«Элементарно не справляются с управлением». Рейд с ГАИ по мотоциклам

С наступлением теплых деньков и больших выходных на дорогах Борисова замелькала армия двухколесных. Наступило напряженное время в плане дорожной безопасности, соответственно, наблюдение за таким транспортом в городе усилилось. Каждый сезон в профилактических целях снижения аварийности Госавтоинспекция мониторит ситуацию, уделяя внимание водителям мотоциклов и скутеров. В один из таких рейдов вместе с сотрудниками ГАИ отправилась и корреспондент «Минской правды».

Будний день, город плотными потоками растекается на обед, час пик. В такое время велика нагрузка на центральные дороги. Все идет своим чередом, если каждый участник дорожного движения соблюдает правила.

— От борисовчан, которые проживают на улице Гагарина или проспекте Революции, часто поступают жалобы на мотоциклистов, которые в вечернее время шумят, мешают отдыхать, — говорят сотрудники ГАИ.

Действительно, улица Гагарина пользуется у байкеров определенной популярностью. Особенна та часть, которая уже открыта для движения после реконструкции: широкая проезжая часть, длинная прямая, ведущая к выезду из города в сторону Минска. Ограничение скорости на некоторых участках —60 км/ч. Другое дело, что часть водителей позволяет себе ехать и 100 км/ч.

— Сейчас — нет, слишком интенсивный трафик. Но едущие со скоростью потока мотоциклы и не шумят так, чтобы досаждать жильцам многоэтажек, — констатирует Госавтоинспектор ДПС ОГАИ Борисовского РУВД Евгений Хадасевич.

Еще утром лил дождь, надежда встретить на дороге мотоциклистов — уменьшилась в разы. И тем не менее, выглянувшее солнце все же дало возможность этому транспорту выехать на дороги райцентра.

Первого мотоциклиста встречаем на перекрестке улиц Гагарина и Толстикова. Через громкоговоритель инспектор называет госномер мотоцикла и просит водителя аккуратно принять правее и остановиться. Водитель немного растерялся, не понимаем, почему его остановили.

— Ваши документы, — просит инспектор.

Оказалось, Александр — примерный водитель. Мало того, что есть все документы, нет нарушений (пробили по базе), так даже защитная одежда со светоотражающими элементами при себе.

— Я за безопасность на дороге! — уверенно констатирует мужчина. — Езжу на мотоцикле уже три года и очень серьезно подхожу к этому вопросу. Несмотря на безобидный вид моего мотоцикла, движок здесь на 150 «кубов». Поэтому купил экипировку и мотошлем.

— Это увлеченные люди, у них другое отношение ко всему, — поясняет инспектор после того, как мы сели в машину. — Есть документы, мотоциклы в идеальном состоянии — сами видите. Но они и едут медленнее: берегут себя, берегут технику. Таков имидж, и чаще всего он раз за разом подтверждается. Исключения бывают, но не часто, — пояснили сотрудники ГАИ.

К сожалению, «исключение» искать долго не пришлось. Нарушитель сам ехал в сторону машины ГАИ. Инспекторы не стали долго ждать и, конечно же, остановили мотоцикл.

С документами у водителя было все в порядке. Удивительным был его головной убор, который назвать шлемом не поворачивался язык.

— А что это у вас на голове? — культурно спрашивает инспектор.

— Как что? Шлем! Просто старый, он мне еще от деда достался. Тут же что главное? Голову защитить! Правильно? — пытался доказать безопасность своего головного убора мужчина.

— Тут я с вами не соглашусь. У шлема внутри должен быть каркас, чтобы во время падения он защитил вашу голову. А у вас просто металл, защиты нет. И защита для глаз должна быть, — постарался объяснить понятным языком инспектор.

Мужчина перечить больше не стал, все же речь шла о его безопасности. На первый раз отделался предупреждением. Благо нарушений ранее у него не было. Правда, фотографироваться категорически отказался.

— Вообще, мотошлем для водителя двухколесного транспортного средства приравнивается к ремню безопасности в автомашине, — уже нам объясняет Евгений Хадасевич. — Если водитель без мотошлема — штраф до 1 базовой величины на первый раз. При повторности — сразу две «базовые». И если мотошлем — обязательно, но мотокостюм — рекомендуется. Все же при падении такая одежда может защитить — будет меньше телесных повреждений.

Мотоциклисты всегда на особом контроле у сотрудников Госавтоинспекции. Инспекторы рассказывают, что в этом году уже были случаи остановки водителей мототранспорта в состоянии алкогольного опьянения и лиц, которые не имели водительского удостоверения:

— Все они отстраняются от управления, а транспортное средство ставится на охраняемую стоянку.

За вождение без прав предусмотрен штраф от 5 до 20 базовых величин. А если подшофе — от 100 до 200 базовых (в зависимости от состояния водителя).

— Хочется отметить, что на территории Борисовского района нет серьезной аварийности среди водителей мотоциклов, — говорит Евгений. — Однако в целях профилактики ДТП с участием мототранспорта регулярно проводим такие рейды. Если говорить о самых распространенных причинах аварийности — невнимательность. Водитель машины при повороте не заметил мотоциклиста, который ехал на скорости. В результате происходит ДТП. В таких случаях, как правило, машина получает механические повреждения, а водителя мотоцикла доставляем в больницу с телесными повреждениям.

