Без «Дружбы» и «Северных потоков»: к чему приведёт новая энергетическая война

Бывает, что на магазине написано «ремонт», а внутри был пожар с ограблением. То же самое сегодня происходит на нефтепроводе «Дружба» – на четвертом году войны «Дружба» кончилась, и не ясно, будут ли вообще нефть качать по трубам в обозримом будущем.

Зачем от электричества и бензина Запад возвращается к дровам и лучине – выяснял Андрей Лазуткин.

Первый звонок прозвенел в январе: Киев сделал заявление, будто бы Россия ударила по украинской части «Дружбе», по которой течет российская же нефть. После чего трубу остановили на ремонт.

Однако шли недели, и никакого ремонта не было. Целью простоя был шантаж Венгрии и Словакии, которые не хотят голосовать за вступление Украины в ЕС. До этого практические все варианты мирных планов предполагали вступление, но когда войну затянули, венгры отказались платить за банкет.

Дошло до того, что венграми и словаками был зарублен очередной кредит на 90 миллиардов евро, который хотели дать под гарантии правительств ЕС. Что означало: если Киев не отдает, то платим мы все из национальных бюджетов. Разумеется, Фицо и Орбан возмутились, и часы «Дружбы» были сочтены.

Венграм есть за что стоять: коммуналка в Будапешете сегодня в 5 раз ниже, чем в любой стране ЕС, плюс Венгрия получает валюту от перепродажи дизтоплива и мазута из российской нефти обратно на Украину.

Ирония в том, что Венгрия может продавать санкционную российскую нефть только вне ЕС, то есть только украинцам – поэтому изначально европейские санкции выглядели бредово. Тем не менее, схема работала аж 4 года, но в апреле у Орбана будут выборы, и задача не только Киева, но и всего ЕС – его сковырнуть. План прост, как три копейки: за 2 месяца наступают эффекты в экономике от прекращения поставок, дорожает коммуналка и бензин на заправках, и на выборах побеждает дружественная Киеву и ЕС оппозиция.

Так наша мозырская труба стала участником большой игры. Нам, конечно, выгодно, чтобы она работала – как-никак, это гарантировало, что на южные границы Беларуси не будет нападений. Все договоренности на СВО крутятся вокруг нефти и газа, и пока нефть прокачивали через Мозырь, было понятно, что «договорняки» работают.

3 пути, и все плохие

Сейчас у Киева с венграми три варианта. Первый – это возить российскую нефть через Хорватию. Танкеры будут заходить в порт и сливать нефть в трубопровод Хорватия – Венгрия. Но загвоздка в том, что ЕС должен дать согласие на разгрузку российских санкционных танкеров – а они не дадут.

Второй план, который предлагает Украина – запустить нефтепровод «Одесса-Броды». Сейчас русские БПЛА утюжат Одессу каждый день, потому что это главный порт для перевалки оружия, и Киев хочет прикрыться российской нефтью, чтобы РФ перестала бить по морским терминалам. План хитрый, но, опять же, только если Европа даст добро российским серым танкерам причаливать в Одессу. А если разрешат – такое же разрешение автоматом получит и Венгрия для поставок через Хорватию, чего ЕС не хочет.

Поэтому более вероятный вариант – покупать нефть из Казахстана через Каспийский трубопроводный консорциум, а потом гнать ее через «Одессы-Броды». «Дружба» и «Одесса-Броды» соединяются около города Броды, и можно таким образом прокачивать нефть в Венгрию, не задействуя Россию и белорусскую ветку «Дружбы», и при этом прикрываться казахстанской нефтью, чтобы РФ не била по одесскому порту. План хорош всем, кроме одного: СБУ-шники до этого обстреливали и поджигали танкеры с казахстанской нефтью в Черном море, а также причалы и терминалы КТК. То есть по украинской привычке сначала наплевали в колодец. При этом нефть КТК – это нефть частных компаний, и для них рисков возникает огромное количество, так что вряд ли частники согласятся.

Пока ни один из вариантов поставок нефти на Украину не может быть реализован. Более того, венгры отказались поставлять им электроэнергию с бензином. А внутри самой Украины нефтепереработки уже не осталось: до начала СВО работал только Кременчугский НПЗ, который разбомбили в первые месяцы.

