Как лётчица Мария Долина посадила горящий самолёт и подарила надежду освобождённому Борисову
В июле 1944 года, после освобождения Борисовского района от немецко-фашистских захватчиков, районная газета «За коммунизм!» информировала читателей, что над городом пролетели советские самолёты, и с одного из них был сброшен вымпел с надписью: «Передать горкому ВКП(б). Боевой привет гражданам Борисова от лётчиков-борисовцев!»
А еще было сброшено и письмо:
«Дорогие граждане Борисова!
Сегодня, 18 июля 1944 года, над вашим городом пролетает авиационная часть, которой за участие в освобождении города Борисова присвоено наименование «Борисовской». Мы летим дальше на запад бомбить врага на его территории. Призываем вас, дорогие товарищи, быстрее восстанавливать свой город!»
А спустя 15 лет, когда город готовился отмечать День своего освобождения, редакция газеты решила, что нужно узнать, кто же были те лётчики, которые в 1944 году послали борисовцам приветствие. И в результате было установлено, что это были летчицы 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Марины Расковой. А подписала письмо Мария Долина, в то время заместитель командира авиационной эскадрильи.
При встрече с борисовскими журналистами Мария Ивановна поведала им следующее:
«Вымпел, сброшенный вам, борисовцам, — это коллективное приветствие всего лётного состава второй эскадрильи 125-го гвардейского авиаполка. Тогда эскадрильей временно командовала я, так как её командир, гвардии капитан Фомичёва Клавдия Яковлевна, была сбита в воздушном бою и находилась в госпитале. На другой день, после того как на дивизионном вечере в торжественной обстановке был зачитан приказ о присвоении нашему полку наименования «Борисовский», мы и написали жителям города письмо с призывом работать так же самоотверженно, как наши лётчицы воевали за освобождение этого города.
18 июля 1944 года наш полк совершал перелёт из Каменки (откуда мы летали на освобождение Борисова) на аэродром Ситце-Вельск. Пролетая над Борисовом, я снизилась до 400 метров и штурман сбросила вымпел».
Сегодня мы и расскажем о летчице Марие Ивановне Долиной, удостоенной звания Героя Советского Союза.
Как Маша Долина осуществила мечту и покорила небо
Родилась Маша Долина 18 декабря 1920 года в Омской области, в семье украинских крестьян, переехавших в Сибирь. Отец, воевавший в гражданскую войну в рядах Красной Армии, получил тяжёлое ранение и стал инвалидом, лишившись ног. Поэтому, как старшая из десятерых детей семьи Долиных, Маша с юных лет узнала цену нелегкого труда, научилась настойчивости в достижении целей в жизни. Так, когда в 30-х годах семья вернулась на историческую родину, в село Михайловка Запорожской области Украинской ССР, Маша вынуждена была оставить школу по окончании семилетки из-за тяжёлого материального положения семьи. Она стала работать, но одновременно успешно обучалась в планерной школе. Тогда и осознала Маша, что именно небо ее призвание. Впоследствии Мария Долина скажет:
«Я с первого полёта знала, что рождена для воздуха, что главная цель моей жизни — это летать».
А позже, экстерном, Мария получила полное среднее образование и, окончательно решив стать летчиком, окончила Херсонскую авиационную школу. С тех пор ее жизнь и судьба связана с авиацией.
Боевая биография началась уже в июле 1941 года
С 14 июля 1941 года Мария Долина воевала на Южном фронте в составе 296-го истребительного авиаполка, выполняя на У-2 как полеты в целях воздушной разведки и связи, так и другие боевые задачи. Ее налет на У-2 в боевой обстановке был более 150 часов.
Из воспоминаний Марии Долиной о том периоде ее фронтовой биографии:
«В составе полка я совершила 200 вылетов. Среди полученных мною заданий были и особые, например, перевозка важных персон или раненых. Мой самолёт был очень маленьким. Его не раз поражал противник, но так никогда и не смог сбить. Я успешно увёртывалась от немецких лётчиков. У-2 — это медленный биплан. Скорость истребителей была настолько выше, что мне приходилось летать низко над землёй и постоянно петлять, чтобы не попасть под их огонь».
