Море в судьбе белоруса: история героя советского союза, контр-адмирала Антона Гурина
Из характеристики на нашего земляка-белоруса, на тот момент капитана 3-го ранга, командира эскадренного миноносца «Гремящий «Антона Гурина, данной Командующим Северным флотом Советского Союза в годы Великой Отечественной войны адмиралом Арсением Головко:
«Неизмеримо возросло и отточилось боевое мастерство нашего надводного флота. Среди них есть немало «старых северян», которые, подобно капитану 3 ранга Гурину, превосходно изучили сложное искусство кораблевождения в изменчивых и суровых условиях Заполярья.
Недаром говорят про Гурина, что нет такой «узкости», через которую не сумел бы он провести свой корабль при любом шторме. Нет такого шторма, который застал бы его врасплох. Эти качества добыты в походах мирного времени, в долгом и упорном труде моряка».
Сегодняшнее повествование и будет посвящено контр-адмиралу, Герою Советского Союза Антону Иосифовичу Гурину.
Антон Гурин родился 28 сентября 1910 года в деревне Шпильки, ныне Дзержинского района Минской области, в белорусской крестьянской семье.
В 1925 году он окончил начальную школу в деревне Подгорье, а в 1928 году семилетку в Дзержинске, (тогда местечко Койданово), Минской области.
В 1928 году комсомолец Антон Гурин, с малых лет мечтавший о море, поступил в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе в городе Ленинграде. С этого времени и до своего последнего дня, жизнь Антона Иосифовича Гурина была связана с Военно-Морским Флотом СССР. В котором он прошел славный путь от курсанта до контр-адмирала, удостоившись многих боевых наград и звания Героя Советского Союза , прославивши и свою малую родину, и горячо любимую им Беларусь .
От сельского пастушка до выпускника военно-морского училища
На книжных полках домашней библиотеки своей первой учительницы Анны Павловны Мелешкевич и увидел Антоша Гурин книги Жюля Верна, Джека Лондона, Фенимора Купера и зачитывался даже поздней ночью. Эти книги манили мальчишку из белорусской глубинки в дальние плавания, к морским приключениям, и юный Антон, по всей вероятности, в мечтах представлял себя капитаном знаменитого «Наутилуса».
Четыре класса начальной школы Антоша Гурин закончил в неполных 13 лет. При этом, каждое лето во время каникул он работал пастухом. А в пастушьей сумке Антоши, вместе с жалейкой и нехитрой снедью, неизменно лежала книга о морских путешествиях.
И однажды Антон положил в холщовую сумку завернутый в полотенце каравай хлеба, завязал в уголок того же полотенца пару горстей соли, сунул вместе с кружкой в сумку свой мальчишечий ножик и, никому ничего не сказав, тайком ушел. Ушел на пятнадцатом году за своей мечтой, добираться к морю, которое его так манило, чтобы стать моряком.
Его первую, мальчишескую, попытку стать моряком описывают так:
«Сначала шел пешком, покуда не оказался на железной дороге. Затем как-то умудрялся незамеченным, цепляясь под вагонами поездов или на товарняках пробираться в сторону Ленинграда. В дороге ел, слегка посыпав солью и запивая водой, зачерствелый в сумке хлеб, взятый из дому. Но вот и хлеб кончился. И тогда, чтобы заработать на прожитье и дальнейший путь к морю, Антон на одном из хуторов нанялся в работники, объяснив хозяину, что хочет попасть на море и стать моряком.
Хозяин пообещал, что если он будет хорошо работать, то осенью брат-моряк возьмет его с собой на море. И Антон добросовестно батрачил на хуторе не один месяц, покуда не понял, что его, доверчивого мальчишку, хозяин попросту обманул: никакого брата-моряка у него не было. Ему надо было подольше удержать дешевого работника. За время своих беспризорных скитаний Антон не однажды нанимался в работники, чтобы продвигаться к морю и не пропасть с голоду. Всякого повидал парень и, быстро повзрослев среди чужих людей, многое понял.
Антон нанялся в бригаду поденных рабочих. Они жили в общежитии. Коменданту общежития чем-то приглянулся смышленый, не по годам серьезный подросток. И Антон в ответ на его внимание и доброту доверился ему, рассказал о своей мечте стать моряком. Умный человек посоветовал парню бросить свои странствия, вернуться домой и заняться учебой, так как в Ленинграде в морское училище принимают с семилетним образованием, а несовершеннолетних на корабли не берут.
