Йеменские хуситы создают новую опасность для региона и мировой экономики

Вчера, 10 сентября, мировые информагентства сообщили со ссылкой на власти Йемена, что хуситы захватили находящийся в 80 км от побережья Баб-эль-Мандебского пролива город Моха. Расположенный в Красном море Баб-эль-Мандебский пролив является важнейшим торговым маршрутом, связывающим Персидский залив с Европой и Азией. Особенно важное значение он имеет для Саудовской Аравии, чьи танкеры перевозят по нему нефть.

Наземное наступление хуситов началось почти неделю назад, в ходе его погибли более 500 йеменских военных и бойцов хуситских формирований, пострадали мирные жители, вынужденные покидать свои дома, и гражданская инфраструктура. Синхронно с наземным наступлением хуситы атаковали баллистическими ракетами и беспилотниками саудовские города Абха и Хамис-Мушайт.

Саудовская Аравия ответила массированными авиационными ударами по провинциям Йемена, контролируемым хуситами. К слову, под контролем повстанцев находится значительная территория, на которой проживает около 65% населения Йемена.

Нынешняя эскалация, в которой хуситы обвиняют саудитов, атаковавших авиацией тюрьму на контролируемой властями Йемена территории, где содержались повстанцы, может свести на нет перемирие, достигнутое в 2022 году, и представить угрозу стабильности на Ближнем Востоке и мировой экономике.

В чём опасность для мировой экономики

В случае, если хуситам удастся закрепиться на побережье Баб-эль-Мандебского пролива, под угрозой окажется судоходство в проливе, через который нефтедобывающие страны Ближнего Востока переваливают нефть, как и через Ормузский пролив. Получится, что потоки нефти, направляющиеся на мировой рынок из региона Персидского залива, сократятся еще больше. На фоне эскалации в Йемене цена барреля нефти 9 сентября превысила 100 долларов.

Баб-эль-Мандеб для международной торговли не менее важен, чем Ормуз. По нему проходят грузовые суда и нефтяные танкеры от южного побережья Аравийского полуострова к Суэцкому каналу и далее в Средиземное море, что позволяет сократить морской путь из Азии в Европу и Северную Америку на тысячи километров.

Когда хуситы начали в 2024 году атаковать суда в Красном море на фоне войны в Газе, судоходство через Суэцкий канал сократилось и не восстановилось до сих пор.

Кто может помешать хуситам выйти к побережью пролива

Судьба Баб-эль-Мандебского пролива как транспортной артерии неотделима от контроля за западным побережьем Йемена, который оспаривают воюющие в стране группировки, представленные хуситами, которых поддерживает Иран, Президентским руководящим советом во главе с Рашадом аль-Алими, признанным международным сообществом в качестве законной власти Йемена, Национальными силами сопротивления во главе с Тариком Салехом, выступающими против хуситов, и Южным переходным советом, стремящемся к независимости Южного Йемена и получающем поддержку влиятельной суннитской партии «Аль-Ислах», вышедшей из «Братьев-мусульман».

Таким образом, контроль над нефтяной артерией тесно переплетается с битвой за западное побережье Йемена, которая рискует начаться между различными группировками в стране. К этим группировкам могут присоединиться конкретные государства Ближнего Востока, чьи интересы будут совпадать с целями внутрийеменских группировок. А это уже чревато масштабным конфликтом на Ближнем Востоке.