В последующем же Мария Долина сражалась в составе 587-го (позднее ставшего 125-м гвардейским) бомбардировочного авиационного полка, летая на пикирующем бомбардировщике Пе-2. Первый боевой вылет она совершила в небе Сталинграда. Затем воевала в небе Северного Кавказа, Кубани и Курска, участвовала в освобождении Белоруссии и Прибалтики.
Примечательно: всю Великую Отечественную войну Мария Долина прошла с одним экипажем: штурманом Галиной Джунковской и стрелком-радистом Иваном Соленовым, а на земле самолеты экипажа Долиной обслуживали механики Василий Литош и Александр Барсуков.
Летное мастерство, ее мужество в сложных ситуациях летчицы Долиной были замечены командованием полка, она прошла фронтовой путь от летчика-командира экипажа до заместителя командира авиационной эскадрильи. А однополчане Марии Долиной запомнили её как доброго и отзывчивого товарища, готового всегда прийти на помощь.
К счастью, судьба хранила Долину, хотя опасных эпизодов в ее фронтовой биографии было немало. Так, на всю жизнь запомнился Марии боевой вылет 2 июня 1943 года. Вот ее рассказ о том, таком памятном дне боевой работы:
«2 июня 1943 года мы получили приказ на выполнение очередного боевого задания. Взлетели звеньями, в воздухе собрались в девятку и пошли к аэродрому истребителей. Они быстро взлетели и заняли свои места, сопровождая нас к цели.
Облачность покрывала почти всё небо. Это мешало наблюдению. Приближение к цели мы заметили по возрастающей силе зенитного огня. Наконец, перед нами — сплошная огненная завеса. Снаряды рвутся то впереди, то по сторонам. Маневрировать в плотном строю очень трудно, поэтому мы увеличили интервалы между самолётами и по сигналам штурмана и стрелка-радиста, непрерывно следящих за воздухом, сновали вверх-вниз, вправо-влево, сбивая наводку пристреливающихся зенитчиков противника. Снаряды рвались так близко, что самолёт часто вздрагивал, а осколки горохом рассыпались по плоскостям…
Я вела в девятке левое звено. Перед самой целью мотор стал давать перебои. Машину резко потянуло в сторону. Мы начали отставать. Ведомые Тоня Скобликова и Маша Кириллова, заметив, что наш самолёт подбит, тоже снизили скорость, прикрывая нас.
До цели оставались считанные минуты. Зенитки били по-прежнему кучно, но для выполнения задания в эти кажущиеся вечностью минуты важно забыть о том, что вокруг бушует огонь, собрать всю силу воли и хладнокровно, чётко выдерживать заданную штурманом высоту, направление и скорость полёта.
Короткая команда — и бомбы сброшены. Облегчённый самолёт лёгким толчком подбрасывает кверху. Теперь вторая задача — сохранить экипаж и машину. Зенитки противника неожиданно затихают. И тут же радист докладывает о приближении «Мессеров». А прикрывающих нас истребителей нет — они завязали воздушный бой с первой группой «Мессеров» и скрылись в облаках.
Немцы прежде всего стараются нарушить наш строй, зная, что легче сбить одиночный самолёт. А мы, прижавшись крылом к крылу, прикрываем друг друга огнём пулемётов. Стрелки-радисты и штурманы отбивают одну атаку за другой. Бой идёт жаркий. Вот уже горит на моём самолёте мотор. Повреждён самолёт Тони Скобликовой, за ним тянется белая струя.
В разгаре боя кончаются патроны, пулемёт штурмана умолкает, я иду со снижением. Один «Мессер» нагнал нас и подошёл слева вплотную. Отчётливо видно лицо пилота. Он поднял руку и сначала показал один, потом два пальца. Я не поняла его. Только потом мне объяснили, что это был вопрос — «Как тебя сбить: за один заход или за два?»