Антон, придя в себя после скитаний, свыкся с домашней обстановкой, где привычно хозяйничала сестра Дарья, и взялся за книги. Отрываясь от занятий, охотно помогал отцу и в поле, и во дворе. Походив среди чужих людей в работниках, он возмужал, физически окреп. И отец радовался: совсем взрослый, осенью будет шестнадцать, и к работе сноровистый, со всею душой берется за любое дело – хоть косить, хоть с лошадьми управляться. Как видно, странствия пошли на пользу – выйдет из парня толк…».
Отец все еще надеялся, что его Антоша будет трудиться на земле . А сам Антон не отступал от своей мечты о море, весьма старательно заканчивал последний, шестой класс Койдановской школы.
Продолжим пересказ:
«Учебники за шестой класс проштудированы, да и за пятый тоже, кое-что подзабылось. А надо было непременно семь классов! Но где его получить, это семилетнее образование, если в те годы во всем районе еще не было ни одной школы-семилетки?
Ему повезло, будто сама судьба пошла навстречу: в 1927 году в Койданове на базе шестилетки была создана семилетняя школа. И Антон Гурин успешно сдал экзамены за шестой и седьмой класс. А в следующем, 1928 году, когда ему исполнилось восемнадцать, с честью выдержал вступительные экзамены и был принят в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе в Ленинграде.
Так сбылась мечта мальчишки из глухого белорусского хутора.
Предлагаем читателям внимательно всмотреться в фотографию курсанта Ленинградского высшего военно-морского училища Антона Гурина, с надписью на оборотной ее стороне:
«Мои очертания, запечатлённые 10 мая 1932 г. в гор. Ленинграде в знак о 4-ом и последнем годе пребывания в Военно-морском училище им. М.В. Фрунзе. Отцу–от сына.
Открытое лицо, строгий и целеустремленный взгляд человека, который решил во что бы ни стало реализовать свою мечту… Уверен, что вы согласитесь, уважаемые читатели.
Начинал подводником, войну встретил командиром надводного корабля
После окончания училища в 1932-м году молодой флотский командир Антон Гурин отправляется служить командиром минно-торпедной боевой части подводной лодки «Коммунист» Черноморского флота.
Но в это время создаются Морские Силы Дальнего Востока, переименованные затем в Тихоокеанский флот, там остро нужны командные кадры, и в 1933 году Гурин назначается на этот флот штурманом подводной лодки «М-1». В 1934 году, после двух лет службы на подводных лодках, его, как хорошо проявившего себя по службе и перспективного морского офицера, отправляют на учебу командиров подводных лодок при Учебном отряде подводного плавания имени С.М. Кирова в Ленинграде.
Отлично их закончив, Антон Гурин в 1935 году получил назначение штурманом дивизиона подводных лодок на Краснознаменном Балтийском флоте. Через год он назначается помощником командира подводной лодки «Щ-321», а в 1937 году старший лейтенант Антон Гурин становится уже командиром корабля — подводной лодки «М-76».
В ноябре же 1938 года Гурин был переведён на надводный флот и назначен командиром ещё строящегося эскадренного миноносца «Гремящий». Корабль был введён в строй в августе 1939 года и вскоре совершил свой первый поход по Беломоро-Балтийскому каналу на север, войдя в боевой состав Северного флота. В советско-финской войне «Гремящмй» под командованием Антона Гурина выполнял боевые выходы в Баренцево море для несения дозорной службы, а также отконвоировал несколько своих транспортов с войсками и техникой, но непосредственно боевых столкновений с неприятелем не было.
Командуя «Гремящим», наш земляк Антон Гурин поставил на большую высоту боевую подготовку экипажа корабля, благодаря чему с самого начала Великой Отечественной войны его эскадренный миноносец стал одним из лучших надводных кораблей Северного флота.
Краткая боевая характеристика Антона Гурина
За время командования эскадренным миноносцем «Гремящий» (1941−1942 годы) Антон Гурин совершил более 50 боевых походов. Он участвовал в охранении 26 советских и союзнических конвоев. Во время эскортирования конвоя PQ-13 совместно с другими кораблями отразил атаки 4-х немецких эсминцев, а затем, уже самостоятельно — 2-х подводных лодок, одну из которых серьёзно повредил, по некоторым другим сведениям -потопил.
