии фельдмаршала Паулюса. Сверху хорошо было видно, как немецкие танки выдвигаются к нашим передовым позициям, и летчики легли на боевой курс, пикируя на вражескую колонну.

Вниз с характерным завывающим свистом, заглушая шум моторов, полетели десятки тяжелых авиабомб. Сбросил бомбы и Леонид Беда: подбитый им фашистский танк задымил, но затем медленно отвернул в сторону и стал уходить. Азарт боя охватил Беду, он немедленно сделал еще один заход, с бреющего полета почти в упор расстрелял из пушек и реактивными снарядами немецкий танк, и вражеская машина навсегда замерла в приволжской степи.

Когда же штурмовики вернулись на свой аэродром, к Беде подошел командир полка.

 «Отлично действовали, товарищ сержант, — сказал он. — Объявляю вам благодарность!».

А через несколько часов был получен приказ: найти прорвавшуюся к Волге группу немецких танков и уничтожить ее.

Недалеко от станции Гумрак цель. была обнаружена, началась атака. Леонид Беда, увлекшись штурмовкой, не успел осмотреться, как из облаков вынырнул «мессершмитт» и полоснул очередью по его машине. Треснул фонарь, а «мессер» продолжал бить «огненными жалами» в направлении самолета Беды. Леонид резко бросал свой Ил из стороны в сторону, чтобы не попасть под прицельную очередь фашиста. Но вдруг занемела раненая рука, заплыл от удара о приборную доску глаз, боль и горечь обожгли его сердце: «Неужели отлетался?» Но, собрав силы и волю, молодой летчик- штурмовик дотянул до аэродрома.

А ведь каждый его боевой вылет был связан с огромным риском быть сбитым. Так, во время одной из штурмовок прямым попаданием зенитного снаряда в кабину самолета Беда был тяжело ранен. «Как меня слышишь, отвечай! Держать высоту! Высоту держать, говорю!!!», — привел его в чувство голос ведущего. С трудом Леонид Беда выровнял машину и взял курс на свой аэродром. Самолет плохо слушался рулей, а тут еще кровь заливала лицо, почти не действовала левая рука. Изнемогая от боли, Беда долетел до своего аэродрома, и каким -то чудом посадил машину на фюзеляж. Лишь потом оказалось, что все узлы крепления стоек шасси к фюзеляжу были перебиты фашистскими пулями и снарядами, и шасси отвалилось в воздухе, тогда даже видавшие виды авиационные техники и механики не могли скрыть своего удивления: «Не понимаем, как можно было держаться на таком самолете в воздухе?!». В госпитале Леонид Беда долго не задержался, а вернувшись в полк, вскоре стал ведущим пары штурмовиков Ил-2 и часто получал одну из самых ответственных и опасных задач — выполнение разведывательных полетов в расположение фашистских войск: выполняя одно из боевых заданий, он вернулся на аэродром с более чем 350 пробоинами в корпусе и крыльях своего самолета…

Леонид Беда за успешное выполнение боевых задач в ходе Сталинградской битвы был награжден орденами Красной Звезды и Красного Знамени. В этот же период он был назначен командиром авиационной штурмовой эскадрильи.

И, забегая вперед скажем, что командовал эскадрильей Леонид Беда так, что уже в 1944-м году все летчики эскадрильи стали Героями Советского Союза, и к тому же, некоторые его бывшие ведомые стали командирами соседних эскадрилий, а к завершению Великой Отечественной войны и дважды Героями Советского Союза!

При освобождении Донбасса шестерка летчиков эскадрильи Леонида Беды в воздушном бою с 54 Ю-87 одержала победу. Штурмовики вернулись на свой аэродром без потерь, гитлеровцы же потеряли в этом бою пять самолетов и еще три были сильно повреждены метким огнем наших воздушных бойцов.

Позднее, уже после войны, Леонид Игнатьевич так рассказывал о боях за Донбасс:

«…Они действительно были очень упорными. Хорошо помню, как в одном из вылетов шестерка Илов, ведомая гвардии старшим лейтенантом Прудниковым, встретилась у переднего края с 54 «юнкерсами». Мы вступили в бой, он длился 17 минут. Нам удалось сбить пять Ю-87 и три подбить. На свой аэродром вернулись без потерь».

