Цены на вторичном авторынке могут упасть на 5–7 процентов – стоит ли покупать сейчас
На рынке подержанных автомобилей скоро грядут серьезные изменения. По итогам прошлого года импорт подержанных авто оказался практически в паритете с импортом новых автомобилей. Наши физические и юридические лица ввезли более 85 тысяч автомобилей с пробегом, а купили новых – чуть больше 80 тысяч.
Некоторые ведущие автодилеры Беларуси смогли продать за 2025 год приблизительно наполовину больше авто с пробегом, чем годом ранее. Это можно связать с возросшей активностью на нашем авторынке российских покупателей, которые в ожидании выравнивания утилизационного сбора в Беларуси с Россией решили закупиться у нас.
Что сейчас влияет на цены
Россия неоднократно пыталась предотвратить реэкспорт автомобилей с пробегом через другие государства ЕАЭС, где была разница в размере утилизационного сбора.
Но с 1 апреля текущего года ситуация изменилась: Россия ввела новый порядок расчета утильтисбора на автомобили, которые ввозятся из государств ЕАЭС, связанный с доплатой разницы сбора при реэкспорте на территорию России с учетом уплаченной суммы в стране первичного ввоза.
Не осталось в стороне от регулирования утилизационного сбора и наше правительство, поднявшее его для юридических лиц. Ультисбор для юрлиц пока не достиг российского уровня, но уже близок к нему. В связи с этим россиянам сейчас выгодно разбирать автомобили, которые уже солидно простояли в Беларуси со времени их выхода на рынок или с объёмом двигателя до 1,6 литра. Остальной ассортимент реэкспортировать от нас уже не выгодно.
Выходит, что рынок сейчас затоварен импортными «бэушками», и непростое его состояние усугубляется автомобилями, которые выставлены на продажу после их сдачи в trade-in нашими соотечественниками, собравшимися приобрести новые авто. Статистика также показывает, что сдавать авто в trade-in за последние полгода стали примерно наполовину чаще.
Таким образом, перенасыщение рынка привело к пока еще незначительному снижению цен, но не к их обвалу, как можно было предполагать в связи с ростом ежемесячного предложения, которое в апреле только по наиболее популярным моделям автомобилей с пробегом увеличилось в среднем на 70%. В топе на вторичном рынке сейчас авто таких брендов, как Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroen и BMW, a также достаточно дорогие китайские авто возрастом в два-три года стоимостью до 30 тысяч долларов. Последних выставлено на продажу примерно треть от всех предлагаемых.
Также фактором снижения цены остается ожидание своего покупателя. Автомобиль – это не квартира, он со временем дешевеет, поэтому продавцы стараются идти на небольшие уступки, чтобы получить на сегодняшний день максимум, ибо «замороженные» в пригнанном автомобиле деньги, — это прямой путь к серьезному убытку.
Что будет с ценами дальше
Поскольку сейчас мы имеем затоваренный рынок и отсутствие ажиотажного спроса, цены должны ещё больше снизиться, приблизительно на 5-7%. К этому времени автомобили, на которых год назад стоял ценник в 13,5 тысячи долларов, продаются за 12. Цена в бюджетном сегменте будет снижаться постепенно, а не обваливаться резко.
Стоимость подержанных автомобилей могла бы снизиться и больше, чем прогнозируется, но надо учитывать, что вторичный авторынок находится в прочной связке с рынком новых авто: если цены на новые автомобили растут, то растет спрос на «бэушки» и, соответственно, цены на них. Цены на новые автомобили в этом году будут незначительно расти, поэтому они будут удерживать спрос на автомобили с пробегом и не допустят ценового обвала на них, несмотря на перенасыщение рынка.
Если задумали покупку автомобиля с пробегом, то пока следует подождать, отслеживая ситуацию на рынке. Такое поведение покупателя поможет немного сэкономить.
Рекомендуем
