Миллиметры, кабели и 200 метров под землёй: новый этап строительства велнес-центра в «Соснах»

До сдачи велнес-центра в санатории «Сосны» остаётся менее трёх месяцев. Прокладку сетей осложнили многочисленные уже имеющиеся кабели и теплотрассы. У строителей не остаётся запаса времени на ошибку. Теперь каждый кабель и каждый участок теплотрассы нужно обнаружить, обойти и сохранить в рабочем состоянии. К 7 ноября объект должен быть сдан в эксплуатацию.

Что строят на территории санатория

Проект включает двухэтажный велнес-центр, четыре домика рыбака, очистные сооружения, инженерные сети, благоустройство и пассажирскую рельсо-струнную трассу длиной около 200 метров. Она свяжет главный корпус санатория со SPA-комплексом.

По маршруту будет курсировать беспилотный рельсовый юнимобиль. Велнес-центр строят у самого озера. В здании разместятся водно-термальная и SPA-зоны, разноуровневый бассейн, сауны, бани, гидромассажные установки и кабинеты SPA-услуг.

На втором этаже запланированы тренажёрный и фитнес-залы с панорамным видом. На открытой террасе появятся инфинити-бассейн и джакузи.

Витражи, лифты и бассейн

Со стороны озера строители начали устанавливать витражи. Внутри здания монтируют вентиляцию и канализацию, приступили к монтажу лифтов. Проект предусматривает один грузопассажирский и три грузовых лифта. Оборудование изготовил «Могилёвлифтмаш», шеф-монтаж ведут специалисты предприятия.

Почти готова площадка для установки чаши бассейна. Белорусский подрядчик подготовил конструкции и должен приступить к работе в ближайшее время. Он же оборудует сауны и хамам, включая отделку и поставку материалов.

«Вентиляция и канализация оборудуются полным ходом. После этого можно будет закрывать конструкции гипсокартоном и переходить к чистовой отделке. Площадка для бассейна готова, подрядчик сделал заготовки и вскоре приступит к монтажу», — говорит Александр Шимко, главный инженер филиала ООО » Китайская компания по экспорту и импорту электрооборудования» (CUEC).

Почему не все витражи устанавливают сразу

Крупные витражные проёмы пока оставляют открытыми. Через них ещё нужно завезти тяжёлое оборудование для бассейна. Часть ёмкостей для джакузи поставляется целиком. Их подадут краном со стороны озера, затем закатят или затянут внутрь здания.

«Самые сложные витражи пока не монтируем. Нужно завезти оборудование для бассейна, есть очень тяжёлые элементы. Если закрыть проёмы раньше времени, доставить их внутрь со стороны озера уже не получится», — поясняет главный инженер.

Витражи рассчитаны на ветровые нагрузки. Для домиков рыбака проектировщики дополнительно усилили конструкции металлическими несущими рамами. На них закрепят витражные системы.

Прокол под дорожкой длиной 200 метров

Одну из сложных задач строители решили без вскрытия дорожного покрытия. Вдоль забора санатория, под существующей дорожкой, они проложили канализацию методом горизонтального прокола. Длина участка составила около 200 метров.

Специалисты прошли прокол за три дня. Затем спаяли трубу и протянули её до колодцев. Технология позволила сохранить дорожку и не проводить масштабные земляные работы на территории здравницы.

«Больше всего я переживал за эти проколы. Ребята приехали примерно две недели назад и за неделю выполнили основной объём. Прокол на 200 метров сделали за три дня. Дорожку разбирать не пришлось»,- рассказывает главный инженер.

Ещё два прокола сделали под автомобильными стоянками, чтобы проложить питьевой водопровод. На другом сложном участке строители также хотят применить эту технологию.

Сети не пускают технику: всё делают руками

Возле административного здания строители обнаружили плотное переплетение коммуникаций. На небольшом участке нашли от 9 до 11 кабелей и теплотрассу. Электрики вручную обследуют грунт, делают шурфы и уточняют положение сетей.

«Там очень много коммуникаций: кабели в разных местах, плюс теплотрасса. Всё приходится обследовать вручную, чтобы ничего не повредить», — отмечает Александр Шимко.

Внутриплощадочная канализация почти готова. Газ подвели к зданию велнес-центра. Чтобы продолжить газопровод к домикам рыбака, строители должны завершить обратную засыпку на отдельном участке. Остаётся подтянуть водопровод, затем начнётся благоустройство территории.

Миллиметры для рельсо-струнной трассы

Самый точный этап связан с рельсо-струнной трассой. Фундамент станции № 17 уже залит. На станции № 18 возникла задержка с бетонированием, однако бетон должны принять на следующий день. Строители также работают на промежуточной опоре № 19.

Металлические конструкции трассы должны точно встать на анкерные блоки. После заливки бетона изменить их положение почти невозможно.

«Допуски здесь буквально миллиметровые. После бетонирования приезжают металлические конструкции, и они должны точно встать на анкеры. Наклонную конструкцию с подпятником уже нельзя повернуть или подвинуть. Её нужно сразу установить точно», — подчёркивает Александр Шимко.

Положение анкеров контролируют геодезисты. Главный инженер также запросил авторский надзор провести дополнительную проверку.

Гонка со временем: стройка без права на ошибку

Чтобы уложиться в график, число рабочих удвоили с 70 до 130 человек. К 7 ноября здание должно быть сдано в эксплуатацию. На текущем этапе цена ошибки особенно высока. Повреждённая подземная коммуникация способна остановить работы, а отклонение анкерных блоков на несколько миллиметров может сорвать монтаж металлоконструкций. Стройка идёт в высоком темпе, но без права на неточность: каждый кабель, каждый прокол и каждая геодезическая отметка либо приближают открытие центра, либо создают риск трудоёмкой переделки.