Освобождение Крыма: в один из апрельских дней 1944 года Леонид Беда возглавил группу из шести самолетов, получив задание нанести бомбовый удар по артиллерийским батареям и танкам противника в районе населенного пункта Томашовка. В результате точного бомбометания несколько танков были уничтожены, остальные прекратили атаки позиций наших наземных войск. Истребители Ме-109 атаковали было штурмовиков, но их отбили наши истребители. В итоге воздушного сражения один фашистский самолет был сбит, другие поспешили покинуть поле боя. Задание было успешно выполнено, и группа штурмовиков без потерь вернулась на свой аэродром, получив благодарность от Командующего фронтом.

Старший лейтенант Леонид Беда, командуя эскадрильей всегда был в самой гуще боя. К каждому вылету подходил творчески и находил нестандартные решения. Он прекрасно понимал, что победа может быть достигнута только при внезапной атаке, и делал это с исключительным мастерством, ведя своих штурмовиков на предельно малой высоте, появляясь над вражескими позициями дерзко и неожиданно, нанося удар за ударом и тут же скрываясь в одной из многочисленных балок. В эти же дни не раз поднимал он свои Ил-2 и на штурмовку фашистских кораблей в Северной бухте и аэродромов на мысе Херсонес. За Крымскую операцию Леонид Беда был награжден орденом Александра Невского.

Отличился в боях за освобождение Беларуси, стал почетным железнодорожником и удостоился Звания Героя

Операция «Багратион» стала особой вехой в боевых делах командира штурмовой эскадрильи Леонида Беды, здесь, в огненном небе Советской Белоруссии, он со своими летчиками наносил ощутимые удары по скоплениям немецко-фашистских войск в «минском котле», мастерски штурмовал артиллерийские и минометные батареи, колонны машин и танков. Так, в один из тех жарких дней лета 1944 года Беда получил приказ нанести удар по вражескому эшелону между станциями Орша и Толочин.

«Бить по вагонам!», — приказал Беда, а сам он нацелился на паровоз. Прямое попадание бомбы искорежило локомотив, в те же секунды ведомые обрушили бомбы на состав. Один вагон взорвался с такой силой, что пламя взметнулось к небу на сотню метров, всего же горело более дюжины вагонов. С платформ слетел брезент – на них были машины и тяжелые штурмовые орудия. После четвертого захода с этим вражеским эшелоном было покончено.

В архивах сохранился весьма любопытный документ, датированный 12 сентября 1944 года, за подписью Председателя Совнаркома Белоруссии. Он был адресован на имя Маршала Советского Союза Г.К. Жукова, который вместе с Маршалом Советского Союза А.М. Василевским осуществлял координацию действий фронтов, участвовавших в стратегической наступательной операции «Багратион». Вот его содержание: «На днях мы обнаружили и осмотрели в лесах северо-восточнее Минска огромнейший укрепленный лагерь немцев, обнаруженный и полностью уничтоженный летчиками-штурмовиками под командованием капитана Леонида Беды. Этот район представляет потрясающее впечатление по масштабам демонстрации мощи нашего воздушного флота…».

А вот еще один интересный и показательный документ времен Великой Отечественной войны: «За умелые действия по защите Оршанского железнодорожного узла и прилегающих к нему перегонов от разрушения немецко-фашистскими захватчиками присвоено звание «Почетный железнодорожник» 13 летчикам-штурмовикам, в т.ч. Беде Л.И., Брандысу А.Я., Бойцову Ф.С. и др.». Получили они это звание за уничтожение специального путеразрушителя, которым фашисты уничтожали железнодорожные пути при отступлении. Найдя и уничтожив его, летчики спасли от разрушения сотни километров железнодорожных путей в районе Орши. Вот как это было. В июле 1944 года, как одного из лучших воздушных разведчиков, Леонида Беду привлекли для выполнения особо важного задания — уничтожения путевых разрушителей в районе станции Орша. Леониду Игнатьевичу удалось найти и уничтожить тщательно замаскированный путеразрушитель. Второй путеразрушитель нашел и уничтожил заместитель комэски старший лейтенант Анатолий Брандыс. Так действиями штурмовиков эскадрильи капитана Беды удалось сохранить 150-ти километровый участок железной дороги Орша-Борисов. За защиту Оршанского железнодорожного узла от разрушения гитлеровцами во время операции «Багратион» Леониду Беде и присвоили звание Почетного железнодорожника.