Тут же я ощутила удар по самолёту. Загорелся второй мотор. Снова атака. Галя Джунковская, не раздумывая, начала отстреливаться сигнальными ракетами. К нашему удивлению, эффект получился неплохой. Противник был ошеломлён «новым огневым средством» и уже не решался больше к нам подходить вплотную. Ещё несколько выстрелов, и истребители противника отстали.
…Внизу под нами течёт Кубань. Это линия фронта. Лишь бы её перетянуть. А самолёт, словно пылающий факел, — пламенем объяты оба мотора. Даю команду штурману и стрелку-радисту покинуть самолёт. Ваня Солёнов отвечает: «Тяни, командир, дотянем. А если погибать, то всем вместе!»
Самолёт быстро теряет высоту. Земля… Сели на фюзеляж. Но выйти со штурманом не можем — заклинило выходной люк. Выручает Ваня. Несмотря на ранение, он, собрав последние силы, отбивает люк. Едва мы успели отбежать на несколько десятков шагов, как самолёт взорвался — столб пламени и дыма взметнулся в небо.
Нас подобрали зенитчики и отвезли в станицу Славянскую, в медсанбат. Здесь мы встретились с экипажем Тони Скобликовой, которая, как выяснилось, произвела вынужденную посадку на одном из прифронтовых аэродромов».
И об этом же эпизоде из фронтовой судьбы Марии Долиной из боевого донесения:
«После выполнения задания над высотой 121.4 на Северокавказском фронте (позже названной «Сопкой героев»), группа советских самолётов вступила в бой с немецкими «мессершмиттами». Истребители прикрытия вели поединки на высоте, а ведущая группы Пе-2 гвардии майор Евгения Тимофеева приказала экипажам бомбардировщиков держаться плотной группой, сама открыла огонь по нападавшим. Её поддержал экипаж Долиной: огнём из пулемёта Иван Солёнов подбил один из «мессеров». Однако в бою был повреждён самолёт ведомого Долиной Тоси Скобликовой и двигатель Пе-2 Долиной. Затем немецкий лётчик пулемётной очередью поджёг и второй мотор бомбардировщика. Пытаясь сорвать пламя, Долина резко отдала штурвал: «пешка» клюнула и вошла в пике, что позволило обмануть нападавшего, который счёл, что убил лётчика. Долина приказала экипажу покинуть гибнущий самолёт, однако и Джунковская и Солёнов отказались это сделать. Джунковская отыскала по карте ближайший аэродром и помогла лётчице дотянуть до него, сразу за рекой Кубань. Долина посадила самолёт на ковыльное поле, «плюхнув» фюзеляж при приземлении. Раненому в ногу Солёнову удалось открыть заклинивший фонарь кабины, после чего экипаж смог выбраться из самолёта, который через несколько минут взорвался».
За этот подвиг — «поддержку в бою товарища и спасение экипажа», а также за выполнение 15 боевых вылетов командир звена гвардии младший лейтенант Мария Долина 1 июня 1943 года была награждена орденом Красного Знамени.
Во время Белорусской наступательной операции Долина участвовала в боях за Витебск, Оршу и Борисов. 26 июня 1944 года метким бомбовым ударом ее экипаж разрушил железнодорожное полотно на станции Орша, взорвав эшелон с боеприпасами. 28 июня 1944 года меткими бомбовыми ударами по скоплению противника в деревне Зембин Мария Долина помогла наступающим наземным войскам форсировать Березину и освободить город Борисов.
За успешно выполненные боевые задания и 36 успешных боевых вылетов 1 июля 1944 года приказом по войскам 1-й воздушной армии заместитель командира эскадрильи гвардии старший лейтенант Мария Долина награждена вторым орденом Красного Знамени.
