«Белавиа» в Мальдивы и Тайланд: куда еще полетят белорусские самолеты
Авиакомпания расширяет маршрутную сеть, пополняет флот и отмечает 30-летие. Но одни направления уже появились в расписании, другие пока существуют в расчетах: почему полеты на Мальдивы откладываются и куда «Белавиа» намерена летать чаще?
Пассажиров больше – флот пополнился
Белорусская гражданская авиация встречает профессиональный праздник с растущими показателями. За девять месяцев 2026 года количество перевезенных пассажиров в отрасли составило около 114% от уровня аналогичного периода прошлого года. Грузооборот достиг 166% прошлогоднего показателя, а объем аэронавигационного обслуживания вырос на 20%.
В этом году «Белавиа» отмечает 30-летие. По данным Екатерины Радишевской, начальника службы маркетинга и внешнеэкономической деятельности авиакомпании, за девять месяцев количество перевезенных пассажиров увеличилось на 47%, а грузооборот достиг 166% от уровня прошлого года.
В 2026 году авиакомпания ввела в эксплуатацию шесть новых самолетов и теперь ее флот насчитывает 18 воздушных судов. При этом компания планирует до конца года вывести из эксплуатации еще один Boeing 737-300, постепенно завершая историю использования самолетов семейства Classic.
Развитие авиапарка уже отразилось на маршрутной сети: «Белавиа» возобновила полеты в Тель-Авив, запустила регулярные рейсы в Нячанг во Вьетнаме и Уфу, а также расширила программу полетов в Таиланд.
Жуковский возвращается в расписание
25 октября авиакомпания выполнила рейс в Бангкок, а уже завтра запланировано возобновление полетов в аэропорт, имеющий авиакомпании особое значение, которым поделилась начальник службы маркетинга и внешне-экономической деятельности ОАО «Авиакомпания «Белавиа» Екатерина Радишевская:
– Завтра мы готовимся возобновить наши полеты в Международный аэропорт Жуковский Московской области, что очень символично для нас. Именно с рейса аиакомпании «Белавиа» началась новейшая история этого аэропорта 10 лет назад в 2016 году. И вот мы возвращаемся туда спустя 6 лет.
Мальдивы манят, но экономика считает иначе
Регулярные рейсы на Мальдивы – одно из направлений, запуск которого обсуждается уже не первый месяц. «Белавиа» действительно рассматривает такую возможность, однако назвать дату начала полетов пока не готова.
Главная причина – стоимость перевозки: дальнемагистральный рейс требует значительных расходов на топливо, а на Мальдивах оно особенно дорогое:
–Топливо на Мале (прим. Столица Мальдивской Республики) безумно дорогое. В течении этого года мы отслеживали динамику, и в пиковые периоды стоимость топлива на Мальдивах превышала средний мировой уровень, – объяснила Екатерина Радишевская.
Есть и другая проблема: авиакомпания прогнозирует преимущественно односторонний пассажиропоток. Из Беларуси на Мальдивы туристы будут лететь отдыхать, а вот значительного обратного потока в Беларусь не ожидается. Рассчитывать на большое количество транзитных пассажиров тоже не приходится.
– Мы ежедневно изыскиваем возможности, боремся за каждую копейку, чтобы снизить затраты на выполнение этого рейса. Цена должна быть конкурентной, а перевозки – доступными для наших граждан, – подчеркнула представитель «Белавиа».
Мальдивы остаются в числе приоритетов, но запуск регулярной программы будет зависеть от того, удастся ли сделать перелет экономически оправданным.
Скидки на билеты и планы на будущее
В этом году «Белавиа» провела две крупные промоакции и более десяти тематических предложений по отдельным направлениям. В рамках этих мероприятий пассажиры приобрели 97 тысяч мест. Юбилейная акция, приуроченная к 30-летию авиакомпании, позволяла купить билеты на регулярные рейсы со скидками до 50% от тарифа.
Среди направлений с наиболее высокой загрузкой – Мале, Шри-Ланка, Нячанг, Санья, Дубай и Тель-Авив. По данным авиакомпании, загрузка рейсов по этим направлениям превышала 90%. А в мае было подписано межправительственное соглашение о воздушном сообщении со Шри-Ланкой. Подготовка аналогичного соглашения ведется и с Монголией: на данном этапе оно находится на завершающем этапе согласования.
