Из Беларуси в Китай отправили первые поезда с льном, целлюлозой и молочной продукцией
В индустриальном парке «Великий камень» начал работу мультимодальный железнодорожный терминал GREATPORT. Его запуск может стать важным событием не только для самого индустриального парка, но и для всей транспортно-логистической системы Беларуси. Об этом заявил председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский, пишут smolevichi-24.by.
По его словам, площадка имеет выгодное расположение: поблизости находятся Национальный аэропорт Минск, международные автомобильные магистрали и крупные предприятия индустриального парка.
Почему GREATPORT называют уникальной логистической площадкой?
Одним из главных преимуществ терминала Владимир Орловский назвал возможность оперативно запускать в работу грузы, прибывающие разными видами транспорта.
Еще один важный фактор — концентрация необходимых для логистики служб и организаций непосредственно на территории индустриального парка. Здесь работают таможенные подразделения, а в перспективе будут доступны ветеринарный и фитосанитарный контроль, банковские и другие сопутствующие услуги.
По мнению главы ГТК, взаимодействие всех этих структур позволит ускорить оформление грузов и повысить эффективность перевозок.
Орловский выразил надежду, что GREATPORT станет не только одним из ключевых объектов логистической системы Беларуси, но и крупнейшим сухим портом на маршруте между Китаем и Европой. Это, по его словам, может обеспечить стране дополнительные конкурентные преимущества.
Сколько контейнеров сможет обрабатывать новый терминал?
Проект реализует резидент индустриального парка. Инфраструктура GREATPORT позволяет формировать, отправлять и принимать полносоставные контейнерные поезда, а также обрабатывать грузы по всем направлениям: экспорт, импорт и транзит.
Изначальная мощность терминала составляет 180 тысяч контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ) в год. В дальнейшем этот показатель планируют увеличить до 500 тысяч ДФЭ ежегодно.
Терминал построили на земельном участке площадью 41 гектар. Здесь оборудовали четыре железнодорожных пути длиной по 1050 метров каждый, а также возвели вспомогательные инфраструктурные объекты.
Вокруг GREATPORT уже формируется вторая очередь индустриального парка. В дальнейшем здесь планируют построить складские комплексы и разместить новые производства.
Кто участвует в проекте GREATPORT?
Первый заместитель генерального директора СЗАО «Компания по развитию индустриального парка» Кирилл Коротеев отметил, что проект объединил белорусских, китайских и швейцарских инвесторов.
С белорусской стороны в нем участвуют «Белтаможсервис» и «Белинтертранс», с китайской — China Merchants Group и Sinotrans. В числе акционеров также швейцарская компания.
По словам Коротеева, благодаря компетенциям участников проекта грузы смогут распределять в режиме онлайн с использованием современных автоматизированных решений. Это позволит разгрузить действующие терминалы, ускорить доставку и обработку товаров.
Какие грузы уже отправляют из GREATPORT в Китай?
Работа нового терминала уже сопровождается отправкой первых составов. В частности, сегодня отсюда отправляются два фирменных поезда — «Колосок» и «Василек».
В Китай, в город Сиань, который является одним из крупнейших грузовых центров страны, направятся контейнеры с целлюлозой, льном и молочной продукцией.
Кроме того, по словам Кирилла Коротеева, утром по китайскому времени в направлении GREATPORT вышли три поезда из трех провинций КНР — северной, центральной и южной частей страны. Они доставляют оборудование, автомобильные компоненты и товары для предприятия, работающего на территории индустриального парка.
Как запуск терминала повлияет на логистику Беларуси?
GREATPORT должен стать дополнительным звеном в международных грузовых перевозках между Китаем и Европой. Сочетание железнодорожной инфраструктуры, близости аэропорта и автомобильных магистралей, а также наличие таможенных и других профильных служб позволит ускорить обработку грузов.
По оценке Владимира Орловского, объединение всех необходимых компетенций на одной площадке создаст условия для более оперативного оформления товаров и повысит привлекательность Беларуси как транзитного и логистического центра.