Звания Героя Советского Союза достойна: из наградного листа
«Свою боевую деятельность на фронтах Отечественной войны заместитель командира эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка гвардии старший лейтенант Долина начала 14 июля 1941 г. на Южном фронте, в составе 296 ИАП 66 АД, в должности летчика связи. Выполняя задания штаба полка и дивизии, тов. Долина до декабря 1941 г. налетала на самолете связи ПО-2 150 часов.
Имея огромное желание непосредственно принимать участие в боях, и громить фашистских захватчиков с воздуха на боевой машине, она в 1942 г. в короткий срок (четыре месяца) отлично овладела техникой пилотирования сложнейшего бомбардировщика ПЕ-2 и 28.12.1942 г. вновь вступила в ряды Действующей армии.
В боях с врагами Родины на Донском, Северо-Кавказском, Западном, 3-м Белорусском и 1-м Прибалтийском фронтах гвардии старший лейтенант Долина совершила 63 успешных боевых вылетов, с боевым налетом 86 час. 23 мин.
Из 63 успешно выполненных боевых заданий 36 раз водила в бой звено самолетов ПЕ-2, всего водила за собой 108 самолетов ПЕ-2. За этот период лично ею сброшено по немецко-фашистским войсками технике противника 45.000 кг бомбового груза, и ведомыми ею экипажами – 816000 кг бомб.
Начав свою боевую деятельность в должности рядового летчика, тов. Долина, накапливая боевой опыт в период Отечественной войны, выросла до командира звена, а затем в январе 1944 г., как лучший летчик, смелый волевой командир, была назначена заместителем командира эскадрильи.
В трудных и сложных условиях боя умеет применить военную сметку, принять правильное решение и достигнуть успеха. Ведя с января 1943 г. непрерывную боевую работу, участвовала в 6 воздушных боях с истребителями противника, причем ее экипажем сбито 3 истребителя противника в групповом бою.
В боях с немецкими захватчиками гвардии старший лейтенант Долина проявила смелость, мужество, доблесть и геройство.
29.01.1943 г. с высоты 1300 м, с двух заходов, бомбардировала поселок СТЗ (Сталинградский тракторный завод – авт.). Задание выполнено отлично, создано три очага пожара, подавлено 5 пулеметных точек. Результаты бомбометания сфотографированы.
01.02.1943 г. в составе группы самолетов ПЕ-2, с высоты 1050 м, с двух заходов, бомбардировала технику и живую силу противника в районе поселка СТЗ. В результате точного бомбового удара создано четыре очага пожара. Успешное выполнение задания подтверждено фотосхемой.
За успешные боевые действия по разгрому немецких захватчиков под Сталинградом всем участникам боев объявлена благодарность от Маршалла Советского Союза тов. Сталина.
На Северо-Кавказском фронте гвардии старший лейтенант Долина принимала участие в прорыве оборонительной полосы противника с районе Крымская, Неберджаевская, Верхний Адгагум, Нижнебаканская, Молдаванское, Русское, Киевское, Красный, Львовский, содействуя войскам 66-й и 37-й армий.
03.05.1943 г. в группе самолетов ПЕ-2 тов. Долина выполняла задание по уничтожению артиллерийско-минометных позиций и живой силы противника в районе Небарджаевская. Несмотря на сильное прикрытие цели огнем ЗА и МЗА противника, задание выполнено отлично, что подтверждено фотоснимками. В районе цели экипаж был атакован истребителями противника ФВ-190, но все атаки были отбиты экипажем.
09.05.1945 г. бомбардировала станицу Нижнебаканская. Несмотря на сильное противодействие ЗА противника, тов. Долина отлично выполнила задание. Умело маневрируя в зоне зенитного огня, привела свое звено на аэродром базирования без потерь. Результаты бомбардирования сфотографированы.
27.05.1945 г. ведущим звена, в группе самолетов ПЕ-2, тов. Долина бомбардировала артиллерийско-минометные позиции и скопления пехоты противника на западных склонах высоты 103,3. Успешное выполнение задания подтверждено фотоснимками. В районе цели наши бомбардировщики были атакованы 4 истребителями противника типа ФВ-190 и МЕ-109. Экипаж смело вступил в бой. В результате штурманом экипажа в групповом бою сбит один ФВ-190. Горящий истребитель упал в районе Киевское.
