Тысячи километров обновленных дорог – как дорожники Минщины справляются с масштабными задачами

Дороги – это не просто километры уложенного асфальта, бетона или выровненного гравия. Это живая кровеносная система государства, зеркало его экономического могущества, социальной стабильности и созидательной энергии народа. В самом сердце нашей Родины, опоясывая столицу и связывая воедино сотни городов, поселков и деревень, стратегическую миссию с честью выполняет крупнейшая и самая многочисленная дорожная организация Беларуси – коммунальное унитарное предприятие «Минскоблдорстрой», флагман отечественной дорожно-строительной отрасли.

Являясь единственным предприятием государственного дорожного хозяйства Минской области, подчиненным Миноблисполкому, объединение играет колоссальную роль в масштабах всей страны. Минщина – транзитный перекресток Синеокой, ее индустриальный и аграрный щит. От того, насколько надежными, безопасными и современными будут местные магистрали, напрямую зависит ритм жизни каждого белоруса: от своевременного приезда скорой помощи, пожарных служб и школьного автобуса в самую отдаленную деревню до бесперебойного транзита грузов и логистики промышленных гигантов. Создание современной, комфортной и надежной транспортной инфраструктуры – одна из главных задач, поставленных перед дорожниками Главой государства. Коллектив «Минскоблдорстроя» делом доказывает свою верность государственному курсу, успешно трансформируя стратегические поручения Президента по модернизации инфраструктуры в реальные километры гладких и безопасных трасс.

От первых участков до индустриального гиганта

Летопись предприятия неразрывно вплетена в историю Беларуси и берет начало 9 мая 1938 года, когда постановлением СНК БССР №1180 были образованы Главное дорожное управление и дорожные отделы при облисполкомах, а в районах столичной области появились первые дорожные эксплуатационные участки. Пройдя сквозь суровые испытания Великой Отечественной войны и масштабного послевоенного восстановления, они выросли в мощные управления. Новый этап консолидации наступил 1 января 1989 года с созданием проектно-ремонтно-строительного объединения «Минскоблдорстрой», которое после преобразований в 2001 и 2005 годах обрело нынешнее наименование – КУП «Минскоблдорстрой».

За десятилетия упорного труда поколениями дорожников выстроена уникальная самодостаточная производственная система. Сегодня на плечах почти трехтысячного коллектива лежит обслуживание гигантской каркасной сети местных дорог протяженностью около 16 тысяч километров, связывающей 5308 населенных пунктов! Вдумайтесь в эту структуру: 8,187 тысячи километров асфальтобетонных покрытий; 5,6 тысячи километров гравийных; 1,9 тысячи километров грунтовых и 437 километров современных цементобетонных дорог.

Полную автономность обеспечивают более 20 собственных карьеров с годовой добычей нерудных материалов в 2,5 млн кубометров, 28 асфальтобетонных заводов общей мощностью свыше 1,5 млн тонн в год и два современных бетонных завода итальянского и турецкого производства производительностью по 120 тонн в час каждый. Автопарк насчитывает более 500 единиц высокопроизводительной спецтехники (включая немецкие ресайклеры и бетоноукладчики Wirtgen), причем только за 2024–2026 годы закуплена 221 единица новой техники. Активно внедряются ресурсосберегающие технологии: выпуск модифицированных битумных эмульсий с полимерами и латексами, устройство защитных слоев «Сларри Сил» и теплых асфальтобетонных смесей повышенной прочности, – а качество управления подтверждено международными сертификатами СТБ ISO 9001, 45001 и 14001.