На еще одном важном правиле заострил внимание Евгений — у водителей мототранспорта всегда должен быть включен свет ближних фар, даже днем. Штраф до 3 базовых:

— Большинство водителей об этом, к сожалению, не знают…

Евгений не успел договорить, как из-за поворота появился «Урал» с коляской и без света.

— Мой мотоцикл с 1993 года выпуска, — удивляет Василий. Его железный конь в отличном состоянии. — Я сам механик, поэтому пристально слежу за своей техникой. В люльке особо никого не вожу.

Мотоцикл технически исправлен, есть техосмотр и все необходимые документы.

— Честное слово, даже не знал, что нужно ездить с включенным светом фар в дневное время, — признался мужчина. — Теперь всегда буду ездить, как положено.

— На первый раз вас прощаем: выношу вам устное замечание, — успокоил пенсионера инспектор. У него за все время вождения было только одно нарушение — в 2014 году. — Счастливой вам дороги! Не забывайте про ближний свет фар.

Еще один важный вопрос — несовершеннолетние за рулем мопедов.

— Родители должны четко знать, что мопеды (скутеры, электромотоциклы, электромопеды) сейчас подлежат водительскому удостоверению, которые можно получить с 16 лет, — говорит Евгений. — Многие родители не знают, что на мопед тоже нужны права и разрешают детям выезжать на дороги общего пользования. Буквально на прошлой неделе на улице Сенной заметили мопед, который двигался без включенных фар, а водитель был без шлема. Остановили. Оказалось, парню 16 лет, водительского удостоверения нет. Мопед забрали на охраняемую стоянку, парня доставили к родителям. На данного водителя составили административный протокол. Вместе с родителями вызван в инспекцию по делам несовершеннолетних для постановки на учет. Начато разбирательство. Родителям стоит уделить больше внимания своим детям. Нередки случаи, когда взрослые даже не знают, что их ребенок катается на таком виде транспорта.

Выезд на дорогу общего пользования разрешен водителям электромототранспорта с 14 лет.

Инспекторы остановили в этот день с десяток мотоциклистов, чтобы проверить документы. У большинства все в порядке, и проверка занимает не более минуты. Однако некоторым приходится задержаться.

— Ситуация такова, что на дорогах есть техника, которая свое отъездила. У мотоциклов выявляются технические проблемы, часто изношены шины, есть неполадки с тормозами — а это все вопрос безопасности, — объясняет Евгений. — Если человек купил мотоцикл, потому что он дешевле автомобиля, то и состояние у него будет соответствующим. А все же хотят себе транспорт помощнее, хотя в первую очередь стоило бы задуматься о собственных навыках и опыте.

Реже, по их словам, встречаются мотоциклы с измененными элементами конструкции. Такой тюнинг недопустим, и в случае выявления владельцу транспортного средства будет выдано предписание на устранение несоответствия.

— В каждом случае владельцу дается строго обозначенное время, за которое необходимо привести транспортное средство в порядок. До тех пор его эксплуатация на дорогах общего пользования запрещена, — добавили в ГАИ.

Вспоминаю прошлогодний случай в Борисовском районе. Нарушитель был выявлен в ходе специальных мероприятий «Фильтр». Заприметив сотрудников ГАИ, которые дежурили на повороте, гонщик резко развернулся и устремился в лес. Но правоохранители не растерялись и догнали нарушителя. Оказалось, убегал не просто так. Выяснилось, что молодой человек не имел права управлять мотоциклами. Кроме того, не был пройден техосмотр, потому что его железный конь прошел апгрейд. Но самое плохое в его ситуации — неподчинение требованиям сотрудников ГАИ. Тогда мотоцикл отправили на штраф стоянку, а парня задержали.

— В этом случае, парень серьезно усугубил свою ситуацию тем, что убегал от сотрудников. Этого делать ни в коем случае нельзя, — добавляет Евгений.

— Сейчас в нашей стране проходит акция «Мото движение без нарушений», — подытоживает старший инспектор по агитации и пропаганде отдела ГАИ Борисовского РУВД Ирина Пахтусова. — Напоминаем еще раз нашим водителям двухколесных механических транспортных средств, что они должны соблюдать правила дорожного движения в соответствии с действующим законодательством. Обязательно должны быть защита, мотошлем, регистрационные знаки (спереди и сзади), соответствующие документы (страховка, водительское удостоверение категории «А», «А1, «АМ»). Стоит помнить, что вы точно такой же водитель, как и за рулем автомобиля. Поэтому документы должны быть в порядке.

Ириан Пахтусова отметила, что ежегодно с наступлением весенне-летнего периода возрастает количество дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мототранспорта:

— С начала года на территории центрального региона с участием водителей мототранспорта произошло 11 ДТП, в которых 3 человека погибли, 9 — получили травмы различной степени тяжести. Поэтому всегда нужно помнить о безопасности на дороге!