02.06.1943 г. ведущим звена, в составе девятки бомбардировщиков ПЕ-2, гвардии старший лейтенант Долина выполняла задание по уничтожению артиллерийско-минометных позиций и живой силы противника в районе высоты 121 и 115,1. Цель была прикрыта сильным заградительным огнем ЗА противника (до 100 одновременных разрывов). Осколком снаряда был подбит самолет тов. Долиной. Несмотря на это, тов. Долина точно вывела свое звено на цель и отлично выполнила задание, что подтверждено фотоснимками.
На развороте девятка была атакована 10 истребителями противника типа ФВ-190 и МЕ-109. Но противник не смог нарушить боевого порядка наших бомбардировщиков – девятка шла плотным строем, ведя дружный организованный огонь из всех пулеметов. В жестоком воздушном бою экипажем сбито два истребителя противника: первый ФВ-190 сбит в групповом бою штурманом Джунковской, и второй сбит лично стрелком-радистом Соленовым.
Один МЕ-109, выйдя из зоны обстрела, вторичной атакой зажег правый, а затем левый мотор самолета. Тов. Долина вышла из строя и повела объятый пламенем самолет через линию фронта на свою территорию. На одном из ближайших прифронтовых аэродромов тов. Долина отлично произвела посадку горящего самолета, чем спасла жизнь экипажа.
Этот выдающийся по своему исходу воздушный бой девятки ПЕ-2 с превосходящими силами противника был поставлен в пример бомбардировочной авиации командованием ВВС Красной Армии».
С 19.07.1943 г. по 22.10.1943 г. тов. Долина участвовала в боевых действиях на Орловско-Брянском направлении фронта в Спас-Деменской, Ельнинской, Смоленской операциях, на Витебском и Оршанском направлениях фронта, а так же в содействии войскам Калининского фронта по прорыву оборонительной полосы противника на участке Клевцы-Сельцо, что 12 км севернее Духовщина.
18.08.1943 г. ведущим звена тов. Долина отлично выполнила задание по бомбардировке техники и живой силы противника в районе Тешкова Гора, что 18 км севернее Киров. В результате взорван склад боеприпасов, создан крупный очаг пожара. Успешное выполнение задания подтверждено фотоснимками.
31.08.1943 г. ведущим звена, с высоты 2100 м, успешно выполнила задание по уничтожению скопления пехоты и танков противника в районе Балтутино-1. За отличное выполнение задания и успешное содействие нашим наземным войскам командованием наземных войск объявлена благодарность по радио всему летному составу, выполнявшему задание.
В 1944 г., с начала наступления войск 3-го Белорусского фронта, гвардии старший лейтенант Долина принимала участие в боях за Витебск, Оршу, Борисов, Богушевск, Дубровино.
23.06.1944 г. в составе сборной дивизионной колонны, ведущим звена тов. Долина дважды выполняла задание по бомбардировке техники и живой силы противника в районе Шибаны и Заволны с высоты 2300 м. Оба задания выполнены отлично, что подтверждено фотоснимками.
26.06.1944 г. тов. Долина успешно бомбардировала железнодорожный узел Орша. Точным бомбовым ударом разрушены железнодорожные пути, взорван эшелон противника с боеприпасами, создано несколько очагов пожара. За образцовое выполнение задания группа получила благодарность от Маршала Советского Союза тов. Сталина.
28.06.1944 г. тов. Долина производила бомбардирование живой силы и техники противника в районе Зембин, что северо-западнее гор. Борисов. Задание выполнено отлично. Результаты бомбардирования сфотографированы. За точный бомбовый удар и успешное содействие наземным войскам при форсировании реки Березина и освобождение гор. Борисова приказом Верховного Главнокомандующего полку присвоено собственное наименование «Борисовский».
