Где скоро будут отдыхать гости Нарочи: репортаж со строительства нового велнес-центра

В санатории «Сосны» на берегу озера Нарочь продолжается строительство велнес-центра — одного из ключевых объектов программы развития здравницы. Здесь уже выросло здание, идут внутренние работы, прокладываются инженерные сети, а параллельно готовится инфраструктура будущей пассажирской рельсо-струнной трассы.

Генподрядчиком на объекте выступает филиал ООО «Китайская компания по экспорту и импорту электрооборудования» (CUEC). Основную часть работ она выполняет собственными силами, для специализированных задач привлекаются профильные организации. Например, вентиляцией и кондиционированием займется минская компания «ВВС Спецстроймонтаж», а грузовые лифты для велнес-центра изготовлены на предприятии «Могилевлифтмаш».

Здание уже обрело свои очертания

Наружные стены велнес-центра практически полностью возведены. На первом, втором и третьем этажах завершены внутренние перегородки и штукатурные работы. Сейчас строители устраивают полы на втором этаже, а на третьем этот этап уже завершен. Впереди — первый и подвальный этажи.

Внутренние системы водопровода, канализации и отопления уже разведены. Следующим важным этапом станет вентиляция. Подрядчик должен прибыть на площадку с заготовленными материалами и приступить к монтажу системы.

На объект доставлены и витражные конструкции. Это крупные арочные элементы — каждый около шести на шесть метров. Однако перед монтажом специалисты дополнительно прорабатывают конструктивные узлы и проверяют устойчивость витражей к ветровым нагрузкам.

«Объект расположен на самом берегу, поэтому ветровые воздействия здесь серьезные. Витраж должен быть устойчивым, — отмечает главный инженер строительства Александр Шимко. — Сейчас вопросы по конструкции уточняются с проектировщиками, после этого начнем монтаж».

Один миллиметр для 25-метровой конструкции

Самая технологически сложная часть проекта — устройство оснований для опор будущей рельсо-струнной трассы. Она соединит главный корпус санатория с велнес-центром. Длина однопутной линии составит около 200 метров, а перевозить гостей планируют на беспилотном рельсовом юнимобиле.

На первой станции уже установлены анкеры, завершается подготовка к бетонированию. И здесь нет права даже на минимальную погрешность: допуск при размещении анкерных блоков составляет всего один миллиметр.

После бетонирования на основание должны точно встать металлические конструкции длиной около 25 метров. Это не вертикальная стойка, которую можно немного повернуть или скорректировать при монтаже. Опора приходит с наклонным элементом и подпятником: она должна попасть в заданную точку с первого раза.

«Там практически миллиметровые допуски. Зальем бетон, потом сразу приезжает металлическая конструкция, и она должна четко «одеться». Повернуть ее уже никуда не получится», — объясняет Александр Шимко.

Контроль ведется в несколько этапов. Геодезическую съемку выполняли три компании, а окончательное положение анкеров дополнительно проверяют геодезист стройки и представители авторского надзора. На второй станции уже залита фундаментная плита; далее начнут армирование, второй этап бетонирования и монтаж анкерных блоков.

Сами опоры струнной дороги уже готовы на заводе. Сегодня там начинается следующий ответственный этап — антикоррозийная обработка металлоконструкций. Для объекта у озера это особенно важно: постоянная влажность, ветер, сезонные перепады температуры и ледовые нагрузки требуют усиленной защиты металла.

Коммуникации прокладывают вручную

Сложностей добавляют наружные сети. Вокруг здания уже устроена канализация, ведется прокладка питьевого и пожарного водопровода. Но на трассе будущих коммуникаций находятся действующие теплотрассы, кабель напряжением 10 кВ, питающий санаторий, и другие сети.

«Есть участки, где экскаватором работать нельзя: приходится контролировать все лопатами, чтобы не повредить существующие коммуникации», — подчеркивает главный инженер.

Сначала строители уложат самые глубокие сети, такие как водопровод и газопровод. Электрические кабели разместят выше. Такой порядок позволит не вскрывать грунт повторно и снизит риск повреждения уже проложенных коммуникаций.

Велнес-центр постепенно переходит от общестроительных работ к инженерному оснащению и отделке. Но главная интрига стройки пока сохраняется у оснований струнной дороги: именно там один миллиметр определит, соединятся ли безупречно 25-метровые конструкции.

Автор: Владимир Абрамов