Как продвигается строительство путепровода в Минске, который соединит Каменную Горку и Лебяжий

В Минске продолжается строительство нового путепровода, который соединит микрорайоны Каменная Горка и Лебяжий. Масштаб работ уже заметен по обе стороны железнодорожных путей. Как рассказал агентству «Минск-Новости» директор МСУ № 2 «Мостостроя» Сергей Рубченя, столь масштабный путепровод возводится впервые с нуля.

Длина нового объекта составит 381 метр. Конструкция будет включать 12 пролетов, для которых предусмотрен монтаж 224 железобетонных балок. Большинство из них имеют длину 33 метра, еще один пролет выполнят из 18-метровых балок. Поставки конструкций обеспечивает завод «Дорстройиндустрии» из Фаниполя.

Строители рассчитывают завершить работы раньше срока

Согласно проекту, нормативный срок строительства составляет 36 месяцев. Однако генподрядчик совместно с субподрядными организациями намерен по возможности ускорить реализацию проекта.

После ввода в эксплуатацию новый путепровод обеспечит прямое транспортное сообщение между Каменной Горкой и Лебяжьим, сократит необходимость объезда через МКАД и поможет разгрузить существующие развязки в районе Ждановичей.

На объекте работают круглосуточно

Подготовительные работы стартовали в марте. За это время была организована строительная площадка, созданы временные подъезды и пешеходные маршруты, установлен бытовой городок и завезены необходимые материалы.

По словам начальника участка МСУ № 2 Романа Залуцкого, сейчас на стройке трудятся около 60 специалистов мостостроительных подразделений. Работы ведутся круглосуточно, без выходных. Вместе с субподрядчиками на объекте задействовано более 30 единиц техники.

Главная сложность — многочисленные коммуникации

Одним из самых трудоемких этапов стало переустройство инженерных сетей. Через территорию строительства проходят газопровод, теплотрассы, водопровод, канализация, электрические кабели и линии связи.

Особенность проекта заключается в том, что коммуникации не выносятся за пределы строительной площадки, а размещаются в межопорном пространстве будущего путепровода. Этими работами занимаются профильные организации города.

Со стороны улицы Тимирязева сейчас основной акцент сделан именно на переносе инженерных сетей.

Уже построены первые опоры и смонтированы балки

Возведение опор выполняется поэтапно по мере освобождения территории от коммуникаций. Всего проектом предусмотрено строительство 13 опор, каждая из которых будет состоять из 12–14 стоек.

На сегодняшний день уже готовы три опоры, еще две находятся в стадии строительства. Одновременно ведется устройство буронабивных свай для следующих конструкций и возводятся подпорные стены.

Также завершен монтаж железобетонных балок на первых трех пролетах. Вес каждой такой конструкции превышает 60 тонн.

Осенью планируют выйти на новый этап

До наступления осени строители намерены максимально продвинуться в возведении опор и завершить перенос ключевых коммуникаций, включая теплотрассы, водопровод и электрические сети, обеспечивающие работу значительной части столицы.

При этом сложностей при пересечении железнодорожных путей специалисты не ожидают. По словам представителей стройорганизации, взаимодействие с Минским отделением БЖД позволяет своевременно получать необходимые технологические окна для выполнения работ.

Будущий элемент третьего транспортного кольца

Строительство путепровода является частью масштабного проекта развития транспортной инфраструктуры города. Параллельно ведется реконструкция улицы Колесникова и переулка Масюковщина, а также строительство новой магистрали, которая пока носит рабочее название Проектируемая.

На следующем этапе модернизация затронет улицу Тимирязева, где обновят дорожную сеть и светофорную инфраструктуру.

В перспективе все эти проекты станут частью третьего транспортного кольца Минска, которое должно связать между собой различные районы столицы и повысить пропускную способность городской улично-дорожной сети.