Но выигрывает от всех этих проблем… Польша: они сегодня являются главным поставщиком топлива для украинской армии. Так что польская доля бензина и дизеля будет увеличиваться за счет венгерской, а российская прокачка в Венгрию – падать.

Учимся спекулировать у Трампа

Но мы не просто так написали вначале, что это переход к лучине. Потому что поставки танкерами гораздо менее надежны, чем поставки по трубам. Вместо гарантированных больших объемов с дешевой прокачкой нефть к потребителю будут везти по морю под обстрелами и угрозой захвата, с риском экологических катастроф, дорогой страховкой и, самое главное, по цене, которая меняется не по дням, а по часам.

То есть между Европой и Россией нефтяное сообщение пока не разорвано до конца, но если останутся только танкеры, это будет огромное поле для спекуляций. Контракт по трубопроводной нефти можно было заключить на 5 лет, а тут никто не знает, ударит ли завтра Трамп по Ирану и не подорожает ли баррель нефти до 100 и выше долларов.

Поэтому война очень сильно повлияло на рынки, вот только зарабатывают на них в основном американцы.

Потому что точно такая же история наблюдается с газом. С советского времени наши отцы тянули трубопроводы в Западную Германию, чтобы добиться зависимости Запада от нас. Но Северные потоки взорваны, кто их будет восстанавливать – не ясно, «Ямал-Европа» блокируется Польшей, поэтому газ точно так же, как и нефть, переводят на танкерный подвоз: то есть в виде СПГ и по непонятным ценам. Схема здесь та же: если завтра Трамп бьет по Ирану, то крупнейшая страна по мировым запасам газа оказывается в блокаде. Соответственно, цена на СПГ-шный газ взлетит, а Россия не сможет его продавать, и рынок займут США.

Но нет худа без добра: за январь-февраль поставки российского СПГ с Ямала выросли кратно. Несмотря на все разговоры о санкциях, европейцы гребут газ, как в последний раз. Причина в том, что зима была экстремально холодной, а угрозу Ирану все восприняли крайне серьезно. Поэтому и немцы, и французы начали закупки в России. Но возить по морю все равно дороже, а немекций терминал на Балтике на острове Рюген так вообще замерз: и газовоз, и судно-ледокол вмерзли в лед. Немцы о таком не думали, когда отказывались от Северного потока, и суть в том, что даже если поставки вырастут, то останутся ненадежными.

Труба Кащея

Хозяева Бундестага рассуждают так: меньше газа – меньше промышленности – меньше выбросов – значит, гут! Из-за остановки целых отраслей (химпром, металлургия, азотные удобрения) газа надо все меньше и его как бы «хватает». Заодно глобальное потепление победили – даже в Беларуси было 20 раз по минус 20. Так что не стоит ждать, что немцы одумаются, и запустят хотя бы «Ямал-Европу». Поляки им все равно не дадут – труба идет через них.

В лучшем случае в Европе случатся морозы в марте, и будет новый газовый кризис, потому что хранилища стоят пустыми. Тогда, возможно, ЕС-совцы закроют рты на тему пиратства и перехвата российских танкеров.

Но пока картина выглядит дико: французы одной рукой захватывают танкеры с нефтью, а второй рукой – покупают российский газ с Ямала.

Кстати, о Франции. До начала СВО французская компания TOTAL крепко вложилась в то самое месторождение на Ямале. Расчет был на то, что Франция будет обеспечивать себя ядерным топливом, а газ из России перепродавать немцам. И французы на голубом глазу считали, что санкции ЕС по газу с 2027 года – это не про них. Мол, газ, добытый французской компанией в России считается французским, и его можно законно продать немцам. Но не тут-то было: Еврокомиссия запретила, поэтому французы, опять же, закупают газ для себя у России, пока можно. С конца апреля будет нельзя – запретят сначала разовые поставки, а к 1 января 2027 – долгосрочные.

Поэтому снова повторим старую мысль: счастье не в газе и нефти. Если раньше дети мечтали о нефтяной вышке, то сейчас мир перевернулся с ног на голову. Или, наоборот, встал на правильные рельсы: технологии, свой рынок, кооперация с друзьями – вот это сегодня главное. А нефтяная игла Кащея, которой нас пугали, изживает себя на глазах. Из плюсов – газа и бензина на внутреннем рынке будет хоть залейся. Из минусов – все это мы не сможем продавать в ЕС и Украину в обозримом будущем.