Почему в Молдове возникли дефицит дизеля и проблемы с водой
28 июля правительство Молдовы под руководством нового премьер-министра Василе Тофана экстренно собралось на внеочередное заседание, в ходе которого было принято решение о введение режима повышенной готовности в гидрологическом и энергетическом секторах сроком на 30 дней.
Что произошло
В стране обнаружились перебои с поставками дизельного топлива и резкое падение уровня воды в Днестре, достигшее исторического минимума, что чревато угрозе устойчивому функционированию системы водоснабжения жителей Кишинева.
Первую проблему обозначили фермеры, начавшие сообщать более двух недель назад о невозможности приобрести необходимый объём дизельного топлива, оптовая цена на которое начала расти. Только тогда такие проблемы носили единичный и точечный характер. Но по истечении недели проблема начала приобретать массовый характер и при этом сроки поставки топлива в ограниченных количествах увеличились до 5-7 дней. Фермеры столько ждать не могут, поскольку идет уборка урожая, затягивание которой приведет к потерям.
Структуры власти отреагировали на озвученную фермерами проблему мониторингом ситуации на АЗС, а когда увидели, что количество заправок, на котором нет топлива для сельскохозяйственной техники, постоянно растет, а запасов дизеля в резервуарах осталось на неделю, 28 июля приняли решение ввести режим повышенной готовности.
О второй проблеме органы государственной власти знали, она даже привела к политическому конфликту. Новоднестровское водохранилище, находящееся на Украине, недополучило воды из-за засухи в Карпатах, о чем украинская сторона проинформировала Молдову. В середине июля министр окружающей среды Георге Хаждер призвал городские власти Кишинева принять дополнительные меры для снабжения столицы питьевой водой, но мэр Кишинева Ион Чебан, являющийся лидером оппозиционной партии MAN, обвинил правительство в «попытке искусственно создать проблему». Вмешаться в ситуацию был вынужден премьер-министр Василе Тофан, распорядившийся организовать мониторинг всех точек водозабора и подготовить резервные скважины.
Поскольку ситуация со снабжением Кишинева питьевой водой близка к катастрофической, правительство ввело режим повышенной готовности в гидрологическом секторе.
На проблему с питьевой водой власти отреагировали быстрее, поскольку в ней фигурирует лидер оппозиционной партии, а с дизельным топливом – не очень-то торопились, ибо проблему озвучили обычные фермеры, до трудностей которых в современной Молдове никому нет дела, а важные решения откладываются до тех пор, пока не разовьется масштабный кризис.
Откуда взялся топливный кризис
Если экологическое бедствие – это форс-мажорное обстоятельство, в данном случае от людей не зависящее, то на ситуацию с топливом повлияли сразу несколько факторов, лежащих в плоскости международной и региональной политики.
Молдова в плане энергетики критически зависит от Румынии, из которой поставляются весь объём бензина и авиационного керосина, 70% сжиженного газа и столько же дизельного топлива. Моторное и авиационное топливо производятся в Румынии из казахстанской нефти, которая переваливается через терминалы и порт Новороссийска, поврежденные атаками украинских дронов. В итоге румынские НПЗ недополучили казахстанскую нефть, а Молдова – дизельное топливо.
Экология в топливном кризисе также сыграла свою роль: из-за обмеления Дуная и Днестра баржи с топливом не могут прибывать в молдавский международный порт Джурждулешты с максимальной загрузкой, поэтому везут намного меньше топлива, чем ранее.
В итоге на большинстве молдавских АЗС на данный момент можно заправиться только бензином А-95 и сжиженным газом, а цена отсутствующего дизельного топлива подскочила до 31 лея за литр, что эквивалентно 1,5 евро (в январе была 20 леев, но молдаване считали, что это много).
Теперь под угрозой не только уборочная, но и цены на сельхозпродукцию, которые даже в случае решения топливной проблемы (правительство утверждает, что сможет довести запасы дизеля до некритичных 13 – 15 дней) пойдут вверх. Виной всему этому — политическая нестабильность, выражающаяся в хроническом правительственном кризисе в Молдове, где вместо того, чтобы заранее создать необходимый запас топлива, власть озабочена своими внутренними разборками.
