В 17 лет – добровольцем на фронт. История летчика-истребителя Владимира Микояна

18 сентября 1942 года командир 434-го истребительного авиационного полка, Герой Советского Союза майор Иван Клещёв в боевом донесении докладывал: «… Прикрывающая группа наших истребителей, которую вёл капитан Долгушин, видела, как старший лейтенант Микоян после второй атаки зажёг самолёт противника – «Хейнкель-111», который горящим стал падать в трёх-четырёх километрах южнее деревни Котлубань. Затем прикрывающая группа была атакована истребителями противника. После окончания воздушного боя все наши лётчики вернулись на свой аэродром. За исключением старшего лейтенанта Микояна Владимира».

Так погиб один из пятерых сыновей известного советского государственного деятеля Анастаса Микояна. И погиб 18-летний старший лейтенант Владимир Анастасович Микоян в огненном небе Сталинграда.

Курсант летной школы

Володя Микоян отлично учился в школе, увлекался спортом и был верным и честным товарищем.

А когда началась Великая Отечественная война, он, несмотря на возраст, добился зачисления в Качинскую авиационную школу летчиков. Сохранились его письма родным и друзьям. Родным он писал:

«19.08.1941. Здравствуйте все! Вот я и живу теперь в казарме с ребятами. Ходим вместе на аэродром, три раза летал со Степкиным инструктором, в воздухе управлял сам. Пишите, как у вас дела? Достали ли сетки на дом, построили ли убежище? Спешу на аэродром. Володя».

А друзьям сообщал с некоторой гордостью: 

«Я добился своего – пошел в летную школу. Летаем мы каждый день. Скоро вылечу самостоятельно. Готов давно, но меня еще должны проверить – помощник начальника школы дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант Денисов. Степка уже получил звание лейтенанта, сейчас под Москвой, имеет боевые вылеты. Завидую ему, а я сижу в этом чертовом Красном Куте. Дуют ужасные ветры, метели. Пишу прямо на аэродроме».

15 февраля 1942 года Владимир Микоян закончил ускоренный курс обучения на самолёте И-16, и был зачислен в Инспекцию Военно -Воздушных Сил, где осваивал более современные истребители Як-1 и «Харрикейн». Затем он подал рапорт с просьбой отправить его в действующую Армию и был зачислен  адъютантом эскадрильи 434-го истребительного авиаполка.

Последний боевой вылет Владимира Микояна

18 сентября 1942 года в небе Сталинграда старший лейтенант Владимир Микоян вылетел на истребителе Як-7Б и успешно атаковал вражеский бомбардировщик. Но, на выходе из атаки его самолёт был поражен немецким истребителем Bf.109, после чего перевернулся и вошёл в пикирование. Микоян пытался вывести машину из пике, однако истребитель столкнулся с землёй в районе станции Котлубань.

На ряде самолетов 434- го истребительного авиационного полка, да и не только, тогда появилась надпись «За Володю!», и летчики мстили за гибель их юного боевого товарища.

Из воспоминаний старшего брата – Степана Микояна

Надо сказать, что оба брата, старший Степан и младший Владимир воевали в одном полку. И вот что впоследствии рассказывал Степан Микоян о том, роковом вылете Владимира:

«Летчики прилетели, рассказали, что видели, как Володя стрелял по бомбардировщику, потом вышел из атаки вверх, где его атаковал «Мессершмитт». Говорили, что один наш летчик наперерез сунулся, хотел отсечь его. Но у него отказало оружие. Тогда это было частым дефектом. Пулеметы Березина у нас были и пушки ШВАК. Пушки стреляли ничего, а пулеметы много раз отказывали. Даже, говорят, был большой правительственный разбор из-за того, что часто отказывало оружие.«

«После очереди «мессера» самолет моего брата перевернулся и вошел в пикирование. В какой-то момент пикирования он стал выходить. Может быть, Володя пришел в сознание, может быть, тяжело ранен был. Но самолет опять в крутое пикирование вошёл и врезался в землю. Долгушин отметил это место по карте, на краю оврага, потом доложил. Когда позднее мы уже были в Москве, мой отец по телефону с ним разговаривал. Долгушин ему рассказывал. А что видели место падения — это важно. Сколько таких летчиков было, которые считались пропавшими без вести…»

Степан Микоян не зря акцентировал, что многие летчики, погибшие в ходе воздушных схваток в небе Сталинграда считались пропавшими без вести. Этому есть обьяснение: сражаться наших летчикам приходилось, как правило, над территорией, оккупированной врагом.

Что и произошло и в случае гибели Владимира Микояна, место падения его самолета не было найдено ни по завершению Сталинградской битвы, ни в послевоенное время, несмотря на старания поисковиков.

В память о Владимире Микояне

Имя летчика-истребителя Владимира Анастасовича Микояна начертано в Зале воинской славы на Мамаевом кургане, его фотография экспонируется в музее-панораме «Сталинградская битва».

В Городищенском историко-краеведческом музее Волгоградской области создана экспозиция о Владимире Микояне. Там же хранится книга Станислава Грибанова «Тайна одной инверсии», где и описывается бой, в котором погиб Владимир Микоян.

Что важно знать сегодня

Младший из братьев семьи Микоянов — Серго Анастасович в одном своем интервью сказал:

«И у отца, и у матери было одно железное правило: мы должны быть более скромными, чем другие дети. Именно потому, что у нас такая громкая фамилия, мы должны вести себя безукоризненно… Нас воспитывали в духе справедливости, в соответствии с требованиями высокой морали».

Справка: их отец — Анастас Ованесович Микоян – видный советский государственный и политический деятель, вошедший в руководство СССР еще при Владимире Ленине и завершивший карьеру при Леониде Брежневе.
Сделаем ударение на слова: «…потому, что у нас такая громкая фамилия, мы должны вести себя безукоризненно». И сыновья Анастаса Микояна не посрамили фамилию, верно и достойно служили Отечеству.

Старший сын Степан — летчик-истребитель, на его боевом счету 6 сбитых самолётов противника. В послевоенное время летчик-испытатель, удостоенный звания Героя Советского Союза. Испытывал десятки типов самолетов, включая МиГ-25. Генерал-лейтенант авиации. Позже работал заместителем главного конструктора НПО «Молния» по программе «Буран».

Алексей Микоян воевал в составе 12-го гвардейского истребительного авиаполка, совершил 19 боевых вылетов. В конце 1944 года получил ранение позвоночника и лица, но после госпиталя вернулся в строй и воевал до самой Победы. В мирное время продолжил службу и летную карьеру, в отставку ушел в воинском звании генерал-лейтенанта авиации.

Вано Микоян — советский авиаконструктор, работал в ОКБ Микояна, участвовал в разработке и модернизации известных боевых самолетов, включая МиГ-21, МиГ-23, а с 1973 года являлся заместителем главного конструктора МиГ-29.