Также, совместно с британским соединением кораблей экипаж «Гремящего» успешно бомбардировал норвежский порт Вардё. А с двумя другими советскими эсминцами Антон Гурин, в крайне сложной боевой обстановке, сопроводил в порт поврежденную плавбазу «Мария Ульянова». В ходе её защиты от налётов немецкой авиации экипажем «Гремящего» было сбито два вражеских самолёта.
Всего под командованием Гурина артиллеристы «Гремящего» сбили не менее 12 самолётов противника, совершили 6 боевых стрельб и выставили 4 минных заграждения.
В октябре 1942 года капитан-лейтенант Антон Гурин принял командование над дивизионом эскадренных миноносцев Северного флота. В ходе Петсамо-Киркенесской наступательной операции Гурин дважды лично возглавлял дивизион во время артиллерийской поддержки десантов.
К маю 1945 года капитан 1-го ранга Антон Гурин произвёл свыше 100 боевых выходов.
О боевой работе Гурина по воспоминаниям соратников
Борис Николаев, ставший командиром эскадренного миноносца «Гремящий» после ухода на повышение Антона Гурина, капитан 2-го ранга:
«Командир гвардейского эскадренного миноносца «Гремящий» Антон Гурин сопровождал от острова Медвежьего до Архангельска американские и английские транспорты. Нелегко было обеспечивать безопасность движения в открытом море в условиях войны. Не давали покоя гитлеровские подводные лодки, надводные корабли, авиация. Но Гурин стойко держался перед опасным врагом, до конца выполнил боевое задание. В его личной карточке, которая хранится в Ленинградском центральном военно-морском музее, есть такая запись: «Капитан 1 ранга А.И.Гурин первым из советских военно-морских офицеров награжден правительством США – американским орденом «Морской крест».
Михаил Сойгин, служил командиром машинно-котельной группы эскадренного миноносца «Гремящий»:
«Антон Иосифович Гурин, тогда капитан- лейтенант, был первым командиром э/м «Гремящий». Гурин был среднего роста, широкоплеч, франтоват, немногословен, но в каждую фразу умел вложить большой смысл.
«Гремящий» под командованием А.И. Гурина, совместно с другими кораблями в продолжение нескольких месяцев, почти до конца 1941 года, неоднократно участвовал в боевых операциях, поддерживая артиллерийским огнем фланг армии, отсекая и громя части противника, находясь при этом в зоне боевых действий, особенно со стороны авиации противника. И враг был остановлен, потеряв при этом большое количество личного состава, орудий и техники. Было сбито несколько самолетов. Например, в операции от 17 сентября 1941 г. «Гремящий» уничтожил две неприятельские батареи и два батальона немецких егерей.
К концу августа 1941 г. враг перерезал железную дорогу Мурманск-Ленинград. Другой железнодорожный путь Мурманск-Беломорск-Обозерская еще не был закончен. Единственным сообщением между Мурманском и Архангельском был морской. Командование флотом направляет из Мурманска в Архангельск транспорт «Мария Ульянова» с различными грузами в сопровождении сторожевых кораблей. Германской подводной лодке удалось его торпедировать. Взрывом была повреждена корма. Транспорт оказался без хода. Командование флотом приказало э/м «Гремящий» и э/м «Громкий» выйти на поддержку.
Подойдя к транспорту, А.И.Гурин принимает руководство на себя и намечает план, как лучше выполнить задание и увести подорванный транспорт в укрытие (в бухту). Вскоре из-за сопок вылетели три вражеских самолета, которые бомбардировали транспорт и корабли. В последующем неоднократно налетали другие группы самолетов по 6-10 штук, и так в течение всего светового дня. Одна из бомб упала рядом с «Гремящим».
Только благодаря умелому командованию командира, умелому маневрированию, корабль остался невредимым. Лишь на рассвете транспорт «Мария Ульянова» был отбуксирован в губу Териберка. В этой операции «Гремящий» сбил два бомбардировщика Ю-88, зенитчики начали свой счет уничтоженных немецких самолетов.
За героическую буксировку при одиннадцатибальном шторме и за самоотверженный труд при спасении транспорта Командующий флотом наградил орденами и медалями многих матросов и офицеров. А.И.Гурин был награжден орденом Красного Знамени.
