Как Валерия Хомякова открыла боевой счет женской авиации

В годы Великой Отечественной войны геройски воевали летчицы 586-го истребительного авиационного полка, одного из женских авиационных полков, сформированных по инициативе Героя Советского Союза Марины Расковой.

Боевой же счет побед 586-го истребительного авиаполка, которому было присвоено имя Марины Расковой, в ночь с 24 на 25 сентября 1942 года открыла заместитель командира эскадрильи лейтенант Валерия Хомякова. Она же и стала первой в истории мировой авиации женщиной-летчицей, сбившей самолет противника ночью, во время вражеского налета.

Валерия Хомякова не дожила до Дня Победы, но оставила светлый след на земле.

Она была инженером-технологом, но мечтала о небе   

Валерия Хомякова выросла в Москве, обучалась она в средней школе № 32, дружила со спортом. В 17 лет Лера стала студенткой Химико — технологического института, в 1937 году получила диплом с отличием. Но в душе Леры жила мечта стать летчицей. Еще в студенческие годы Лера занималась в планерном кружке, а затем, уже работая на одном из заводов столицы, закончила курс первоначального обучения летному делу в аэроклубе.  А небо всё настойчивее звало ее, так мечта и привела Валерию Хомякову в Центральный аэроклуб, где она стала лётчиком — инструктором.

Об этом периоде в жизни Валерии Хомяковой узнаем из воспоминаний известной лётчицы, Героя Советского Союза Марины Чечнёвой:

«Валерия Хомякова была моим надёжным товарищем по работе в аэроклубе. Как одну из лучших лётчиц Осоавиахима, её всегда выделяли на воздушные парады и поручали ей наиболее ответственные номера программы. И как человек Валерия была удивительно приятной. Она отличалась жизнерадостностью, своей неутомимой энергией умела заряжать всех. В ней подкупали собранность, умение подчинить всю себя основной цели.

Война развела наши дороги. Я стала «ночником», Хомякову же, имевшую блестящую технику пилотирования, зачислили в 586-й истребительный авиаполк».

Благодаря отличной технике пилотирования стала лётчиком-истребителем  

Как известно, авиагруппу по формированию трех женских авиационных полков возглавила прославленная летчица Марина Раскова. В учебном центре, который находился в городе Энгельсе, никто еще не знал, кто в какой полк попадет. Но Валерия Хомякова уже тогда решила для себя однозначно: «Буду только истребителем!», и тщательно готовилась теоретически, а затем и осваивая истребитель Як-1. Отбор в истребительный полк ПВО был тщательным, особый упор комиссия делала на технику пилотирования, ориентирование в воздухе. И хотя комиссия была придирчивой и строгой, но, видя, как четко выполняет Валерия Хомякова фигуры высшего пилотажа, один из членов комиссии, полковник Багаев, еще до ее посадки сказал: «Эта будет истребителем!»

В грозном небе войны, прикрывая от бомб врага Саратов  

«Весной 1942 года наш 586-й истребительный авиаполк, хорошо обученный и сколоченный, вооружённый новенькими «Яками», вошёл в строй боевых частей. Когда немецкие войска устремились к Сталинграду, мы получили задачу прикрыть с воздуха важный стратегический объект — город Саратов», — так вспоминала однополчанка Валерии Хомяковой, летчица Нина Словохотова.

Дело в том, что в те трудные дни битвы на Волге город Саратов играл особую роль в обеспечении войск под Сталинградом. Из — за Волги по железнодорожному мосту непрерывно шли эшелоны с войсками, боеприпасами, боевой техникой. Этот мост стал стратегическим объектом, и к нему постоянно рвалась немецкая авиация. Но вражеских бомбардировщиков встречал мощный заградительный огонь зенитных орудий, а в воздух поднимались истребители 586-го истребительного авиационного полка. 

В ночь с 24 на 25 сентября 1942 года вражеский бомбардировщик прорвался сквозь огонь зенитчиков и устремился к мосту. Его обнаружили и намертво схватили лучи прожекторов… Много потом подвигов совершили летчицы 586-го авиаполка, но этот, совершенный Валерией Хомяковой в ту ночь, навсегда будет особенно памятным.

Из боевого донесения штаба 586-го истребительного авиаполка:

 «При ночном бомбардировочном налёте на Саратов 24 сентября 1942 года заместителем командира эскадрильи лейтенантом Хомяковой Валерией Дмитриевной был открыт боевой счёт полка: сбит первый самолёт противника — бомбардировщик Ju-88».

Эти слова навсегда вписаны в историю полка. 

 Как это было. Ночной бой Валерии Хомяковой

Из рассказа о бое Валерии Хомяковой авиационного механика ее самолета Екатерины Полуниной:

«Пламя полыхало над Волгой — горела разлившаяся по поверхности воды нефть. Непрерывно били наши зенитки, черное небо разрезали столбы света прожекторов. Днём поступило указание: когда воздушная цель будет поймана прожекторами, зенитчики прекращают по ней огонь и в дело вступают истребители. В небо поднялся самолёт Леры Хомяковой. Мы с земли, затаив дыхание, наблюдали за ним. Видели, как прожектористы поймали в клещи пересекающихся лучей бомбардировщик противника, как наша лётчица открыла по нему огонь. Немецкий стрелок стал отвечать. Хомякова, не обращая внимания на свинцовые трассы, вновь атаковала. А потом мы увидели, как «Юнкерс» камнем пошёл вниз».

