Реконструкция трассы Р53 Минск — Борисов идет на финальном участке (видео)
Работы по реконструкции трассы Р53 вышли на завершающую стадию. Сейчас специалисты ведут строительство последнего и самого протяженного участка дороги — от Жодино до Борисова. После его завершения жители и гости страны смогут пользоваться удобной четырехполосной трассой с современным цементобетонным покрытием по всему маршруту от Минска до Борисова.
Что уже сделано
Проект разделен на несколько этапов. Первые два — от Кургана Славы до Смолевичей, затем от Смолевичей до Жодино — уже завершены. Сейчас идет работа на финальном участке протяженностью 10,2 км.
Здесь подрядчиком выступает филиал дорожно-строительное управление № 64 Строительно-монтажного треста №8, и, по словам специалистов, все идет даже с опережением графика.
— Работы у нас идут ровно и по плану. Даже немного с опережением. Благодаря мягкой зиме начали укладку цементобетона еще 31 декабря — когда многие уже шли за новогодний стол, мы заливали бетон. Погода позволяла, температура была в плюсе. Это помогло выиграть время и сейчас уверенно двигаться к завершению, — рассказал начальник участка Сергей Мигура.
Какая будет дорога
- Четыре полосы движения — по две в каждую сторону.
- Ширина полос — 3,5 метра.
- Центральное ограждение — металлическое, сплошное.
- Обочины укреплены, а в местах возможного выхода диких животных устанавливается сетчатое ограждение.
Вдоль трассы будет организована пешеходная инфраструктура:
- Пять подземных переходов — с удобными пандусами для людей с ограниченными возможностями.
- Один мост, один путепровод и одноуровневая развязка ближе к Борисову.
Каждый подземный переход будет связан с прилегающими деревнями пешеходными дорожками.
Сейчас на объекте задействовано около 100-150 специалистов: дорожные рабочие, механизаторы, инженерно-технический персонал. На пике строительства их было около 400. Поскольку основные работы подходят к завершению, количество людей сокращается.
Используются белорусские строительные материалы: цемент, песок, гравий — что снижает зависимость от импорта и ускоряет поставки. Применение цементобетонного покрытия обеспечивает значительно больший срок службы дороги по сравнению с асфальтобетоном.
Полное завершение работ на этом участке запланировано на 2026 год. После укладки цементобетонного покрытия подрядчики приступят к благоустройству прилегающей территории.