С 15.07.1944 г. гвардии старший лейтенант Долина в составе 1-го Прибалтийского фронта принимала участие в Митавской, Рижской, Мемельской операциях и на Либавском направлении, уничтожая войска и технику противника в районах Ракишкис, Обеляй, Вегеряй, Граубас, Иецава, Вецмуйжа, Балдоне, Витоли, Клави Мемель, Либава и др.
В результате активной поддержки авиации и успешных боевых действий бомбардировщиков, войска 1-го Прибалтийского фронта прорвали глубоко эшелонированную оборону немцев и овладели важными опорными пунктами обороны противника Бауска, Иецава, Вецмуйжа и в октябре 1944 г. наши войска, сломив сопротивление противника, перешли государственную границу СССР с Германией и вышли севернее и южнее гор. Мемель к берегу Балтийского моря.
За отличные боевые действия Маршал Советского Союза тов. Сталин объявил благодарность всем участникам прорыва. Отличная работа бомбардировочной авиации в районе Балдоне 22.08.1944 г. отмечена танковыми войсками соединения генерал-лейтенанта танковых войск Обухова.
15.09.1944 г. тов. Долина успешно бомбардировала войска и технику противника в районе Вецмуйжа (30 км северо-восточнее Бауска). Результаты бомбометания сфотографированы.
10.10.1944 г. тов. Долина вела звено с заданием по уничтожению скопления пехоты и техники противника в районе Мемель. В условиях сильного противодействия ЗА и МЗА противника (до 50–70 одновременных разрывов), в сложных метеоусловиях (облачность, дымка) тов. Долина точно вывела звено на цель и отлично выполнила задание. Результаты бомбардирования сфотографированы.
15.12.1944 г. в составе группы самолетов ПЕ-2, ведущим звена, с высоты 4100 м тов. Долина бомбардировала порт Либава. Несмотря на сильное прикрытие цели огнем ЗА и МЗА противника, задание выполнено успешно. Результаты сфотографированы.
В жестоких и непрерывных боях с немецкими захватчиками гвардии старший лейтенант Долина за время Отечественной войны лично сама и в групповом бою нанесла противнику значительные потери в живой силе и технике: взорвано три железнодорожных эшелона, три склада с боеприпасами, уничтожено 12 танков, уничтожено и повреждено 30 автомашин и тягачей, 20 повозок с войсками и грузами, уничтожено 5 ДЗОТов, нанесен большой урон противнику в живой силе.
За два года непрерывных боев на фронтах Отечественной войны гвардии старший лейтенант Долина показала волю к победе, мужество и самоотверженность советской женщины в боях за любимую Родину.
За исключительно высокие боевые заслуги перед Родиной и проявленные в боях с немецкими захватчиками доблесть, мужество и геройство гвардии старший лейтенант Долина достойна присвоения звания Героя Советского Союза».
Под этим фронтовым документом, отражавшим боевой путь Марии Долиной, стоит подпись командира 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Марины Расковой гвардии подполковника Маркова. Датирован наградной лист 23 декабря 1944 года.
И 18 августа 1945 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, Марии Ивановне Долиной было присвоено звание Героя Советского Союза.
О правде войны из малоизвестных воспоминаний Долиной
**Когда мы садились, мой штурман Галина Джунковская натянула мне на глаза защитные очки. Она поняла, что мне нужно видеть землю в то время, когда в кабину стал проникать дым. Очки защитили моё лицо и глаза от огня. Ожоги остались лишь на груди. Мы сели на брюхо. Наш стрелок вытащил нас из самолёта. Галина и я уже горели. Мы начали зажариваться в наших кабинах.
Наш стрелок был мужчиной. Именно он спас нам жизнь. Он был ранен в ногу и потом ещё получил увечья в результате жёсткой посадки. Крышку кабины заело, но он сумел её открыть и тем самым спас нас. Мы били по ней головой и руками, пытаясь выбраться наружу. Я была потрясена.
