Эти машины легко проедут 1 млн км без капремонта. Топ-3 модели

Сегодня автомобили способны преодолеть 200–300 тыс. км без капитального ремонта. Но существуют и такие, которые проезжали более 1 млн км без заезда в мастерскую. Примеры подобных автомобилей, среди которых дизельный Mercedes, японский седан Honda и стендовый BMW, опубликовал ведущий мировой журнал Autocar.

Lexus LS 400 (1996)

В декабре 2014 года американский автомобильный журналист Мэтт Фарах обратил внимание на объявление о продаже Lexus LS 400 1996 года выпуска. Машина уже имела внушительный пробег — около 1 443 000 км, из которых более 1,1 млн км проехал третий владелец. Под капотом машины стоял бензиновый четырехлитровый двигатель V8 Toyota 1UZ-FE. Фарах без труда приобрел Lexus с целью довести пробег до 1 млн миль (примерно 1,61 млн км), задокументировав весь путь. На протяжении нескольких лет к проекту подключались его друзья и коллеги. В 2019 году цель была достигнута: Мэтт Фарах лично находился за рулем, когда одометр остановился на отметке 999 999 миль.

Saab 900 (1989)

Модель можно отнести к редкой версии Special Performance Group (SPG), известной за пределами Соединенных Штатов как Aero. Этот Saab был оснащен турбированным двигателем и изначально представлялся как высокопроизводительная модификация, то есть без заявки на большой ресурс. Но это не помешало владельцу на протяжении многих лет использовать машину в рабочих целях, в основном для дальних поездок по региону. Несмотря на активную езду и всевозможные дорожные казусы (включая столкновения с дикими животными), машина продолжала исправно служить. К 2006 году пробег Saab превысил отметку в 1,5 млн км. После этого хозяин авто принял решение передать машину в Автомобильный музей Висконсина, который располагается недалеко от Милуоки.

Mercedes-Benz 240D (1981)

Руководитель телекоммуникационной компании Georgia Phone Company Пол Харман приобрел много лет назад Mercedes-Benz 240D с дизельным двигателем объемом 2,4 л. На момент покупки пробег машины составлял около 64 тыс. км. Харман использовал машину ежедневно, но строго следуя графику технического обслуживания. По его словам, основной вклад в долговечность машины внесла простая привычка менять масло каждые 5 тыс. км. К 2007 году пробег превысил 1,5 млн км. В последующие годы Харман стал ездить чуть реже, но авто все равно продолжал служить своему владельцу. Уже в июле 2012 года цифры на одометре приблизились к отметке 2 млн км. На машине были заменены сцепление и стартер — одни из немногих узлов, потребовавших серьезного вмешательства за время эксплуатации.