Новый путепровод соединит Московский и Октябрьский районы Минска

К возведению путепровода через железную дорогу в районе улицы Корженевского планируют приступить в конце декабря 2026-го. Об этом сообщил директор «Гордорстроя» Сергей Панёв, пишет «Минск-новости».

Какие еще объекты в работе

По его словам, у предприятия в работе находится порядка 160 объектов. Среди масштабных проектов — продление улицы Чюрлёниса (участок от Чюрлениса до Корженевского), что связано с реконструкцией части улиц, включая территорию в районе рынка около 11-й больницы.

Особенности нового путепровода

Новый путепровод, по значимости сопоставимый с тем, что возводится через железную дорогу в границах улиц Колесникова — Тимирязева, будет непростым объектом, уточнил Сергей Панёв.

— Сегодня схема расположения балок пока еще до конца не сформирована, поскольку объект непростой: сооружение расположится над Курасовщинским рынком, пройдет над инженерными сетями, которые связаны и с водо- и теплоснабжением. Поэтому размещение балок будет зависеть от положения этих коммуникаций. Длина нового сооружения составит порядка 300–350 м, при этом стараемся уходить от высоких насыпей в городе, — рассказал директор «Гордорстроя».

Как используют пространство под мостом

При строительстве дороги шириной 10–15 метров и высотой насыпи в 5–6 метров из-за заложения откосов приходится отступать от полотна еще на 10–15 метров в сторону.

— Это подмостовое или примостовое пространство можно эффективно использовать: организовать парковочные места, которых в Минске не хватает, или благоустроить саму зону, — отметил Сергей Панёв. — Более того, содержание длинных откосов — еженедельный покос, уборка мусора и уход за зелеными насаждениями — обходится недешево. Содержать плоскостные территории гораздо проще, а использовать их можно с большей пользой.

Справочно: благодаря продлению улицы Чюрлёниса с путепроводом через железную дорогу на улицу Корженевского удастся соединить Московский и Октябрьский районы.