Закрытие границы с Латвией: сколько потеряют перевозчики и бизнес приграничных районов
Если у вас родственники в Даугавпилсе и других городах Латвии, мы вам сочувствуем. На днях МВД этой страны перекрыло последний пункт пропуска на белорусско-латышской границе, и теперь к соседям можно попасть, только сделав крюк в 300-400 километров через Литву.
Граждане возмущаются, но вместо нормальных объяснений латыши раздают на границе буклеты. В них пишут, что Беларусь участвует в войне на Украине, что на нашей территории опасно, и что «мы вам ничем не поможем в случае задержания». Посидев в машинах по 8 часов, народ разъехался по домам или на другие КП, но вопросы остались.
«Причины и время решения проблем неясны»
Эта фраза из комментария латвийских пограничников станет крылатой. После того, как министр МВД Латвии Домброва заявил о «гибридных атаках из Беларуси», совершенно случайно в пограничной системе случился технический сбой. Что за сбой, когда его починят – все это можно узнать из подробного комментария погранцов Латвии, который мы вынесли в подзаголовок.
Так «миграция» или все-таки сбой? Беларуси даже ничего не сообщили по официальным каналам (мы узнали о закрытии из соцсетей), и на фоне событий в Испании, где марокканцы штурмом взяли целый город, все это выглядит, как анекдот. Понятно, что причина надумана, и в ней, как в капле, отражаются нынешние белорусско-латышские отношения.
Если коротко, на Латгалию смотрят как на новую ДНР – это самый русскоязычный регион в Латвии, поэтому связи с большой землей там рвут по живому. Официальная безработица в Латгалии уже достигает 10-13%, а после закрытия КПП можно смело добавить 1-2%. Но на проблемы местных Риге плевать: людей специально вынуждают к миграции в столицу или другие страны ЕС, подальше от нормальных отношений с Беларусью и Россией.
Последние 30 лет вокруг границы формировался бизнес: от династий челноков, когда люди годами возили топливо для себя и соседей и более дешевые продукты и товары из Беларуси – до придорожных стоянок и кафе. Если КПП закроют на год, то в радиусе 30 километров весь транзитный бизнес вымрет.
Краславский край при этом потеряет до 300 тысяч евро в год только от неуплаты прямых пошлин и сборов, еще примерно столько же – от неуплаты налогов местного бизнеса, а еще придется платить пособия безработным (единовременно работу потеряют около 1000-1500 человек, на практики их них около 1/3 уезжает в течение года).
Водителям фур МВД Латвии рекомендует воспользоваться переходами в Литве, но дело в том, что единственное КПП «Патерниеки» представляет собой горло бутылки, через которое шел портовый транзит. И если грузопоток из Вентспилса уйдет в литовскую Клайпеду или эстонскую Мууги, убытки логистической отрасли Латвии составят от 15 до 30 миллионов евро. Понятно, что речь не только о белорусских грузах, а о товарообороте со странами ЕАЭС, например, Казахстаном. Перевозчикам не нужны риски в виде многочасовых простоев, они уйдут на более стабильный маршрут.
Тем не менее, переброска фур на Мединикай и Шальчанинкай – это плюс 300 и 600 километров соответственно. В валюте это будет дополнительные 500-1200 евро на топливо и оплату труда водителей. Ранее грузопоток через Патерниеки составлял примерно 300 фур в сутки, то есть это 150 000-350000 евро убытков ежедневно для всех операторов в отрасли.
Так что закрыть границу стоит дорого. За год убытки региона Латгалии составят от 2 до 4 миллиона евро на ровном месте.
«Все буде Украина»
Если наши граждане все-таки попадают в Литву и Латвию, их начинает тошнить от обилия украинских флагах в госучерждениях. Не всегда понятно, где именно ты находишься: в Риге или все-таки в Житомире. Прибалты настолько спелись с Зеленским, что не скрывают, что координируют все действия с украинцами. С 2025 года была принята концепция «Линии обороны Балтии» – по кустам теперь сваливают бетонные надолбы для танков, красят траву в цвет хаки и занимаются прочей бесполезной работой.
В реальности правительство Латвии хочет, что латыши просто перестали смотреть в сторону Беларуси и ездить к нам по безвизу.
Именно для этого Латвия отменила автобусное сообщение с Беларусью, ввела лимиты на топливо и ввоз наличных денег, на границе раскатали катушки с проволокой, а затем построили капитальный забор. Постоянно действует режим ЧС, военные могут применять оружие и забивать иностранцев до смерти. Запрещен также въезд машин на белорусских номерах, а тех, кто пользуется безвизом, таскают на допросы и проверки.
Для наших граждан действуют негласные черные списки, когда их не впускают в Латвию из-за службы в государственных структурах и армии даже при наличии родственников. Были и совершенно дурацкие меры, когда с указателей убирали названия и направления до белорусских городов.
В общем, ничего нового здесь нет: все действия современной Латвии построены на том, чтобы вымарать советское прошлое и общую память и разорвать семейные и коммерческие связи. Увы, красных латышских стрелков больше нет, остались одни коричневые.
Рекомендуем