26 ноября 1941 года э/м «Гремящий» и э/м «Громкий» совместно с английскими кораблями, крейсером «Кения», миноносцами «Бедуин» и «Интерпид», участвует в набеговой операции на вражеский порт-крепость Варде, который фашисты использовали как базу. Удар по крепости оказался внезапным и сокрушительным. Было уничтожено две береговые батареи, склады с оружием, продовольствием и техникой.
После выполнения операции от ее руководителя контр-адмирала Барроу (англичанина) в адрес командира «Гремящего» Гурина поступило такое сообщение:
«Я счастлив воспользоваться случаем и поблагодарить Вас за Ваше действенное участие в операции, имевшей место прошлой ночью. Я восхищен тем, как вы превосходно держали место в строю и открыли огонь из орудий. Я горжусь тем, что имел советский корабль «Гремящий» в составе моей крейсерной эскадры».
За эту операцию А.И.Гурин был награжден еще одним орденом Красного Знамени.
В период 1942-1944 годов в Советский Союз шли союзные конвои с вооружением и техникой, продовольствием из портов Англии и США. Транспорты шли большими караванами в сопровождении боевых кораблей. Навстречу конвоям, за 400-500 миль до подхода к Кольскому заливу, выходили отряды наших эскадренных миноносцев и в их числе «Гремящий».
За время войны «Гремящий» отконвоировал 30 союзных и 24 отечественных караванов судов. Во время этих операций отразил 112 атак вражеской авиации, несколько атак подводных лодок, сбил 14 самолетов противника. Из многих конвойных операций хотелось бы вспомнить две, где особенно проявились тактическое мастерство и умение А.И. Гурина.
В сентябре 1942 года наши эскадренные миноносцы встретили в открытом море большой караван судов (29 транспортов и танкеров, и шесть английских кораблей в охранении). Караван шел в Архангельск. При подходе к Канину Носу караван подвергся атаке немецких самолетов и подводных лодок. Первыми налетели торпедоносцы. Они шли низко, над самой водой. Следом за ними из облаков появились бомбардировщики. Командир А.И. Гурин впервые против торпедоносцев решил использовать орудия главного калибра. Дистанционные снаряды, выпущенные из них, разрывались над самой водой, сбивая торпедоносцы с их боевого курса, и они были вынуждены бросать торпеды с порядочной дистанции, не достигая цели. Одновременно с авиацией караван был атакован подводными лодками. Одна из атак была направлена на «Гремящий». С «Гремящего» был замечен след торпеды, которая шла в бок корабля. Благодаря четкой команде и умелому маневру «Гремящий» уклонился от торпед, не переставая вести огонь по самолетам. Один из бомбардировщиков ринулся на корабль, но был сбит метким огнем зенитчиков. Самолеты в течение 4-х часов непрерывно атаковали караван. Все небо было в разрывных зенитных снарядах. Воздух содрогался от орудийных залпов, рева самолетов и взрывов бомб. В этом бою фашисты потеряли 15 самолетов, три из них сбили артиллеристы «Гремящего».
А.И. Гурин командовал э/м «Гремящий» до конца 1942 г., в декабре 1942 года он был назначен командиром дивизиона миноносцев, но свой брейд-вымпел все время держал на э/м «Гремящий». К концу 1942 года он стал капитаном 2 ранга. К этому времени он был одним из лучших командиров эскадренных миноносцев, хорошим воспитателем и руководителем».
Николай Граблюк – моряк эскадренного миноносца «Гремящий»:
«22 июня 1941 года, в воскресенье, «Гремящий» стоял в порту Мурманска. Впереди у моряков был день отдыха. А тут страшная новость – война! Эсминец срочно стали переоснащать, ведь до этого он был учебным. И моряки приступили к патрулированию порта, закрывая Мурманск от налетов и кораблей с моря.
За время войны «Гремящий», действуя в составе Северного флота, прошел более 50 тысяч миль, неоднократно сопровождал караваны союзников, обстреливал вражеские береговые укрепления, отражал атаки фашистских самолетов, кораблей и подводных лодок. Мы сбили 14 и повредили 20 вражеских самолетов, нанесли немалый ущерб многим фашистским кораблям, потопили подводную лодку U-585».
