Беларусь и Узбекистан запустили сквозной грузовой поезд
Товарооборот между двумя странами в прошлом году уже превысил 1 млрд долларов, а к 2030-му стороны намерены удвоить эту цифру. Для достижения такой амбициозной цели потребовалась новая логистическая модель — сравнительно недорогая, быстрая и предсказуемая. Именно таким решением стал сквозной грузовой поезд «Славянский караван», первый рейс которого отправился 30 июля со станции Орша-Восточная.
Маршрут и грузы
Состав проследует по территории России и Казахстана до Узбекистана без переформирования и пограничных задержек. В вагонах — продукция деревообработки, сахар, картофельный крахмал и комбикорма. В дальнейшем номенклатуру расширят за счет контейнерных партий, что позволит небольшим предприятиям отправлять товары даже без полной загрузки вагона: предусмотрен сервис сборных контейнеров, где грузы разных отправителей объединяются в одном боксе. Для консолидации выбрана станция Орша-Восточная — сюда стекаются товары из всех областей Беларуси.
Планы по увеличению частоты отправлений
Глава БЖД Валерий Веренич отметил, что совместно с коллегами из трех стран удалось организовать сквозной маршрут без расформирования на промежуточных станциях. Изначально планировалось запустить два состава в месяц, но уже сейчас, по словам Веренича, есть все основания выйти на еженедельные отправки — второй поезд практически готов.
Ответное движение: «Восточный караван»
Чрезвычайный и Полномочный Посол Нуриддин Мамажонов отметил, что «Славянский караван» — прямое воплощение политической воли лидеров двух государств. Посол также анонсировал ответное движение: обратные составы, которые он назвал «Восточным караваном», повезут в Беларусь узбекские дыни, виноград, сухофрукты, текстиль и строительные материалы (керамика, гранит: железнодорожная логистика существенно снизит себестоимость товаров для конечного потребителя, что выгодно обеим странам.
Статистика и перспективы
Статистика это уже подтверждает: за первые месяцы 2026 года объем экспорта белорусских грузов в Узбекистан по железной дороге вырос в 1,8 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Стороны выразили готовность нарастить частоту отправлений до четырех поездов в месяц по мере роста спроса.
Татьяна СМОЛЯКОВА
