УАЗ в Беларуси: настоящее и будущее легендарного бренда

Рамные машины марки УАЗ в представлении не нуждаются: их можно любить, можно ненавидеть, однако одно остается неизменным с 1941 года (года основания Ульяновского автозавода) — выдающийся уровень внедорожных характеристик авто, которые ценятся не только джиперами-любителями, но и участниками автомобильных соревнований, а также представителями лесной, сельскохозяйственной, спасательной и коммерческой сфер.

Бренд УАЗ, входящий сегодня в состав российского производителя «СОЛЛЕРС», имеет в нашей стране десять официальных дилерских центров (по одному в Барановичах, Бобруйске, Бресте, Борисове, Витебске, Гомеле, Гродно, Минске, Могилеве и Кобрине), которые продают несколько моделей. Самые востребованные из них — «Патриот» и «Пикап», оснащаемые 2,7-литровым 150-сильным бензиновым двигателем (производится на Заволжском моторном заводе) и 5-ступенчатой механической КПП. Обе модели — полноприводные (с жестко подключаемой передней осью), с раздаточной коробкой.

Есть в салонах и архаичный «козлик» («Хантер»): машина эта на любителя, оборудована она бензиновым мотором мощностью 128 «лошадей» и 5-ступенчатой МКПП.

Особняком от «гражданских» автомобилей стоит коммерческая техника УАЗ — модели «Профи» и грузовички «буханки» («Фермер», «Комби» и прочие).

Достоинства всех перечисленных выше УАЗиков отлично известны белорусским автолюбителям, как и их недостатки: быстро ржавеющие кузова, архаичная конструкция, не всегда достойная надежность узлов. Все это фанаты бренда прощают УАЗам из-за их невысокой цены, простоты ремонта, доступности запасных частей и, повторюсь, великолепной проходимости.

В неизменном виде российские рамники выпускаются уже много лет, хотя многие надеются, что «СОЛЛЕРС» все же сделает их чуточку современнее. Случится ли это? Когда? Да, и скоро. По крайней мере, информация о планируемых модернизациях уже есть.

Первое, что получат модели «Патриот» и «Пикап» (а также их коммерческие производные) — новый силовой агрегат, что самое важное — дизельный, столь любимый почитателями внедорожных покатушек. С лета 2023 года такой мотор (в двух вариациях — объемом 2,0 и 2,7 л.) собирается на заводе «СОЛЛЕРС» в особой экономической зоне «Алабуга» в Татарстане. Один из них (136-сильный) уже устанавливается на пикапы SOLLERS ST6 и ST8 (они выпускаются в РФ совместно с китайской компанией JAC). Ожидается, что в течение 2025 года этот движок появится и на УАЗах.

Вторым новшеством для УАЗиков может стать измененный кузов (оформленный в стиле SOLLERS ST8), с более современной светодиодной оптикой, хромированной решеткой радиатора, интересными боковыми панелями. Возможно, рестайлинговый «Патриот» (компьютерное изображение которого уже есть в интернете) будет представлен в конце текущего года.

Третье, чем смогут похвастаться усовершенствованные УАЗы месяцев через десять — это новая автоматическая КПП. Ранее «автоматы» на ульяновские машины уже устанавливались серийно, но то были европейские коробки, поставки которых после введения санкций в РФ были прекращены. Сейчас же, как сообщают инсайдеры, заводом ведется работа по адаптации к узлам «Патриота» и «Пикапа» АКПП китайского производства.

Из мелочей, которые появятся на модифицированных популярных ульяновских моделях, стоит отметить более удобные рули и современные центральные панели.

К сожалению, никаких изменений «Хантера» и «буханок» ждать не стоит. Срок жизни этих кондовых машин давно истек. Они будут продаваться еще какое-то время в прежнем виде, а потом уйдут на покой.

Что ж, будем надеяться, что все анонсированные обновки УАЗ внедрит в свою продукцию, которая продолжить пользоваться путь и небольшим, но стабильным спросом в Беларуси и России.