Переходы под Минском начали освещать фонари на солнечных батареях. Где их уже установили
Хорошая освещенность пешеходных переходов – это не просто комфорт, а вопрос безопасности. В темное время суток недостаточная видимость становится фактором риска: водитель не сразу замечает пешехода, запаздывает реакция. Особенно остро эта проблема стоит на нерегулируемых переходах за пределами города. Но что делать, если подключиться к электросети невозможно – линии далеко, а прокладка новых требует времени и затрат? Решение найдено: автономные фонари на солнечных батареях. И их становится все больше на пешеходных переходах пристоличья.
Как работает система и где оборудуют переходы, узнали корреспонденты pristalica.by.
Почему для переходов выбрали солнечные фонари
Установка автономного освещения стала частью работы по повышению безопасности на дорогах Минской области. Решение о дополнительном освещении нерегулируемых пешеходных переходов приняли Миноблисполком, областная Госавтоинспекция и организации, обслуживающие дорожную сеть. Как пояснил заместитель начальника управления ГАИ УВД Миноблисполкома Дмитрий Христовский, был проведен анализ дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Особое внимание уделили нерегулируемым переходам, где недостаточная видимость может создавать дополнительную опасность.
Однако установить обычное освещение можно не везде. Некоторые переходы находятся далеко от действующих электросетей, а прокладка новых линий требует времени и значительных затрат. Поэтому одним из решений стала установка фонарей с автономным питанием от солнечных батарей там, где нет возможности быстро подключиться к электросети.
Работы включили в областную программу повышения безопасности дорожного движения. План рассчитан на 2026–2028 годы.
Днем заряжаются, ночью освещают: как устроена система
Принцип работы системы достаточно прост. Днем солнечная панель вырабатывает электричество, которое накапливается в аккумуляторе. С наступлением темноты фонарь автоматически включается благодаря астрономическому реле. В обычном режиме он работает с пониженной яркостью – экономится энергия.
Когда датчик движения фиксирует приближение пешехода, светильник начинает светить ярче. Освещается проезжая часть, а водитель получает возможность раньше заметить человека на переходе.
При этом включать или выключать освещение вручную не требуется – система работает автоматически.
В каких населенных пунктах уже появились автономные фонари
В этом году на дорожной сети, которую обслуживает филиал КУП «Минскоблдорстрой» – «ДРСУ №735», смонтировали 12 объектов с автономным освещением. Такие системы появились в Большевике, Курганах, Новом Дворе, Крупице, Замосточье, Колодищах, Щитомиричах.
Один из примеров – агрогородок Крупица. Здесь автономный фонарь появился возле пешеходного перехода и остановки общественного транспорта на перекрестке, где ранее происходили ДТП. Новое оборудование должно сделать этот участок заметнее в темное время суток.
Причем датчик движения реагирует не только на пешеходов, но и на проезжающие автомобили. Во время проверки выяснилось, что включить более яркое освещение может даже пробегающий мимо кот. Как рассказала председатель Крупицкого сельисполкома Марина Астровка, местные жители уже успели оценить новинку. «Проверяли поздно вечером, около 22.30, говорят, переход освещается хорошо», – отмечает она.
Еще две автономные опоры появились на участке дороги между Гатово и Новым Двором. Система самостоятельно накапливает энергию днем и использует ее с наступлением темноты.
Солнечное освещение на дорогах Минщины используют не первый год
Впрочем, сама технология для Минской области не новая. Как сообщил Дмитрий Христовский, еще в 2018 году на автодороге Р23 оборудовали пять фонарей с солнечными батареями. А в 2021 году вблизи деревни Лесины на трассе Р58 установили комплекс, использующий солнечную и ветровую энергию.
– По нашим наблюдениям, такой комбинированный комплекс зимой работал примерно до двух-трех часов ночи, а потом продолжал уже с утра. Днем автоматика блокирует его, – рассказал заместитель начальника управления ГАИ УВД Миноблисполкома.
Сейчас оборудование модернизировали, и оно продолжает использоваться. Производством подобных систем занимается белорусское предприятие.
Сколько пешеходных переходов планируют осветить к 2028 году
По информации Госавтоинспекции, в Минской области автономное освещение уже применяется более чем на 70 пешеходных переходах.
Работу планируют продолжать прежде всего там, где отсутствует возможность подключения к электросетям.
В Минском районе на 2026–2028 годы предусмотрено оборудовать освещением 80 пешеходных переходов на дорогах, находящихся на обслуживании КУП «Минскоблдорстрой». Таким образом, установка автономных фонарей постепенно становится еще одним способом повысить безопасность на дорогах в темное время суток.
