От спецтехники до суперкаров: как «Белшина» завоевывает рынок

Синеокая сейчас, чего греха таить, во многих отраслях производства полностью автономна. Такова установка Президента — надеяться только на себя! Конечно, есть сферы, в которых Беларусь сотрудничает с дружественными странами, и это нормально: ни одно государство в мире не может быть на 100% независимым в промышленном плане. Главное, что ключевые товары у нас свои.

Сегодня, в продолжении цикла материалов о национальных марках, поговорим о заводе, без которого экономика страны не была бы такой самодостаточной и крепкой, а «резиновый сегмент» таким конкурентоспособным.

Опыт — основа успеха

Принимая в 1963 году решение о строительстве Белорусского шинного комбината, Совмин СССР вряд ли предполагал, каким востребованным и крупным станет это предприятие спустя десятки лет.

К возведению стен завода, который впоследствии получил имя «Белшина», бобруйские рабочие приступили в 1965 году, а уже в 1968 внутри производственных зданий начал действовать блок, где собиралось и испытывалось оборудование для будущих цехов, и проходило обучение специалистов.

В конце 1971 года (а именно — 31 декабря, аккурат перед новогодними праздниками) на экспериментальном участке комбината была изготовлена первая шина для 27-тонного БелАЗа! Именно тогда был заложен фундамент многолетнего сотрудничества двух легендарных белорусских компаний; работают вместе они и поныне. С тех же пор, 31 декабря, принято считать официальным днем рождения ОАО «Белшина».

До начала XXI века завод, расположенный на территории Могилевской области, делал упор на производстве покрышек для грузовиков и тракторов: непрестанно работал над их качеством, долговечностью, прочностью и весом.

Сегодня предприятие может похвастаться широчайшим ассортиментом своей продукции, выпускаемой под различными брендами — более 300 типоразмеров: шины для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин. Шутка ли, покрышки «Белшины» можно увидеть не только на гигантских БелАЗах и строительных МАЗах, но и на кроссоверах «БЕЛДЖИ», а также спортивных автомобилях белорусов — бобруйский завод производит легковую резину диаметром до 20 дюймов, способную «переваривать» скорость до 270 км/ч!

В настоящее время около 40% всей выпускаемой заводом продукции реализуется в Беларуси, а оставшиеся 60% — идут на экспорт, в основном, в Россию. Работает «Белшина» и с рынками Азербайджана, Афганистана, Грузии, Казахстана, Таджикистана, Туркменистана и др. Прорабатываются схемы поставок шин в Египет, Иран, ОАЭ, Зимбабве, Вьетнам, Судан, Алжир.

Опыт, целеустремленность и трудолюбие помогают коллективу градообразующего предприятия внедрять в свои шины инновационные технологии и работать на перспективу:

— С сентября текущего года при производстве всех моделей покрышек применяется особо прочный металлокорд. Он помогает уменьшить массу готового изделия, повысить его долговечность, снизить расход топлива автомобиля.

— В настоящий момент ведется разработка специальных покрышек для набирающих популярность в Союзном Государстве электромобилей.

— Проводятся консультации и встречи с китайскими учеными по вопросам будущего сотрудничества в области создания совместных с КНР товаров.

— К 2026 году могилевчане планирует увеличить свою долю на белорусском рынке до твердых 50%, потеснив китайских и российских шинников.

ОАО «Белшина», активно участвующее во многих отраслевых выставках, ведущее серьезную социальную деятельность и занимающее одно из ведущих мест в экономике, — предприятие, на которое, безусловно, государство может положиться!