Мы приземлились почти в 200 км за линией фронта. Когда мы выбрались из кабины, то рухнули на землю, и вокруг нас загорелась трава. Стояла лето, и трава вымахала в высоту на целый метр. Нам пришлось кататься по земле, чтобы сбить огонь на нас самих и вокруг.
**На Северокавказском фронте меня сбили ещё раз. Мне приказали покинуть самолёт и прыгнуть с парашютом. Но я очень любила свой самолёт и хотела, чтобы он приземлился. И я сделала это. Рычаги управления вышли из строя, и я шла на посадку, используя лишь двигатели. Воздушные тормоза также были повреждены и оторвались.
Потом загорелся один из двигателей, и я садилась на одном оставшемся. Когда я уже заходила на посадку, все системы вышли из строя, включая второй двигатель, но я всё-таки сумела посадить и спасти самолёт.
Каждый вылет на Пе-2 был игрой со смертью, очень опасной игрой. Вот почему в ВВС было такое правило: если лётчик или штурман сделали семьдесят вылетов на Пе-2, им присваивали звание Героя Советского Союза. Я сделала 72 боевых вылета на этом самолёте. Я родилась под счастливой звездой! Всего я налетала 2800 часов.
**После освобождения Борисова наш полк получил название Борисовского. После той операции девушки попросили меня сбросить с самолёта ленту с надписью «Жителям Борисова боевой привет от женщин-лётчиц Борисовского полка!» и подписью Марии Долиной. Они сшили эту ленту из 10 полотенец.
Я не знала, как ленту сбросить из самолёта, поскольку немного боялась Маркова, нашего командира полка. Я решила сделать это с очень низкой высоты, сказать, что у меня что-то не так с двигателем и я должна сесть на борисовском аэродроме. Марков сказал, чтобы я садилась.
Я отстала и сделала круг над городом. Он горел. Он был весь в огне. Он выглядел, как Сталинград. Кроме ленты мы сбросили письмо Борисовскому горкому. В нём говорилось, что мы желаем жителям восстановить город, желаем им процветания и мирного труда, желаем выжить, пока мы продолжаем нашу работу на фронте.
** Больно говорить о войне, на которой мы потеряли 47 наших девушек. Война – не женское дело. Но мы защищали свободу и независимость нашей страны. Те, кто остался в живых, должны жить долго, помнить тех, кто погиб, и передавать опыт молодому поколению.
Свою звезду Героя Мария Долина считала заслугой всего полка
Мария Долина была удостоена чести участвовать в Параде Победы в Москве, и её портрет 1945 года обошёл многие советские и зарубежные издания, став одним из символов великой Победы Советского Союза.
Примечательно: в 1975 году Мария Долина стала почетным лётчиком знаменитого полка «Нормандия-Неман». Французские асы не забыли о том, какое впечатление произвели на них советские лётчицы в годы Великой Отечественной войны. Их восхищение нашими лётчицами-героинями выразил генерал Леон Кюффо:
«Это было зимой 1944 г. Метель гуляла по аэродрому. И в такую погоду на аэродром, где находился наш полк, сел пикирующий бомбардировщик «Пе-2», так как соседний аэродром, где базировались бомбардировщики, совсем закрыла метель. Мы, французские лётчики, с восторгом следили за смельчаком, отлично приземлившим свой самолёт при такой плохой видимости, и поспешили к самолёту, чтобы скорее познакомиться с лётчиком. И как же мы были изумлены, узнав, что самолёт пилотировали девушки! Нам, французским лётчикам, впервые пришлось вести беседу на лётные темы с представительницами прекрасного пола».
И французские лётчики сказали тогда нашим девушкам:
«Если бы мы могли собрать цветы всего мира и положить их к вашим ногам, то и этим мы не смогли бы выразить свое восхищение советскими лётчицами».