Генеральный директор КУП «Минскоблдорстрой» Артур Бельский подчеркивает, что за всеми технологическими и экономическими успехами стоит четкая государственная стратегия и дисциплина:

– Для нас нет второстепенных маршрутов, ведь за каждым километром дороги – будь то оживленная трасса под Минском или скромная гравийка к отдаленной деревне – стоят судьбы людей, их комфорт и безопасность. Сегодня «Минскоблдорстрой» представляет собой самодостаточный, высокотехнологичный механизм, способный решать задачи любой сложности: от проектирования и добычи нерудных материалов до сдачи под ключ сложнейших инфраструктурных объектов. В рамках Госпрограммы «Дороги Беларуси» на 2021–2025 годы мы перевыполнили показатели, отремонтировав и реконструировав за пятилетку 2598,5 км местных автодорог и 81 дорожное сооружение. Только за 2024–2025 годы введено в эксплуатацию 1635,9 км дорог, выручка выросла на 58%, достигнув в 2025 году 492,1 млн рублей, а рентабельность продаж опережает среднереспубликанский уровень. В планах на 2026–2030 годы – обновление не менее 3328,5 км дорог, при этом в сезоне 2026 года обновляется 634,1 км.

Завоевание диплома 1-й степени на XXIII Республиканском конкурсе «Лидеры в строительстве – 2026» в номинации «Предприятие года в области дорожно- строительной деятельности» – это заслуженная оценка труда каждого нашего филиала.

Артур Бельский

Палитра знаковых проектов

Сила объединения – в его филиалах, которым государство доверяет важнейшие социально значимые объекты. Специалисты ДРСУ №123.

162 и 165 внесли неоценимый вклад в масштабную реконструкцию священного для каждого белоруса мемориального комплекса «Курган Славы»: провели реставрацию Венца Славы, обновили ступени и покрытия площадок, обустроили зоны для 20 единиц военной техники музея под открытым небом, реконструировали фонтан, инженерные сети, смонтировали современную подсветку и пять мультимедийных экранов.

Филиал «ДРСУ №194» с нуля возвел к «Дажынкам-2025» в Заславле великолепный Молодежный парк площадью более 5 га со скейт-парком, спортивными и детскими зонами, велодорожками и светодиодной аркой, а также провел капремонт автодороги Н8941 Заславль – Петришки – Радошковичи с велопешеходной дорожкой. Филиал «ДРСУ №195» выступает генподрядчиком на масштабной застройке жилого района «Новая Околица» (выполняя полный цикл работ – от прокладки 35 км электросетей, водопровода и очистных сооружений до укладки цементобетонных и асфальтовых улиц) и готовит 15 га инженерно-транспортной инфраструктуры под новый жилой микрорайон со школой и детским садом в деревне Урожайной Минского района. А силами ДРСУ №133 по проекту «Мое место» полностью преображен городской пляж на озере Мястро в Мяделе. Но особенно ярко характер и мощь объединения раскрываются в буднях трех передовых подразделений.

ДРСУ №122: борисовский бастион созидания и маршрут длиннее пути до Москвы

Жители и гости Борисовского региона не устают отмечать, как необычайно преобразились местные трассы и улицы. Идеально ровный асфальт, ухоженные павильоны, укрепленные обочины – результат кропотливого труда коллектива ДРСУ №122. Базирующееся в Борисове подразделение – это мощный производственный узел с собственным карьером, двумя асфальтобетонными заводами, передовым парком техники и сильной командой из более чем 100 человек.

Зона ответственности филиала огромна: 863 км местных автодорог, 33 моста, 840 водопропускных труб, 263 остановочных пункта и 124 автопавильона. Протяженность этой сети превышает расстояние от Борисова до Москвы! Почти половину составляют асфальтобетонные и цементобетонные дороги, около трети – гравийные, остальное – грунтовые. Если семь лет назад, когда управление возглавил Николай Макарец, здесь обновляли около 13 км дорог в год, то сегодня – стабильно 35– 45 км. Более чем трехкратный рост!

– По итогам года наша выручка выросла примерно на 20%, что позволило существенно поднять заработную плату и в полном объеме выполнить все показатели Минского облисполкома, – с гордостью отмечает начальник ДРСУ №122 Николай Макарец.

В нынешнем сезоне борисовчане уложили свежий асфальтобетон на улицах Морозова и Комсомольской в Борисове, где с ювелирной точностью трудились мастер Виталий Шевченко и машинист катка Илья Абрамович. Всего приведено в порядок около 45 км дорог. Благодаря возросшим мощностям годовую программу по Борисовскому району закрыли не к декабрю, а уже в сентябре, оперативно перебросив силы в Минский район.