А Указом Президиума Верхового Совета СССР от 26 октября 1944 года за мужество и героизм, проявленные в боях, гвардии капитану Беде Леониду Игнатьевичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

О боевом братстве в эскадрильи Леонида Беды

7 апреля 1944 года группа из восьми Ил-2, ведущим которой был комэска Леонид Беда, наносила удар по аэродрому Курман-Кемельчи в Крыму. Во время штурмовки огнём зенитной артиллерии был выведен из строя двигатель командирского самолёта, и Беда совершил вынужденную посадку вблизи атакуемого аэродрома, на территории занятой противником. В сторону штурмовика немедленно двинулось немецкое подразделение в составе бронетранспортёра и нескольких мотоциклистов. Видя это, Леонид Беда и его воздушный стрелок-радист старший сержант Семен Романов прострелили топливный бак, подожгли самолёт и приготовились дать последний бой фашистам. Однако их боевые товарищи не оставили попавших в беду: в то время, когда остальные лётчики группы обстреливали из пушек бронетранспортёр и пулеметными очередями отсекали атакующих немецких мотоциклистов, заместитель командира эскадрильи Анатолий Брандыс стал заходить на посадку, чтобы забрать попавших в беду однополчан. Но Беда, заметив болтающуюся на правой плоскости самолёта Брандыса перкаль, что означало повреждение, снял надетую под гимнастёркой красную майку и стал размахивать ею, запретив посадку. Тогда лётчик, гвардии младший лейтенант Анатолий Береснев, выполнявший один из первых своих боевых вылетов (!), приземлил свой штурмовик неподалёку от сбитого самолета комэски. И на глазах у ошеломлённых солдат противника: Беда втиснулся в кабину воздушного стрелка, а Романов втиснул голову и плечи в смотровой люк по левому борту, руками уцепился за выступающие внутренние части фюзеляжа, после чего самолёт Береснева взлетел.

Этот боевой эпизод нашел свое отражение в книге авторов Н. Андреева и В. Овсянникова, которая так и называется «Леонид Беда»:

«Это был его 110-й боевой вылет. Леонид Беда поднялся со своей эскадрильей на штурмовку вражеского аэродрома. Как всегда, атака была им продумана заранее: каждая пара штурмовиков прицеливалась самостоятельно. Такая тактика была выбрана наиболее удачно: истребители прикрытия надежно защищали их сверху.

Несколько заходов сделали советские летчики на вражеские цели. На одном из них в мотор самолета Беды попал вражеский снаряд. Осколками был пробит радиатор. Горячая вода хлынула в кабину. Неохлажденный двигатель вскоре заклинило. Леонид повел самолет на снижение. В последний момент летчик успел передать своим, что идет на вынужденную посадку.

Как только машина приземлилась, Беда и стрелок-радист старший сержант Романов выскочили на поле. Вокруг ни кустика, ни деревца.

— Что будем делать, товарищ командир? — с тревогой спросил воздушный стрелок.

— Снимайте радиостанцию и пулемет, будем драться с фашистами.

Но, подняв голову, Беда увидел, что его товарищи, образовав круг, продолжают поливать врагов огнем. В это время вдалеке показались автомобили с фашистами. Один из штурмовиков неожиданно пошел на посадку. Его вел комсомолец младший лейтенант Анатолий Береснев. На виду у фашистов Беда и Романов перебрались в самолет Береснева. Штурмовик взлетел и вскоре присоединился к своим. На следующий день Леонид Беда снова повел эскадрилью в бой.

Летчик Береснев за спасение командира был награжден орденом Красного Знамени».

А еще летчик Леонид Беда отчетливо понимал роль воздушного стрелка-радиста и свои успехи всегда разделял с боевым товарищем в воздухе и другом на земле- старшиной Семеном Романовым. Вот лишь несколько эпизодов их слаженной боевой работы и фронтового братства.

 ** На третьем заходе сержант Романов увидел 2 вражеских истребителя, которые стремительно приближались.

— Сзади «Мессера!», — успел он крикнуть.

Беда резко бросил самолёт вниз, и огненные трассы врадеских пуль пронеслись над головой. «Мессеры», сделав разворот, снова ринулись в атаку. На этот раз они заходили сверху. В какую-то долю секунды Романов увидел жёлтое брюхо вражеского самолёта и полоснул по нему короткой очередью. Истребитель, оставляя за собой чёрный шлейф дыма, пронёсся совсем близко от штурмовика и, не выходя из пике, врезался в землю. Второй истребитель резко отвалил в сторону и ушёл, отказавшись от продолжения боя.

— А ты, брат, молодец, не растерялся! — похвалил Романова командир.

