F-47: невидимый кулак 6-го поколения. ВВС США постепенно раскрывают информацию о новом истребителе

Мир военной авиации стоит на пороге очередной революции. В марте 2025 года президент США Дональд Трамп объявил о заключении одного из самых значимых оборонных контрактов последних лет. Компания Boeing была выбрана основным разработчиком и производителем истребителя шестого поколения F-47 в рамках амбициозной программы Next Generation Air Dominance (NGAD). Этот самолет, призванный стать преемником легендарного F-22 Raptor, обещает кардинально изменить правила воздушного боя и обеспечить США долгосрочное превосходство в воздухе в условиях возрастающей геополитической напряженности, в первую очередь в противостоянии с Китаем и Россией. Что еще стало известно об этом засекреченном проекте, каковы его ключевые особенности и какое место он займет в меняющемся ландшафте глобальной безопасности?

F-47: не просто самолет, а «семейство систем»

Напомним, что программа NGAD, запущенная DARPA еще в 2014 году, изначально задумывалась как комплексный подход к обеспечению превосходства в воздухе к 2030-м годам. F-47 — центральный элемент этой концепции, но не единственный. Он станет своего рода «командным центром» в «семействе систем», включающем целый флот беспилотных летательных аппаратов Collaborative Combat Aircraft (CCA). Эти дроны, разрабатываемые такими компаниями, как General Atomics (обозначение YFQ-42A) и Anduril (YFQ-44A), будут действовать в тесной связке с пилотируемым истребителем, выполняя задачи разведки, радиоэлектронной борьбы, целеуказания и даже нанесения ударов, снижая риск для пилота и значительно повышая общую боевую эффективность группы. ВВС США планируют закупить около 1 000 CCA, распределяя их между эскадрильями F-47 и F-35 в соотношении примерно 2:1.

Технологический прорыв: что скрывается под завесой секретности?

Хотя дизайн F-47 остаётся строго засекреченным — даже опубликованные изображения, по словам представителей командования ВВС США, «подправлены» для сокрытия реальных черт — некоторые ключевые характеристики, раскрытые высокопоставленными военными, впечатляют и указывают на качественный скачок по сравнению с предыдущими поколениями. Благодаря опубликованной 13 мая 2025 года начальником штаба ВВС США генералом Дэвидом Олвином в социальной сети Х инфографике, мы можем оценить эти показатели.

Боевой радиус. Одна из наиболее критичных характеристик, особенно для операций в обширном Тихоокеанском регионе. F-47 сможет преодолевать более 1 000 морских миль (около 1 850 км) без дозаправки, что на 70% превышает радиус действия F-22 (590 миль) и значительно больше, чем у F-35 (670 миль). Это позволит самолетам-заправщикам действовать на более безопасном удалении от зоны конфликта и увеличит гибкость планирования операций.

Скорость. Ожидается, что F-47 будет развивать скорость свыше 2 Махов, что сопоставимо с F-22 и быстрее, чем F-35 (1.6 Маха). Высокая скорость необходима для быстрого проникновения в защищенное воздушное пространство и ухода от перехвата.

Малозаметность. F-47 получит обозначение «stealth++», превосходящее «stealth+» F-22 и просто «stealth» F-35. Это говорит о применении еще более совершенных технологий снижения радиолокационной, инфракрасной и акустической заметности, делая его чрезвычайно сложной целью для самых современных систем ПВО.

Двигатели. Самолет будет оснащен адаптивными двигателями следующего поколения (NGAP), разрабатываемыми компаниями General Electric (XA102) или Pratt & Whitney (XA103). Эти двигатели смогут оптимизировать работу как для достижения максимальной тяги, так и для повышения топливной экономичности, что является ключевым для увеличения боевого радиуса.

Передовые технологии. F-47 будет использовать искусственный интеллект для управления системами и помощи пилоту, продвинутую сенсорику для сбора и обработки огромных объёмов информации, а также, возможно, «умные обшивки» (smart skins), интегрирующие датчики непосредственно в конструкцию планера.

Сроки, количество и стоимость

Программа NGAD отличается амбициозными сроками. Ожидается, что F-47 достигнет операционной готовности в период между 2025 и 2029 годами, при этом первый полет серийного образца запланирован до января 2029 года. Следует отметить, что экспериментальные прототипы (X-planes) уже налетали сотни часов с 2019 года, что указывает на активную стадию разработки.

ВВС США планируют закупить не менее 185 самолетов F-47, возможно, увеличив это число до 250. Это больше, чем было построено F-22 (183 единицы), что свидетельствует о стремлении Пентагона избежать повторения ситуации с недостаточным количеством истребителей пятого поколения.

Вопрос стоимости остается дискуссионным. Хотя генерал Олвин ранее заявлял, что F-47 будет стоить меньше, чем F-22, истребитель шестого поколения, очевидно, будет дороже F-35. Оценки варьируются от 160 млн до 300 млн долларов за самолет. Высокая стоимость уже стала причиной приостановки программы в 2024 году, пока ВВС не подтвердили ее острую необходимость.

Глобальная гонка за шестое поколение

Разработка F-47 происходит не в вакууме, а в условиях активной глобальной гонки за технологическое превосходство в воздухе. Ряд стран также работают над созданием или концепциями истребителей шестого поколения.