– Сейчас наши специалисты готовят основание под цементобетонное покрытие в жилом районе «Новая Околица» и расширяют автодорогу Новый Двор – Михановичи до четырех полос движения, – поясняет Николай Макарец.

Секрет стремительности ДРСУ №122 – в ресурсной независимости: собственный песчано-гравийный карьер в Логойском районе полностью закрывает потребность в песке, щебне и ПГС. Прорывом стала модернизация асфальтобетонного завода в агрогородке Неманица: энергопотребление снизилось на 10%, расход топлива – на 7% на каждые 100 тонн продукции, а выбросы пыли упали на порядок.

– Если раньше мы выпускали 350–400 тонн смеси в сутки, то после модернизации вышли на 700 тонн асфальтобетона. Производительность выросла почти вдвое, – подчеркивает руководитель.

Техпарк пополнили два новых МАЗа для зимнего содержания, тягач для тралов, бульдозер и пескоразбрасывающее оборудование. Также филиал выступил генподрядчиком по благоустройству дворов восьми многоэтажек на улице Серебренникова в микрорайоне Печи и с опережением сроков возвел уникальную полуторакилометровую лыжероллерную трассу возле «Борисов-Арены» с биатлонным стрельбищем и освещением.

– Дорожное хозяйство не знает выходных: зимой укрощаем снегопады, летом укладываем горячий асфальт. Искренне поздравляю коллег и ветеранов с Днем автомобилиста и дорожника! Крепкого здоровья, безотказной техники и ровных жизненных дорог! – резюмирует Николай Макарец.

ДРСУ №164: магистрали Крупщины, производственный рывок и женский почерк в руководстве

На восточных рубежах Минщины надежным щитом дорожной безопасности выступает коллектив ДРСУ №164. Под бдительным присмотром 114 специалистов и 57 единиц спецтехники находятся 707 км местной сети (173 автодороги), 24 моста и 959 водопропускных труб. Здесь скоростной асфальт и цементобетон соседствуют с гравийными и грунтовыми участками, и каждому маршруту обеспечен заботливый уход. По итогам 2025 года Крупское ДРСУ №164 по праву занесено на районную Доску почета.

Мощный тыл филиала – собственный асфальтобетонный завод в г. п. Бобр, совершивший в этом сезоне впечатляющий рывок: выпущено 35 911 тонн смесей против 26 875 тонн годом ранее. Прирост более чем в девять тысяч тонн позволил ускорить ремонт собственных дорог и подставить товарищеское плечо соседям – часть материала отгрузили в борисовское ДРСУ №122. В 2026 году филиал обновил 33 км дорог, включая комплексный ремонт участка Н8646 Язбы – Хольневичи с основательным укреплением обочин.

О работе на опережение рассказывает начальник ДРСУ№164 Ирина Потылкина:

– На полях и трассах работает все больше тяжелой, энергонасыщенной техники, что ускоряет износ покрытий. Наша задача – вовремя защитить дорогу, не доводя до дорогостоящей замены. Технология поверхностной обработки битумной эмульсией и щебнем позволяет с оптимальными затратами продлить срок службы асфальта на три-четыре года.

К районным «Дажынкам» в г. п. Бобр дорожники блестяще благоустроили центральную площадь поселка, установив симпатичную скульптуру бобра с бобренком, ставшую любимым местом отдыха семей. Держать ударный темп помогает обновление техпарка: 20-тонный самосвал МАЗ, спецмашина для транспортировки битума, легковой транспорт и малая механизация. Сама Ирина Потылкина трудится на предприятии с 1999 года: придя молодым инженером ППО, она возглавила отдел, 15 лет отработала главным инженером и уже почти четыре года уверенно руководит филиалом.

– Дорожное дело не терпит формализма: построенный сегодня участок должен верой и правдой служить людям долгие годы. От всей души поздравляю коллег с праздником! Пусть сложные вызовы оборачиваются достойными результатами, а каждый новый километр дорог Беларуси становится поводом для нашей общей профессиональной гордости!