 А сама Валерия Хомякова так делилась о бое в письме своим родным:

«Мои любимые! Спешу поделиться с вами огромной радостью, которая произошла 24 сентября, — я сбила Ю-88 ночью. Первый над Саратовом, первый в нашей дивизии и первая среди девушек. Как говорят наблюдатели с земли, убила летчика с первой очереди, потом машина пошла в пике, а я еще стреляла. Ю-88 шел на задание и взорвался на земле на собственных бомбах. Он был в лучах прожектора, а я нет, и он меня мог обнаружить только по моей трассе, но я меняла направление. Он стрелял два раза по мне, но не попал. Я жива и невредима.

Но знаете, дорогие, я даже вначале и не поверила, что я его сбила. После того как я попала в него, он не загорелся, но пошел в правый разворот и потом стал с очень большим углом пикировать. Я за ним, и еще дала несколько очередей. Ну, думаю, далековато стреляла, не хватило выдержки. Ушел, думаю. После этого еще гонялась за двумя, но не успевала подходить, как гасли прожекторы, а без них ничего не увидишь. Еще минут 45 летала, потом по радио сказали: посадка. Сажусь, подбегает мой механик Полунина и целует: «Душечка, вы «хейнкеля» сбили!» Все обступили меня, а мне не верится. Но все подтверждают, что это так.

Окончательно поверила я только тогда, когда мы слетали с командиром дивизии на место падения Ю-88, и эта картина до сих пор стоит в глазах. Все четыре человека убиты и лежат в разных позах. Парашюты около них распущены, но не раскрыты. Самолет — такая махина (весь цельнометаллический) раскидан на куски, несколько невзорвавшихся бомб вокруг. В общем, впечатление огромное.

Вернулись в гарнизон, все поздравляют. Это открытие счета, поэтому так все и радуются. Почти все видели все с земли. Уже меня три корреспондента снимали во всех видах, и даже в штатском для иностранных журналов. Вот, милые, какая я у вас знаменитость стала!

Вы за меня только не волнуйтесь. Будем мы все стараться сбивать, но сами будем целы. А какой красивый бюллетень выпустили! Да, забыла, здесь же за столом, мне вручили две тысячи рублей по приказу тов. Сталина за сбитый самолет. 1500 рублей я послала сегодня вам, мои милые. В этот же день (25-го) прислал из Москвы генерал-майор Осипенко поздравительную телеграмму и пишет: «Представить наградной лист».

И еще из воспоминаний авиационного техника 586-го авиаполка Гущиной:

«Когда Хомякова благополучно вернулась на аэродром, мы все бросились к ней, стали обнимать и целовать её. Нашей радости не было границ. А Лера, всегда скромная до застенчивости, и в эти счастливые минуты не говорила о себе, а больше благодарила нас за хорошую подготовку самолёта.

На рассвете группа лётчиц, вместе с командиром полка, выехала к месту падения немецкого самолёта… Неподалёку от моста в прибрежном лозняке распласталась искорёженная машина. Возле неё — мёртвые пилоты с нераскрывшимися парашютами. Видимо, так стремительна и неожиданна оказалась для них атака истребителя, что они не сразу поняли, что самолёт падает. Выпрыгнули, да поздно — парашюты не успели раскрыться. На груди одного из них было несколько крестов — высших наград Германии. Видимо, немало побомбил он мирных городов в Европе…»

Удостоена была летчица Валерия Дмитриевна Хомякова ордена Красного Знамени, но награждение состоялось уже после ее гибели.

Память о лётчице жива                        

Помнит Валерию Хомякову город Саратов. Там ее именем названа средняя школа № 26, где установлена в честь героини мемориальная доска, а самый первый урок у первоклассников начинается с рассказа о подвиге отважной летчицы.

Из сочинения ученицы Ирины Чугуновой:

 «Она прожила 28 лет. Много ли это? Не знаю. Важно, наверное, сколько ты за это время успел. Валерия Хомякова успела многое. Её нет среди нас, но светлое и чистое имя этого человека живёт в наших сердцах».

В Саратовской школе № 93 организован музей с экспозициями о 586-м истребительном авиационном полке и о ней, летчице Валерии Хомяковой.

В городе Энгельсе Саратовской области установлен памятник заместителю командира эскадрильи 586-го женского истребительного авиационного полка Валерии Хомяковой. Памятник сооружен на средства, заработанные учащимися Энгельсской средней школы № 5. Открыт в 1991 году во дворе этой школы.

Именем Валерии Хомяковой названы улицы в городах Саратове, Энгельсе и в поселке Анисовке Саратовской области.

Да, Валерия Хомякова прожила короткую жизнь. А ей бы жить да жить, радоваться солнцу и небу, которое она так любила, создать семью, растить детей, внуков… Не выпало ей это человеческое счастье.

А ведь послевоенная судьба Валерии Хомяковой могла быть похожа на судьбы её подруг — однополчанок: вернувшихся живыми с горнила воздушных схваток. Так, Александра Александровна Макунина стала доктором географических наук, профессором МГУ, Заслуженным деятелем наук РСФСР, Нина Аркадьевна Словохотова — доктором химических наук; Зоя Алексеевна Малькова — доктором педагогических наук и список этот можно продолжать…

Рано оборвалась жизнь отважной лётчицы Валерии Дмитриевны Хомяковой, её боевая биография оказалась до обидного короткой, но она выполнила свой долг перед Родиной до конца.