Как ГАИ Минщины пресекает нарушения с дроном и радаром

Ровно в девять утра корреспондента «МП» ожидает служебный автомобиль ГАИ. Внутри — старший инспектор ДПС спецподразделения по ОБДД ГАИ УВД Миноблисполкома Сергей Чернухо и старший инспектор ДПС Дмитрий Сологуб. Знакомимся на ходу. Разговоры короткие: сегодня у них работа с воздуха, а у меня — место в машине и фотоаппарат.

На обочине Р-43 под Клецком уже стоят несколько экипажей. Майор милиции Дмитрий Сологуб проводит короткий инструктаж. Смысл такой: трасса и район, основной упор — соблюдение установленной скорости движения, про дроны не забываем, работаем в связке с ОМОН. Вопросов ни у кого нет. Через минуту машины разъезжаются по точкам.

Я оказываюсь в экипаже вышеупомянутого капитана Сергея Чернухо и старшего лейтенанта Артура Кавелько.

Дрон смотрит за обгонами, радар считает скорость

Схема, которую мне объясняют по дороге, проста. Где-то в паре километров позади нас в небо поднимается квадрокоптер. За пультом — сотрудник ОМОН УВД Миноблисполкома. Его главная задача — обгоны: с высоты отлично видно, кто вылезает на встречку через сплошную, кто рискует зря.

Наш экипаж стоит впереди. Один инспектор держит радар — «стреляет» по машинам, фиксируя скорость. Второй останавливает и объясняет. Дрон даёт картинку, радар — цифру. Вместе получается идеальный тандем.

Первый — превышение скорости почти вдвое

Долго ждать не приходится. Радар в руках Чернухо тут же фиксирует скорость — 114 км/ч при разрешённых 60. Сергей бросает коллеге: «Принимайте». Артур уже на обочине, жезл поднят.

Водитель, мужчина лет сорока, выходит и сразу признаёт: очень торопится, опаздывает. Ему показывают изображение с радара — вот его машина, вот его скорость. Он смотрит, кивает: да, вижу, согласен, нарушил. Капитан Чернухо спокойно замечает: пятьдесят четыре километра сверху — это игра с огнём. Старший лейтенант Кавелько составляет протокол. Водитель подписывает без споров.

Второй — 92 при 60

Следующий — радар фиксирует 92 км/ч при разрешённых 60. Кавелько останавливает. Водитель не спорит: знак ограничения не заметил, думал, здесь можно быстрее. Ему показывают показания радара. Старший лейтенант объясняет про лишние метры тормозного пути и близкий перекрёсток. Мужчина кивает, подписывает протокол. Обещает больше не гнать.

За время рейда экипажи пресекли 20 нарушений установленной скорости движения и один факт обгона. Но самое серьёзное — водитель, который повторно в течение года сел за руль без права управления. Его доставили в ИВС Клецкого РОВД, материалы передали для дальнейшего разбирательства. Этот нарушитель уже не отделается штрафом на месте.

Наличие воздушного наблюдателя дисциплинирует. Люди начинают внимательнее следить за тем, как обгоняют. А значит, риск ДТП снижается. Пусть даже не из любви к правилам, а из страха попасть в объектив.