ДРСУ №735: инновации у порога столицы, энергия солнца

Высочайшая интенсивность движения вблизи столицы и в Дзержинском направлении требует эталонной культуры производства, которую демонстрирует ДРСУ №735. На обслуживании филиала находится 498 км автодорог с высокой долей цементобетонных и асфальтобетонных покрытий, включая около 190 км улиц сельских населенных пунктов.

– Наша работа не прекращается ни на день: летом ведем ямочный ремонт, покос, обновление знаков и разметки, зимой круглосуточно боремся с гололедом и снегом, – рассказывает начальник производственного отдела Виталий Демида. – Параллельно в нынешнем году мы уложили 37 километров нового асфальтобетона и выполнили 16 километров защитной поверхностной обработки щебнем и эмульсией.

Важнейшим экзаменом стала подготовка улично-дорожной сети Дзержинска и агрогородка Щомыслица к праздникам «Дажынкi». В Щомыслице комплексно преобразили улицы Кирюникова и Жуковского, где спроектировали современное разворотное кольцо малого радиуса, исключившее аварийные ситуации при левом повороте, и обустроили две инновационные стоянки у средней школы.

Визитной карточкой филиала стало внедрение умных технологий безопасности: по поручению гендиректора Артура Бельского на неосвещенных пешеходных переходах установили 12 автономных мачт освещения на солнечных батареях.

– Эти энергоэффективные комплексы оснащены астрономическими реле и датчиками движения: ночью фонари работают в дежурном режиме, а при приближении пешехода автоматика мгновенно увеличивает яркость до максимума, сохраняя жизни людей, – поясняет Виталий Демида.

Но главная опора ДРСУ №735 – люди. Безупречный экономический расчет обеспечивает ведущий инженер по сметной работе Татьяна Василец – продолжательница славной дорожной династии, чей отец руководил ДРСУ на Брестчине, а сестра также трудится инженером-сметчиком. А на передовой монолитную гладь покрытия создает выпускник Смиловичского лицея, машинист катка 6-го разряда Юрий Запольский, за пять лет в совершенстве освоивший тяжелый каток и смежные работы на тракторе.

С Днем автомобилиста и дорожника!

Подводя итоги сезона, генеральный директор КУП «Минскоблдорстрой» Артур Бельский подчеркивает, что главная сила объединения – в синергии всех его звеньев и людях государственной закалки. В канун профессионального праздника руководитель обращается к коллективу:

«Уважаемые коллеги, дорогие работники и славные ветераны КУП «Минскоблдорстрой»!

От всего сердца поздравляю наш многотысячный, сплоченный коллектив с профессиональным праздником – Днем автомобилиста и дорожника! Наше предприятие – это хребет дорожной отрасли Минщины и всей Республики Беларусь. На наших плечах лежит огромная государственная ответственность за более чем 16 тысяч километров дорог, соединяющих свыше пяти тысяч населенных пунктов. Своим ежедневным нелегким трудом, в зной и в стужу, днем и ночью вы укрощаете стихию, сближаете людей и создаете надежный фундамент для процветания нашей любимой родины. В каждом километре обновленных трасс, в каждом возведенном мосте, благоустроенном парке и жилом квартале – частица вашей души, высокого мастерства и патриотизма.

Особые слова глубокой признательности адресую нашим ветеранам, передавшим молодежи бесценный опыт и гордость за звание дорожника, и искренне благодарю каждого механизатора, водителя, рабочего, инженера, проектировщика и руководителя филиала за преданность делу. Желаю вам и вашим семьям здоровья, мира, счастья и финансового благополучия. Пусть техника никогда не подводит, намеченные планы реализуются в срок, а жизненный путь каждого из вас будет всегда ровным, светлым и счастливым! С праздником, дорогие друзья!

Артур Бельский, генеральный директор КУП «Минскоблдорстрой»

КУП «МИНСКОБЛДОРСТРОЙ»
220030, г. Минск, пл. Свободы, д. 13
тел. +375 (17) 379-43-45
УНП 600013398