Стало известно, где появятся первые станции четвертой линии минского метро

В Минске продолжается работа над самым крупным проектом в истории столичного метро — четвертой, кольцевой линией. Она пройдет преимущественно вдоль второго транспортного кольца и станет новой важной связью между районами города.

О деталях проекта, сроках подготовки к строительству и концепции оформления станций агентству «Минск-Новости» рассказал директор института «Минскметропроект» Михаил Рудько.

Какой будет кольцевая линия

По предварительным данным, четвертая линия метро получит 15–17 станций, из которых шесть будут пересадочными. Общая протяженность трассы вместе с соединительными ветками и подъездом к новому депо составит около 27 километров.

Строительство линии разделят на четыре пусковых участка. Точки их сопряжения расположатся в районах:

• проспекта Партизанского (станции «Партизанская» или «Тракторный завод»);
• жилого комплекса «Минск-Мир» (станция «Аэродромная»);
• улицы Харьковской;
• улицы Долгобродской.

Очередность возведения участков пока уточняется. Наиболее вероятно, что вторым начнут строить направление в сторону Дражни, где предстоит организовать пересадку на станцию «Академия наук».

Этот участок считается одним из самых сложных: реконструкцию придется проводить без остановки движения поездов на Московской линии, что потребует нестандартных инженерных решений.

Первые станции уже проектируются

Стартовый участок первого пускового комплекса длиной около 4 километров включит три станции:

• «Максима Богдановича» — пересадочную;
• «Старовиленский шлях»;
• «Веснянка».

По двум станциям основные конструктивные решения уже утверждены, по третьей работа продолжается. Параллельно разрабатываются проекты по сносу зданий и переносу инженерных сетей, которые попадают в зону строительства.

Подготовительные работы планируют начать до конца текущего года.

Что учитывают проектировщики

При разработке кольцевой линии специалисты анализируют сразу несколько факторов:

• прогнозируемый пассажиропоток;
• создание транспортных хабов у станций;
• развитие новых жилых районов «Северный Берег» и «Зеленый Бор»;
• геологические условия;
• существующую застройку;
• инженерные коммуникации.

Все эти данные закладываются в будущие проектные решения.

Как оформят станции

Для первых трех станций уже готовятся предложения по дизайну интерьеров. Основными материалами станут бетон, окрашенные поверхности, керамогранит и архитектурное освещение.

Станции будут колонного типа и расположатся на небольшой глубине — примерно от 15 до 25 метров. Полы выполнят из гранита, стены частично окрасят или облицуют керамогранитом, а колонны также получат облицовку. Потолки в основном планируют окрашивать.

«Максима Богдановича» — интерьер посвятят образам стихотворений поэта, которые воплотят в камне и металле.

«Старовиленский шлях» — станция будет отражать современный взгляд на городскую архитектуру.

«Веснянка» — дизайн построят на теме пробуждающейся весны: светлая палитра, сдержанный декор и мягкое освещение должны создать легкое, воздушное и уютное пространство.