Книга «Дочери неба» — как своеобразный памятник Марии Долиной
В основу книги легли беседы Долиной с журналисткой Еленой Вавиловой, которой Мария Ивановна доверительно и подробно рассказывала о своём фронтовом пути и боевых друзьях по 125-му гвардейскому бомбардировочному авиационному Борисовскому орденов Суворова и Кутузова полку имени Марины Расковой.
Книга «Дочери неба» была издана уже после кончины Марии Долиной, и Елена Вавилова так тепло писала: «18 декабря 2010 г. исполнилось бы 90 лет Марии Долиной, человеку удивительной судьбы, нашей землячке, которую война заставила сесть за штурвал самой грозной машины Великой Отечественной, – пикирующего бомбардировщика.
После войны никто не верил, что эта маленькая хрупкая женщина поднимала в небо восьмитонный Пе-2.
Девушек, воевавших на бомбардировщиках Петлякова, называли «трижды лётчицами», а сам самолёт, оснащенный шестью бензобаками и требовавший высочайшей техники пилотирования, – «пылающим гробом».
Освобождение Украины и Белоруссии, Сталинградская битва и Курская дуга, Северный Кавказ и Курляндский мешок, 282 боевых вылета, из них 72 – на «петлякове» (рекордный показатель в полку.) – это те круги ада, которые довелось пройти лётчице 125-го гвардейского женского бомбардировочного авиаполка, заместителю командира эскадрильи, Герою Советского Союза Марии Долиной.
О своей Золотой звезде она говорила так: «Я всю жизнь отрабатываю этот кусочек золота и считаю его общей наградой полка. Это они, не вернувшиеся из боевых вылетов – настоящие герои».
Её неуемная энергия и, как теперь принято говорить, харизма помогали брать штурмом чиновничьи баррикады и добиваться установления памятников однополчанкам на местах их гибели, которые она разыскивала после войны вместе с поисковыми группами.
Тем, кто выжил, доставала дефицитные лекарства, «пробивала» места в клиниках и законные квадратные метры. Её называли «ходячий SOS», но при этом – Долина никогда ничего не попросила для себя. Единственное, о чем мечтала, – написать книгу о судьбах военных лётчиц, чтобы рассекретить в ней подлинную историю полка и рассказать о том, что видела и пережила.
Вела дневники, хранила переписку, собирала информацию в архивах Минобороны СССР. Вот только времени на книгу выкроить всё не удавалось, а потом пришли новые времена, а с ними – ревизия прошлого и новые герои…
Мария Долина не успела подержать в руках гранки книги, но всё-таки 65-ю юбилейную весну она встретила с нами, 8 мая в сквере у Большого театра в Москве, где каждый год после войны встречались однополчане 125-го гвардейского. В 2010 году смогла прийти только гвардии майор Елена Малютина. Но когда пожилая женщина увидела билборд рядом с фронтоном театра, она едва не лишилась чувств. С огромного черно-белого снимка на неё смотрела, улыбаясь… Машенька Долина.
Такие же билборды я увидела 9 Мая на Невском проспекте и на стенах центральных станций питерского метро. Наверняка здесь нет никакой мистики. Просто кому-то из авторов всероссийского государственного проекта «Великая Победа» приглянулась жизнерадостная фотография юной лётчицы в победных орденах.
Но мне почему-то думается, что без вмешательства Марь Иванны здесь не обошлось. Эта «выходка» вполне в её духе. Как первый победный салют в Курляндском мешке из всех бортовых пулеметов и пролет на бреющем над ошеломленными асами из братского мужского полка в мае сорок пятого…».
Как берегут память в белорусском Борисове
В средней школе № 17 города Борисова действует музей боевой славы 125-го гвардейского бомбардировочного авиационного Борисовского орденов Суворова и Кутузова полка имени Марины Расковой. И это один из самых лучших музеев воинской славы в Республике Беларусь. Здесь собрано порядка 1420 экспонатов, большие фото- и видеоархивы. И что особенно важно: большинство экспонатов в музей передали сами прославленные лётчицы.