** Под Мелитополем немцы, заняв заранее подготовленную оборону на господствующих высотах, остановили продвижение наших наземных войск. Попытка прорвать их оборону успеха не имела. Тогда советское командование приняло решение атаковать передний край под прикрытием дымовой завесы, поставить её и поручилось летчикам-штурмовикам Леонида Беды.

Экипаж гвардии старшего лейтенанта Леонида Беды вылетел на выполнение боевого задания. На бреющем полёте самолёт пронёсся вдоль переднего края вражеской обороны, поставил дымовую завесу и взмыл вверх. В этот момент Романов увидел приближающийся истребитель FW-190. Расстояние быстро сокращалось. Романов тщательно прицелился и открыл огонь. После 3-й очереди немецкий самолёт задымил и рухнул на землю.

— Поздравляю, Сёма, чистая работа! — похвалил Беда. — Считай, что это у тебя вторая рекомендация в партию.

И из воспоминаний самого Семена Терентьевича Романова:

«Мне повезло на войне. И прежде всего в том, что командиром у меня был талантливый лётчик Леонид Беда. Мы понимали друг друга без слов, действовали всегда согласованно. Жили, что называется, душа в душу. Наша дружба продолжалась и после войны «.

И если: за боевые подвиги Леонид Беда стал дважды Героем Советского Союза, то его воздушный стрелок — радист Семён Романов — полным кавалером ордена Славы!

Участием в боях по овладению Кенигсберга Леонид Беда победно завершил свой боевой путь

Читаем в книге упомянутых авторов Н. Андреева и В. Овсянникова:

«Ранней весной 1945 года началось наступление у стен города-крепости Кенигсберга. Здесь, над лесистыми и болотистыми просторами, нужна была иная тактика боя. Леонид Беда выработал свой стиль маневрирования в ходе штурмовки наземных объектов. Здесь главным было мгновенно провести анализ обстановки и выбрать наиболее верный курс захода для атаки, тщательно исследовать цель, ее прикрытие зенитными средствами и подавить те из них, которые больше всего мешают выполнению задания.

Летали с утра до ночи. За два дня на участке прорыва он восемь раз водил штурмовиков в самое пекло боев. Самолет Беды фашисты узнавали по почерку и стремились уйти от него. Но меткий огонь командира и его товарищей настигал их всюду.

Как-то раз после возвращения на аэродром из очередного боевого вылета к Беде подошел стрелок-радист и передал радиограмму: «Беда в воздухе!»

Командир посмотрел на небо. Над аэродромом спокойно парил наш разведчик. Стрелок-радист рассмеялся.

— Это немцы про Вас так говорят, товарищ командир. Я услышал это по радио, когда мы пролетали линию фронта».

В небе Восточной Пруссии закончил войну Леонид Беда: в день падения Кенигсберга Беда совершил 214-й боевой вылет.

За боевые вылеты 1945 года и особенно за участие в операции по взятию Кёнигсберга 29 июня 1945 года Леонид Беда удостоился второй медали «Золотая Звезда» и стал дважды Героем Советского Союза.

Достижение летных высот в послевоенное время

До 1947-го года дважды Герой Советского Союза Леонид Беда продолжал службу и свою летную работу в строевых частях Военно-Воздушных Сил в Белорусском военном округе, в 1950-м году он окончил Военно-воздушную академию. Затем был командиром авиационного полка, заместителем командира авиационной дивизии в Туркестанском военном округе. А в 1957-м году Леонид Беда окончил Военную академию Генерального штаба Вооруженных Сил Советского Союза. Командовал авиационной дивизией, после чего был назначен заместителем Командующего 26-й воздушной армии в Белоруссии. Именно здесь, на белорусской земле и в белорусском небе и раскрылся талант Леонида Игнатьевича Беды, как военачальника: в 1968-1972 годы он 1-й заместитель Командующего, а с февраля 1972 года —Командующий 26-й воздушной армией. За заслуги в руководстве крупным авиационным объединением Леониду Беде было присвоено воинское звание генерал-лейтенанта авиации, он был удостоен почетного звания Заслуженного военного летчика СССР. Леонид Игнатьевич активно участвовал в общественной жизни: работал депутатом Верховного Совета Белорусской ССР, избирался членом ЦК Компартии Белоруссии.

Дважды Герой Советского Союза Леонид Беда трагически погиб, погиб на земле, но, учитывая его заслуги перед Беларусью, Леонид Игнатьевич навечно зачислен в списки 206-й штурмовой авиационной базы Военно-Воздушных Сил и войск ПВО Республики Беларусь.