Николай Граблюк справедливо считал потопление вражеской подводной лодки эсминцем Антона Гурина одним из ярчайших боевых эпизодов. Продолжим его воспоминания:
«Наш командир был настоящий стратег. Все моторы и системы корабля, кроме поисковой, были на время отключены, чтобы в тишине услышать подводную лодку. Так и получилось: лодку услышали и забросали глубинными бомбами. Через некоторое время на поверхность всплыли обломки лодки. А это для моряков – главное подтверждение того, что враг под водой уничтожен.
Рисковали ли мы? Конечно. Ведь корабль представлял для подводной лодки хорошую мишень. Если бы фашисты обнаружили нас первыми, то… Но командир рискнул. И мы ее потопили!
Кстати, ни один моряк с эсминца за время войны не погиб. И в этом тоже заслуга его командира.
Наш командир Антон Иосифович Гурин был удостоен звания Героя Советского Союза, все моряки корабля получили правительственные награды, а сам корабль стал носить на гафеле гвардейский флаг».
Для белорусских читателей: родился Николай Граблюк в деревне Вайнилово Червенского района, в многодетной белорусской семье. В 1940 году его призвали на Военно-Морской Флот, и к началу Великой Отечественной войны был уже опытным моряком.
И еще, весьма важный штрих в командирской биографии нашего земляка, Антона Гурина: с теми, кто из команды отличился в бою, он шел обедать. К примеру, сегодня садился за один стол с зенитчиками, завтра – с торпедистами.
Его искренне уважали в экипаже, верили в его командирский талант, и побеждали врага. И заслуженно «Гремящий» был удостоен гвардейского звания 1 марта 1943 года, и до конца Великой Отечественной войны оставался единственным гвардейским эсминцем Северного флота. Знамя было вручено экипажу эскадренного миноносца «Гремящий» 6 мая 1943 года.
В центре фотографии — командир эсминца капитан-лейтенант Б.Д. Николаев зачитывает текст гвардейской Присяги, левой рукой он держит гвардейский Военно-морской флаг СССР. Слева и справа — экипаж эсминца, преклонивший одно колено. На втором плане по стойке смирно стоят слева направо — командир 1-го отдельного дивизиона эсминцев А.И. Гурин, член Военного совета Северного флота контр-адмирал А.А. Николаев, начальник штаба Северного флота контр-адмирал М.И. Федоров.
О боевых наградах Антона Гурина
За самоотверженность и героизм в годы Великой Отечественной войны наш земляк был отмечен тремя орденами Красного Знамени, орденом Ушакова 2-й степени, орденом Красной Звезды и рядом медалей, а также американским орденом «Морской крест».
А 8 июля 1945 года Антону Иосифовичу Гурину было присвоено звание Героя Советского Союза, с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда.
Служба и жизнь после войны
В 1945 году Антон Гурин поступил в Военно-морскую академию. Окончив ее с отличием в 1948 году, он возглавил штаб эскадры Черноморского флота, а затем стал командиром эскадры кораблей на Балтике, получив на этих должностях опыт работы в крупных штабах.
В 1951-1955 годах наш прославленный в годы Великой Отечественной войны земляк Антон Иосифович Гурин был командиром крупных корабельных соединений на Северном и Краснознаменном Балтийском флотах, командующим эскадрой Северного флота.
Постановлением Совета Министров СССР в январе 1951 года Антону Гурину было присвоено воинское звание контр-адмирал.
Пока был жив его отец Иосиф Доминикович, Антон во время отпусков старался приезжать к нему в деревню почаще. Какая радостно чувствовал себя отец, общение с сыном, из которого «вышел толк, да еще какой!» Фото придавало ему силы.
Для односельчан его приезды были своеобразными праздниками: в форме, в белом кителе, с колодками наград в несколько рядов, со звездой Героя на груди, высокий, статный – идет, бывало, по деревне и со всеми встречными за руку здоровается.
Память о герое живет и в камне и в поколениях
В честь Героя Советского Союза Гурина Антона Иосифовича названа улица в городе Дзержинск Минской области.
Именем Героя названа пионерская дружина Дворищанской средней школы посёлка Дворище Дзержинского района Минской области.
23 мая 2024 года гимназии Фаниполя Минской области присвоено имя Героя Советского Союза Антона Гурина.
А еще имя Героя белоруса носит судно — транспортный рефрижератор, порт его приписки Санкт-Петербург.
