Ремни в автобусах станут обязательными с 2027-го – какие изменения еще ждут перевозчиков
С 1 апреля вступило в силу постановление Совмина № 147 «О перевозках пассажиров и грузов». В Транспортной инспекции Минтранса специально для «МП» разъяснили главные нововведения, которые ждут перевозчиков и пассажиров в ближайшие годы.
Видеокамеры в автобусах: обязательно с 2028 года
Согласно пункту 4 Правил перевозок пассажиров, транспорт должен быть оборудован средством видеофиксации. Устройство должно записывать происходящее перед транспортом и в салоне (включая аудио) в течение всей смены водителя. На записи обязательно отображаются дата и время. Видео необходимо хранить до тех пор, пока его не передадут перевозчику.
С 1 января 2028 года установка средства видеофиксации в транспорте, который выполняет регулярные пассажирские перевозки внутри страны, станет обязательной.
Согласно пункту 29, средство видеофиксации должно быть размещено так, чтобы оно охватывало как можно больше пространства, включая места для водителя и пассажиров. Если одного устройства недостаточно, нужно установить несколько. Качество записи должно позволять четко понимать, что происходит в салоне и перед транспортом с привязкой к дате и времени. Минимальное разрешение видео – 1280 × 720 пикселей.
Перевозчик обязан хранить записи минимум 15 суток со дня перевозки пассажиров. Хранить можно на самом устройстве или на внешних носителях. Если используются машинные носители, перевозчик должен установить правила того, как именно водитель будет снимать записи и передавать их на хранение.
Зачем это нужно: эти изменения помогут фиксировать нарушения, контролировать движение транспорта по маршруту и определять виновных в ДТП.
Ремни безопасности для всех пассажирских сидений
Согласно пункту 12 Правил перевозок пассажиров, с 1 января 2027 года в автобусах категорий М2 и М3 класса III, которые используются для городских, пригородных и междугородних перевозок, все пассажирские сиденья должны быть оборудованы ремнями безопасности – двухточечными или трехточечными.
С 1 января 2030 года в автобусах категорий М2 и М3 класса III (это автобусы для городских, пригородных и междугородних перевозок), все пассажирские сиденья должны быть оборудованы трехточечными ремнями безопасности. Использовать такие автобусы без трехточечных ремней будет запрещено.
Зачем это нужно: оснащение автобусов ремнями безопасности поможет снизить риск ДТП и уменьшить тяжесть их последствий.
Трудовой договор с водителями станет обязательным
С 5 октября этого года вступит в силу правило (абзац 36 пункта 226 Правил перевозок пассажиров), по которому автомобильные перевозчики обязаны заключать трудовой договор с водителями. Исключение — индивидуальные предприниматели, которые работают сами без наемных сотрудников.
В статье 1 Закона Республики Беларусь № 278-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» говорится, что автомобильный перевозчик – это организация или индивидуальный предприниматель, которые имеют законное право выполнять перевозки и фактически их осуществляют.
В статье 1 Трудового кодекса указано, что трудовой договор – это соглашение между работником и работодателем, по которому работник обязуется выполнять работу по определенной должности или профессии, соответствующей его квалификации, и соблюдать правила внутреннего распорядка. В свою очередь, работодатель обязан предоставить эту работу, обеспечить необходимые условия труда в соответствии с законодательством и внутренними документами, а также вовремя выплачивать заработную плату.
Согласно статье 6 Трудового кодекса, нормы ТК не применяются к отношениям, которые оформлены на основе договоров, предусмотренных гражданским законодательством. Требование заключать именно трудовой договор введено для того, чтобы избежать подмены трудовых отношений гражданско-правовыми договорами в сфере пассажирских перевозок. Такой подход полностью соответствует системе государственного контроля, установленной Указом Президента Республики Беларусь № 32 «Об автомобильных перевозках пассажиров».
В пункте 1 Указа № 32 говорится о том, что в государственный реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении вносятся данные не только о перевозчиках, но и об их водителях. При этом, согласно Приложению 2 к этому Указу, в реестр включаются и персональные данные физических лиц – в том числе, сведения о трудовом договоре (дата его заключения, срок действия и стороны договора).
Раньше, в соответствии с частью 2 пункта 28 Правил автомобильных перевозок пассажиров, перевозчики тоже были обязаны нанимать водителей (за исключением ИП, работающих без наемных сотрудников). Но тогда не уточнялось, какой именно договор нужно заключать. Теперь имевшийся ранее правовой пробел будет устранен.
*Транспортная инспекция не наделена правом официального толкования нормативных правовых актов и дачи разъяснений по их применению в отношении конкретных ситуаций, возникающих на практике. Данный комментарий не является официальным разъяснением.
Рекомендуем