Китай. Демонстрирует значительный прогресс в этом направлении КНР. В конце 2024 года появились сообщения о тестовом полете прототипа, предположительно, китайского истребителя шестого поколения, получившего обозначение J-36. Этот самолет, предположительно, разработан корпорацией Chengdu Aircraft Corporation (CAC). Есть данные о другом проекте — J-50 от Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Китайские СМИ сообщают о планах интегрировать в J-36 ИИ, лазерное оружие и возможности управления дронами. Дизайн J-36, наблюдавшийся в тестовых полетах, описывается как бесхвостая схема с тремя двигателями, ориентированная на максимальную малозаметность и большую дальность. Однако американские специалисты выражают сомнение в зрелости китайского проекта, называя F-47 «первым настоящим» в своем классе. Тем не менее, скорость китайской разработки является серьезным вызовом.

Россия. Также заявляет о планах по созданию истребителей нового поколения Российская Федерация. Основным проектом считается МиГ-41 (ПАК ДП — Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата), который должен заменить МиГ-31. МиГ-41 позиционируется как высотный перехватчик, способный действовать на гиперзвуковых скоростях и, возможно, в ближнем космосе. Разработка началась в 2021 году. Несмотря на амбициозные заявления, санкции и экономические трудности России ставят под сомнение возможность завершения этого проекта в заявленные сроки. В свою очередь Су-57, формально истребитель пятого поколения, используется как летающая лаборатория для отработки некоторых технологий шестого поколения, таких как элементы ИИ и беспилотный режим.

Европа. Также активно ведутся соответствующие разработки в Европе. Великобритания, Италия и Япония объединили усилия в рамках Global Combat Air Programme (GCAP, также известной как проект Tempest), нацеленной на создание истребителя шестого поколения к 2035 году. Другая европейская программа — Future Combat Air System (FCAS), объединяющая Францию, Германию и Испанию, также нацелена на 2030-е годы и делает акцент на интеграцию с дронами и сетецентрический бой.

Япония. С 2010 года работала над собственным проектом F-X (i3 Fighter) и Япония. Результатом стал тестовый самолет Mitsubishi X-2 Shinshin, совершивший первый полет в 2016 году. В настоящее время Япония тесно сотрудничает с программой GCAP.

Другие страны.  Швеция (компания SAAB) и Индия также исследуют концепции истребителей шестого поколения, но находятся на более ранних стадиях.

Эти программы подчеркивают, что гонка за превосходство в воздухе в XXI веке определяется не только количеством самолетов, но и качеством интегрированных технологий, прежде всего ИИ, стелс-технологий и способности действовать в связке с беспилотными системами.

Геополитические вызовы и перспективы

Создание F-47 имеет прямые геополитические последствия. Он разрабатывается как ключевой элемент американской стратегии сдерживания, особенно в Индо-Тихоокеанском регионе. Его увеличенная дальность и передовая малозаметность позволят преодолевать эшелонированную оборону противника, включая продвинутые системы ПВО и противокорабельные ракеты большой дальности типа китайских DF-21D, нанося удары по критически важным объектам, оставаясь вне зоны поражения. В Европе F-47 усилит возможности НАТО по противодействию российским гибридным угрозам и позволит нейтрализовать потенциал российских истребителей.

Однако программа F-47 сталкивается с рядом вызовов:

Стоимость. Высокая цена за единицу требует жесткого контроля бюджета и может привести к сокращению объемов закупок в будущем, как это произошло с F-22.

Производственные риски Boeing. Компании необходимо преодолеть проблемы с качеством и задержками, которые наблюдались в других ее программах, чтобы обеспечить своевременное и качественное производство F-47.

Зависимость от ресурсов. Потенциальная зависимость от поставок критически важных материалов, таких как редкоземельные металлы из Китая, создает стратегические риски и требует диверсификации источников.

Экспорт. Вопрос об экспорте F-47 союзникам остается открытым. Хотя президент Трамп предложил создать «смягченные» версии, Конгресс может заблокировать продажу из-за опасений по поводу утечки сверхсекретных технологий, как это произошло с F-22.

Шаг в будущее или новый виток гонки вооружений?

F-47 представляет собой не просто следующий шаг в эволюции истребительной авиации, а настоящий квантовый скачок к созданию интегрированной системы воздушного боя будущего. Его уникальные характеристики и способность действовать в связке с беспилотными ведомыми кардинально меняют представление о доминировании в воздухе.

Для России и Китая появление F-47 означает серьезное усиление военного потенциала США, требующее ускорения собственных программ создания истребителей нового поколения и совершенствования систем ПВО. Это неизбежно приведет к эскалации гонки вооружений, особенно в областях ИИ, гиперзвуковых технологий и беспилотных систем. Европейские и японские программы, хотя и перспективны, пока отстают по срокам, что дает США временное технологическое преимущество.

В более широком геополитическом контексте F-47 символизирует переход к новому типу конфликтов, где исход во многом будет определяться технологическим превосходством. Успех программы зависит от способности США преодолеть внутренние вызовы — высокие затраты, производственные риски — и внешние факторы, такие как геополитическая конкуренция и ресурсная зависимость. Без мер доверия и потенциальных соглашений по контролю над новыми военными технологиями, такими как ИИ в боевых системах, гонка за шестое поколение рискует привести к дестабилизации и стать катализатором новой «холодной войны». F-47 может либо укрепить позиции США как гаранта глобальной безопасности, либо стать еще одним элементом в спирали эскалации — ближайшие годы покажут, какой путь будет выбран.

Автор: Николай Тягников