Стало известно, как продвигается строительство третьей ветки метро к площади Бангалор

Строительство нового участка Зеленолужской линии метро в направлении площади Бангалор продолжается. Для ускорения работ на объекте начал работу второй тоннелепроходческий комплекс. О ходе реализации проекта агентству «Минск-Новости» рассказал руководитель Дирекции по строительству Минского метрополитена Иван Микульский.

На новом участке появятся три станции

В рамках очередного этапа строительства возводятся станции «Парк Дружбы народов», «Комаровская» и «Переспа».

По словам Ивана Микульского, работы осложняются необходимостью переноса большого количества инженерных коммуникаций, высоким уровнем грунтовых вод и строительством тоннелей под рекой Свислочь.

Все три станции будут расположены на глубине около 15–16 метров. Станции «Комаровская» и «Переспа» проектируются как колонные трёхпролетные, а «Парк Дружбы народов» получит сводчатую конструкцию.

В оформлении планируют использовать современные архитектурные решения с акцентом на бетонные поверхности, тонирование и декоративное освещение.

Работы ведутся сразу на нескольких площадках

Строительно-монтажные работы сейчас одновременно выполняются на нескольких объектах. В том числе продолжается строительство оборотных тупиков между площадью Бангалор и улицей Некрасова. Их протяжённость составит около 250 метров.

На станции «Парк Дружбы народов» уже построена часть первого вестибюля вместе с тягово-понизительной подстанцией. Для дальнейшего продвижения проекта осталось завершить устройство временного дорожного объезда после переключения теплотрассы.

На площадке станции «Переспа» подготовлены объездные дороги между проспектом Машерова и улицей Кропоткина. В настоящее время здесь устанавливают ограждения строительной зоны.

Щит «Алеся» прошел более полутора километров

Тоннелепроходческий комплекс «Алеся», который начал прокладку тоннеля от станции «Парк Дружбы народов» в сторону «Юбилейной площади» летом прошлого года, уже преодолел более 1,5 километра подземного пути.

Недавно оборудование прошло плановое техническое обслуживание с заменой режущих элементов и вновь приступило к проходке. До конечной точки маршрута щиту осталось пройти менее двух километров.

Новый комплекс «Мария» начал прокладывать второй тоннель

Для увеличения темпов строительства в Китае был приобретен новый тоннелепроходческий механизированный комплекс, получивший название «Мария».

После завершения сборки и настройки оборудования, в которой участвовали китайские специалисты, комплекс 27 мая приступил к проходке правого тоннеля.

Одним из самых сложных этапов остается переход под Свислочью

Особое внимание строители уделяют участку пересечения реки Свислочь в районе гостиницы «Юбилейная». Именно здесь в будущем пройдут оба тоннеля новой линии метро.

Для подготовки перехода в русле реки уже сооружена армированная бетонная плита толщиной 50 сантиметров. Ее ширина составляет 13 метров, а длина — 41 метр. В настоящее время специалисты выполняют работы по укреплению речного откоса.